地鐵6號(hào)線一期初步設(shè)計(jì)獲批
據(jù)市發(fā)改委消息，日前杭州地鐵6號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)獲得浙江省發(fā)改委批復(fù)。接下來(lái)，在完成施工圖設(shè)計(jì)后，即可展開工程招標(biāo)。根據(jù)杭州市計(jì)劃，6號(hào)線一期要在年內(nèi)開工，預(yù)計(jì)2018年底左右建成通車。6號(hào)線將采用和1號(hào)線一樣的PPP模式(公私合營(yíng))，引入社會(huì)資本參與建設(shè)。
地鐵6號(hào)線一期工程起于之江新城雙浦站，止于錢江世紀(jì)城的豐北站，設(shè)站19座(其中換乘站6座)，線路全長(zhǎng)26.955km。
線路從雙浦站出發(fā)后，沿科海路、浮山西路、象山路、美院南路、江涵路向東北方向挺進(jìn)，在之江海洋公園處下穿錢塘江。過(guò)江之后，沿濱文路、浦沿路、江南大道，與錢塘江并行，直至到達(dá)一期工程終點(diǎn)豐北站。
今后的6號(hào)線二期，還將向北延伸，再次穿越錢塘江之后，經(jīng)過(guò)江干區(qū)三堡區(qū)域，到達(dá)杭州東站樞紐。
6號(hào)線在規(guī)劃中不屬于干線，預(yù)測(cè)開通后客流近期(2021年)為31萬(wàn)人次/日，中期(2028年)為43萬(wàn)人次/日，遠(yuǎn)期(2046)為62萬(wàn)人次/日。
不過(guò)，今后6號(hào)線一期在濱江和蕭山區(qū)內(nèi)可與4、5、1、7、2號(hào)線換乘，二期在江干還可與1、4、9號(hào)線換乘。濱江、蕭山市民通過(guò)6號(hào)線與其他線路換乘可迅速到達(dá)杭州主城區(qū)和余杭、下沙。
此外，杭州到富陽(yáng)城際鐵路杭州起點(diǎn)將與6號(hào)線的楓樺西路站銜接，方便富陽(yáng)到杭州的人迅速進(jìn)入主城區(qū)。
地鐵6號(hào)線仍然采用和1號(hào)線一樣的B型車，6輛編組，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
杭州網(wǎng)
