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指導(dǎo)專家：
吳亞西，中國疾控中心環(huán)境所空氣質(zhì)量安全監(jiān)測室主任
新車到手，剛進(jìn)駕駛室，常感覺車內(nèi)有些奇特味道，這些味道有時(shí)會讓人想起家庭裝修污染，讓人聞味色變。中國疾控中心環(huán)境所空氣質(zhì)量安全監(jiān)測室主任吳亞西指出，有異味并不意味著一定有害，不能拋開濃度談毒性。
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找來源：車內(nèi)異味“三源頭”車內(nèi)異味的來源很多，但影響較大的主要三個(gè)：內(nèi)飾異味、人為異味和空調(diào)異味。剛買的新車，打開車門就會聞到一股比較強(qiáng)烈的塑料和膠皮味道，這主要是由內(nèi)飾散發(fā)出來的，包括儀表盤、車門、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外，這些內(nèi)飾在生產(chǎn)過程中添加的各種添加劑，也會持續(xù)釋放一些具有氣味的揮發(fā)性物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味。
人為異味主要是車內(nèi)裝飾污染以及一些不良的開車習(xí)慣造成的污染。不少人在買車后喜歡換上皮革座椅套，鋪上地膠，或墊上化纖材質(zhì)的坐墊，這些都會釋放揮發(fā)性有機(jī)污染物。還有車載香水?dāng)[件，劣質(zhì)香水使用的多是化學(xué)香精，其中含有芳香烴，會對神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生危害，刺激小孩呼吸道黏膜等。如果有人在車內(nèi)吸煙、飲酒或者吃東西，也會留下味道，久久不散，食物殘?jiān)醇皶r(shí)清理，霉變后還會發(fā)出異味。
至于空調(diào)異味，主要是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)長時(shí)間沒有清洗，蒸發(fā)箱和風(fēng)道里積累了大量污垢、灰塵等，在潮濕的環(huán)境下滋生了霉菌、細(xì)菌等菌體，這些菌體霉變就會產(chǎn)生異味，這種異味常常會使駕乘人感到不舒服，嚴(yán)重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。
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看影響：有些揮發(fā)物是“高危分子”吳亞西主任指出，如果車內(nèi)異味過于刺鼻，可能意味著車內(nèi)污染物濃度已超標(biāo)，但這不能靠鼻子聞，車內(nèi)空氣質(zhì)量要看揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。氣味是人的主觀感受，無法量化，但VOC的數(shù)值是完全可以用數(shù)據(jù)檢測的。
在汽車領(lǐng)域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質(zhì)，其中，苯和甲醛為世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)(IARC)明確規(guī)定的一類致癌物，即對人體有明確致癌性的物質(zhì)，其余六類為二級致癌物，也就是對人體致癌的可能性較高的物質(zhì)，不過，目前尚未有明確研究證明，車內(nèi)異味與癌癥有直接因果關(guān)系。
VOC的來源與車輛制造工藝和零部件有著直接關(guān)系，影響比較大的有汽車儀表板總成、車門門飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等，這些零部件的材質(zhì)，一般是塑料做的。此外，汽車的頂棚復(fù)合膠、門板插件粘接膠，PVC表面漆等也會產(chǎn)生一些污染物。
我國對于車內(nèi)空氣質(zhì)量有明確標(biāo)準(zhǔn)，在2011年，國家發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，2017年，環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》征求意見稿發(fā)布，重新明確了8種揮發(fā)性污染物的濃度限值，特別針對苯、甲苯等致癌物質(zhì)提出了更嚴(yán)格的要求。其中苯的濃度限值由原來的0.11mg/m下調(diào)至0.06mg/m，甲苯限值由1.10mg/m調(diào)整為1.00mg/m等。
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測空氣：空氣質(zhì)量不能靠自測感覺車內(nèi)異味大，是不是揮發(fā)性污染物濃度超標(biāo)了？有些人為了驗(yàn)證車內(nèi)的空氣質(zhì)量是否合格，從網(wǎng)上購買手持式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測儀器。先不說這些幾十塊、幾百元的測試儀器符不符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，單單是測量的方法就不嚴(yán)謹(jǐn)。如果用不標(biāo)準(zhǔn)的儀器，用不科學(xué)的方式來測量，得出的結(jié)果，價(jià)值也就不大，只能做個(gè)參考。
車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測有一套嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，對車艙的清理、放置、預(yù)處理，密封和采樣等全流程都有嚴(yán)格的規(guī)定，對測試人員、試驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備精度都有極高要求，消費(fèi)者自己手持儀器坐在車內(nèi)所測量的數(shù)據(jù)往往是帶有很大誤差的。
《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》對車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求作出了明確規(guī)定：
車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測要求的采樣條件是在溫度25±1℃、相對濕度50%±10%的專業(yè)整車氣味倉內(nèi)，打開車門車窗靜置6小時(shí)后，再關(guān)閉車門車窗靜置16小時(shí)。
現(xiàn)在不少借助檢測室內(nèi)空氣質(zhì)量的“家庭空氣檢測儀”來檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，但其實(shí)兩者并不通用。與車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測相比，室內(nèi)空氣質(zhì)量檢要求的采樣條件是關(guān)閉門窗12小時(shí)，采樣45分鐘即可。
《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》和《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》都要求甲醛濃度都不得高于0.10mg/m，但前者的限定條件是在車內(nèi)密閉16小時(shí)進(jìn)行揮發(fā)，而后者的限定條件只是1小時(shí)內(nèi)均值，標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
對車內(nèi)空氣質(zhì)量存疑的消費(fèi)者，可以委托專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)給汽車空氣做個(gè)“體檢”，需要注意的是，一定要確認(rèn)檢測機(jī)構(gòu)有中國計(jì)量認(rèn)證（CMA）資質(zhì)。
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除異味：汽車散味宜疏不宜堵盡管車內(nèi)空氣的化學(xué)物質(zhì)濃度不足以致病，但刺鼻的味道依然會影響人的駕駛體驗(yàn)。快速去除車內(nèi)異味，給出了幾條建議。
首先，盡可能保持通風(fēng)干燥，尤其對于甲醛來說，溫度和濕度是影響甲醛揮發(fā)的重要因素，在夏季行車前不要忙著開空調(diào)，要先打開車門車窗，通風(fēng)幾分鐘后再上路，如果選擇使用活性炭吸附甲醛，使用一段時(shí)間后,應(yīng)放在通風(fēng)處暴曬一段時(shí)間,將有害氣體排出。
其次，如要進(jìn)行車內(nèi)裝飾，飾品須嚴(yán)格選擇，購買環(huán)保材料，不要貪便宜使用劣質(zhì)產(chǎn)品，防止把含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊裝飾放到車內(nèi)，如新購買的車內(nèi)座套、方向盤套，靠墊等紡織品，應(yīng)先用清水漂洗以后再使用。
第三，慎用香水或其他空氣清新劑、凈化劑等，這些化學(xué)合成品本身就具有一定的污染，如果與車內(nèi)氣味混合，反而更讓人難受。同時(shí)慎用車內(nèi)空氣凈化器，一定要選擇效果較好并且副作用小的。
第四，新車原始包裝必須拆除，車企通常會把塑料包裝附在門把手、儀表盤、玻璃、座椅上防止玷污和刮擦，車主在開始用車后應(yīng)盡早去除這些多余包裝，以免原本可以解決的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，從而產(chǎn)生空氣污染。
從根源上說，避免買到污染物超標(biāo)的汽車是避免空氣異味困擾最有效的方法。消費(fèi)者在購車時(shí)除了關(guān)注性能外，一定要與廠家確認(rèn)汽車的生產(chǎn)組件的污染情況是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)是否由低氣味、低散發(fā)、污染小的材料組成。
參考資料：①《室內(nèi)甲醛的危害及其預(yù)防》，楊振洲，蔡同建，中國公共衛(wèi)生2003年第19卷第6期②《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（征求意見稿）③《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 18883-2002
來源：健康時(shí)報(bào)
