浙江在線6月17日訊(錢江晚報(bào)記者 陳鍇凱)關(guān)于杭州地鐵，有兩個(gè)最新消息來(lái)了:一是，1號(hào)線要新購(gòu)20多列新車。目前增購(gòu)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)，預(yù)計(jì)在2018年，首批“新成員”將投入運(yùn)營(yíng)。
其次，7月底之前，2號(hào)線西北段沿線站點(diǎn)的交通將全面恢復(fù)。其中莫干山路段、慶春路段將全面拆除圍擋。G20峰會(huì)后，5號(hào)線、6號(hào)線將全面開(kāi)工。年底，4號(hào)線南段將全面完成主體結(jié)構(gòu)施工。
最后，關(guān)于2號(hào)線西北段、二期(延伸段)的開(kāi)通時(shí)間，之前曾考慮到2018年開(kāi)通，現(xiàn)在非常明確，將于2017年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)!
買新車
為未來(lái)的客流做準(zhǔn)備
據(jù)了解，現(xiàn)在杭州地鐵1號(hào)線擁有48列列車，為何要買新車，不夠用嗎?
杭州市地鐵集團(tuán)辦公室主任助理吳艇說(shuō)，原因有兩個(gè):一是為未來(lái)線路成網(wǎng)后的大客流做準(zhǔn)備;另一方面列車維護(hù)需要增加備用車。
吳艇說(shuō):“目前杭州地鐵日均客流量在70萬(wàn)人次/天，其中僅1號(hào)線就達(dá)52萬(wàn)人次/天;如果是節(jié)假日，這些數(shù)據(jù)會(huì)更大。不久的將來(lái)，2號(hào)線西北段、4號(hào)線南段都將開(kāi)通，1號(hào)線客流也會(huì)隨之增長(zhǎng)。”
目前1號(hào)線每天運(yùn)營(yíng)的列車是30多列，但一到重要節(jié)假日，48列車都會(huì)全部上線運(yùn)營(yíng)。如果途中列車突發(fā)故障，就沒(méi)有備用車了。另外，列車30年的服役期，需要定期維護(hù)、保養(yǎng)、大修。備用車充足有助于更好地保證運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。
1號(hào)線發(fā)車間隔
可能還會(huì)縮短
新買的列車是啥樣子的，會(huì)有“驚喜”嗎?
據(jù)悉，計(jì)劃新增列車的外形與既有列車保持一致。還是B型車，6節(jié)編組。但是一些小細(xì)節(jié)方面會(huì)改善。
列車增加了，候車間隔會(huì)不會(huì)縮短呢?
這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)難講，因?yàn)榱熊嚁?shù)量和發(fā)車間隔，牽一發(fā)而動(dòng)全身。關(guān)鍵還是看將來(lái)客流量的增加情況。但是可以肯定，平常時(shí)段這些車不需要全部上線運(yùn)營(yíng)。
目前最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，地鐵開(kāi)通前需要驗(yàn)收的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是列車發(fā)車間隔要在8分半以內(nèi)。1號(hào)線主城段(湘湖—客運(yùn)中心區(qū)間)的目前發(fā)車間隔是4分45秒，將來(lái)縮短發(fā)車間隔是有可能的，如果9號(hào)線(客運(yùn)中心至臨平站區(qū)間)這段單獨(dú)拆分出來(lái)，理論上1號(hào)線的發(fā)車間隔最快能縮短到3分鐘以內(nèi)。
2號(hào)線西北段
第一個(gè)出入口已經(jīng)亮相
2號(hào)線西北段(慶春廣場(chǎng)站—豐潭路站)，預(yù)計(jì)在6月底建成全部車站主體結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。最近，網(wǎng)上微博曝光，一個(gè)地鐵出入口在慶春廣場(chǎng)站。這的確是2號(hào)線西北段目前為止的第一個(gè)出入口。
下個(gè)月，慶春路、莫干山路地鐵施工路段交通將全面恢復(fù)。目前2號(hào)線西北段主要在恢復(fù)路面施工。慶菱路站，慶春廣場(chǎng)站，鳳起路站，沈塘橋站，武林門站，沈塘橋—武林門的明挖區(qū)間，圍擋會(huì)全部撤掉。其他站點(diǎn)會(huì)保留部分圍擋，但不影響交通。
峰會(huì)結(jié)束后，2號(hào)線西北段將全面進(jìn)入機(jī)電安裝、站內(nèi)裝修。2號(hào)線二期的進(jìn)度稍慢，但是2號(hào)線西北段、二期都將提前至2017年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
