地鐵2號線良渚站計劃年底開通 今后三墩40分就可到鳳起路站

    本報訊 前天快報A3版報道了地鐵2號線西北段（錢江路站—豐潭路站）開始空車大交路試跑，從城西到城東只要25分鐘。

    地鐵2號線今年好消息頻頻，今年底，2號線的二期和三期計劃也要開通。

    二期指的是從豐潭路站沿著古墩路到杜甫村站，而三期指的是良渚站。

    目前，二期8個站點中7個完成了主體結(jié)構(gòu)施工，距離洞通只有一步之遙。而三期的良渚站也火力全開，站臺主體建設(shè)進度過半，如果一切順利，年底通車也沒問題。

 

地鐵良渚站示意圖

   良渚站，良渚街道居民最關(guān)心。

   沿著古墩路一路往西北方向行駛，經(jīng)過永旺夢樂城后，繼續(xù)往北行駛一公里，在規(guī)劃杜文路交叉口的北側(cè)，就是良渚站的施工現(xiàn)場。站點西側(cè)是商業(yè)用地，東側(cè)目前是農(nóng)田。南邊則是正在建設(shè)的樓盤。

   施工方中鐵三局的趙保經(jīng)理介紹，良渚站長度達422米，幾乎是常規(guī)地鐵站的1倍。它在地上有6個出入口，一邊3個。地下則設(shè)有2條軌道線，兩個站臺。

   兩個站臺是上下立體式布局，上面一個站臺主要對接地鐵2號線；下面一個站臺，現(xiàn)在同步建設(shè)中，今后將和瓶窯市域線對接。

   這條瓶窯市域線其實就是城際軌道安吉線（市域線），它經(jīng)瓶窯片區(qū)，最后接入杭州地鐵2號線良渚站。

   “良渚文化村的居民對良渚站都很關(guān)心。其實良渚文化村距離這個站點還有5公里。倒是瓶窯市域線，將來可能會經(jīng)過良渚文化村。”趙保經(jīng)理說。

   目前良渚站的主體施工已經(jīng)過半，和杜甫村站的區(qū)間已經(jīng)打通，另一個去往車輛段的區(qū)間進度達到40%。地鐵集團表示，按照目前的進度，年底開通還是有希望的，到底能不能通車，還是要看施工情況。

 

地鐵2號線線路圖

   2號線二期共有8個站點，現(xiàn)在除了換乘站三壩站的主體尚未完工外，其余7個站點，包括文新站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站，都已經(jīng)做完主體，開始附屬結(jié)構(gòu)，也就是出入口的施工和站內(nèi)裝修。

   目前2號線二期距離“洞通”只有一步之遙，等到三壩站做完主體施工以后，就可以實現(xiàn)全線“洞通”，開始鋪軌工作。

   2號線二期對于每天開車走古墩路的市民而言，是個重大福利。年底通車以后，大家乘坐2號線二期預(yù)計40分鐘就可以到達鳳起路站，1小時左右到達慶春廣場站，不用再堵在進城的路上了。

   另外，浙大紫金港校區(qū)的師生，也能享受到地鐵改變生活的福利。2號線二期的三壩站和蝦龍圩站，距離浙江大學(xué)紫金港校區(qū)很近，步行大概15分鐘，如果師生們以后要去浙大西溪校區(qū)上課，可以乘坐2號線，到下寧橋站下車，準(zhǔn)點快速地到達。

   同樣在今年年底開通的4號線南段也快馬加鞭。昨天，南段的南星橋站主體結(jié)構(gòu)完工，意味著4號線南段8個車站都完成了主體結(jié)構(gòu)施工，接下去將朝著“洞通”、“軌通”、附屬結(jié)構(gòu)施工挺進。

   穿越錢塘江的4號線，在錢塘江以北有4個站點，錢塘江以南也有4個站點，分別是甬江路站、南星橋站、復(fù)興路站、水澄橋站、聯(lián)莊站、中醫(yī)藥大學(xué)站、楊家墩站和浦沿站。其中南星橋站是4號線和5號線的換乘站，中醫(yī)藥大學(xué)站是4號線和6號線的換乘站。

   4號線南段的水澄橋站，屬于進度比較快的站點。這個站已經(jīng)開始站內(nèi)裝修了，站廳的吊頂和電梯都已經(jīng)開始逐步安裝，風(fēng)格和江錦路站很像，也是簡約風(fēng)；下到站臺層，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)屏蔽門前的軌道也已經(jīng)鋪設(shè)好了。

   4號線南段的盾構(gòu)工作也在抓緊中。工程量比較大的盾構(gòu)區(qū)間，要數(shù)聯(lián)橋站和水澄橋站之間的跨江隧道了。杭州市地鐵集團表示，目前，這條跨江隧道的一側(cè)盾構(gòu)已經(jīng)基本完成，另一側(cè)也在抓緊推進中。

   這條穿江而過的地鐵線路一旦開通，那么南星橋、復(fù)興路以及浦沿地區(qū)的市民，將成為最大的受益者。以后冬至和清明去南山公墓掃墓，可以告別開車停車的麻煩，直接地鐵出行，方便快捷。

   另外，4號線南段的水澄橋站，還將成為“地下燃氣管道保護標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

   “G20峰會后，杭州進入了前亞運時代，整個城市的建設(shè)任務(wù)很重，特別是地鐵等大型建設(shè)任務(wù)施工項目較多。而我們的城市燃氣地下管線遍布杭城大街小巷與小區(qū)，一旦不小心挖破管道，就會發(fā)生嚴(yán)重事故。”杭州天然氣有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人趙國慶說。

   現(xiàn)在杭州燃氣管道有5000多公里，在城市主干道下，大都是中壓主管道，而許多低壓管道，則分布在小區(qū)內(nèi)。“一年內(nèi)會發(fā)生100多次管道破損事故，其中90%以上都是低壓管道。”趙國慶表示要想減少燃氣管道破損事故，重點在于提前防范，把規(guī)矩做好。

   為此，杭州天然氣有限公司聯(lián)合杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司，發(fā)布了“七個一”標(biāo)準(zhǔn)——

一張告示，對施工區(qū)域主要出入口、宣傳欄張貼燃氣宣傳告示，提醒工地管理人員和作業(yè)人員該區(qū)域地下有燃氣設(shè)施，注意保護；

   一份告知書，對施工過程中危及地下燃氣管線及附屬設(shè)施安全行為進行書面告知，并要求地鐵各工地辦理監(jiān)護手續(xù)；

一份保護協(xié)議：開工前，地鐵集團作為建設(shè)方，還將前往天然氣公司辦理保護協(xié)議，并提供相關(guān)資料，明確落實三方的工作要求；

   一套安全標(biāo)識：對施工區(qū)域在管線上方實施燃氣管線安全警示標(biāo)識或在施工挖掘區(qū)域管道上方豎警示牌子予以提醒；

   一張燃氣管位圖：施工區(qū)域的最新管線圖著重對燃氣管線進行標(biāo)識，張貼在施工圍擋或醒目的地方；

   一個聯(lián)合機制：雙方每周至少開一次聯(lián)合檢查；

   一套安全宣傳畫：張貼在周圍。

   這“七個一”，今后將逐步向主城區(qū)所有大型工地推廣。

   趙國慶表示，一旦發(fā)生了燃氣泄漏事故，第一時間隔離火源，疏散周邊工人群眾，立刻撥打燃氣集團搶修電話并報警。搶修人員24小時值班。