小時(shí)候就經(jīng)常坐著老爸的皮卡跟他去送貨，因此對(duì)皮卡的感情很深，老爸常說(shuō)它是家里的搖錢樹，我們的吃穿住行全都靠它。
長(zhǎng)大之后自己也做起了買賣，開的也是輛皮卡。第一輛是16年入手的五十鈴瑞邁，當(dāng)時(shí)著實(shí)讓我糾結(jié)了一陣，主要在于它的外觀跟我小時(shí)候印象中的皮卡差了好多，圓潤(rùn)嬌小了不少，如果父親的皮卡是個(gè)久經(jīng)風(fēng)霜的壯漢，那這輛瑞邁就好像是個(gè)半大小子，讓人隱隱感覺靠不住。不過(guò)還好都是錯(cuò)覺，實(shí)際開起來(lái)，瑞邁還是挺可靠的，尤其我買的是四驅(qū)柴油版，在城里拉個(gè)貨、送個(gè)人簡(jiǎn)直有點(diǎn)大材小用，因此也跟著車友們?nèi)コ鞘兄苓呉斑^(guò)幾次，開皮卡越野從此成了人生一大愛好。
然而瑞邁似乎把自己的十成功力都用在了空間和動(dòng)力性能上，對(duì)于駕駛員和乘客的人性關(guān)懷并不是很到位，座椅偏硬，尤其駕駛座無(wú)法上下調(diào)節(jié)，開久了疲勞感會(huì)很強(qiáng)，四驅(qū)模式下噪音有點(diǎn)明顯。
歸根結(jié)底，瑞邁是一輛合格的工具車，但舒適性上的折扣也是我最終選擇換車的根本原因。相比之下，江鈴域虎5的駕乘感受的確讓人眼前一亮，舒適度比起瑞邁來(lái)要強(qiáng)了不少，空間相比瑞邁也大了一圈，內(nèi)飾的做工也相當(dāng)精致，在同級(jí)別皮卡車型中算得上是數(shù)一數(shù)二的了。
這次的域虎選了臺(tái)2.4T柴油四驅(qū)版，動(dòng)力方面足以應(yīng)付日常拉貨，油門響應(yīng)也很積極，一點(diǎn)不肉，轉(zhuǎn)向靈敏，制動(dòng)不軟不硬，上車就暈的老婆坐這輛車居然沒有難受過(guò)，也是很神奇。目前的感受就這么多，等到過(guò)了磨合期，就開到野外練一練，到時(shí)會(huì)有更多的感受帶給大家。
