c5整體造型雖稱不上前衛(wèi)，但也不是中規(guī)中矩。從機(jī)艙蓋到車尾，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢，白色外觀富有現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)氣息。LED行車燈兇悍霸氣，尾燈夜晚看上去十分迷人。整車沉穩(wěn)低調(diào)而又不失浪漫~~~
內(nèi)飾以黑色作為主色調(diào)，有效防反光；做工材料實(shí)在厚道，中央集控式方向盤加上毛絨圈套，讓人愛不釋手。獨(dú)特的后檔玻璃設(shè)計(jì)，使得后備箱儲(chǔ)物空間大，拿取物品很方便。唯一敗筆的是后排空間較小。不過總體來(lái)說(shuō)，也算是高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，嘿嘿~~~
銘牌上可見，13款的雪鐵龍C5排量是2.3L，凈功率是122KW，實(shí)際最大功率是126KW。車子跑高速動(dòng)力很是充沛，但跑市區(qū)會(huì)出現(xiàn)起步肉的感覺，剛好車主自己平時(shí)跑市區(qū)居多，對(duì)動(dòng)力要求嚴(yán)格；所以他在對(duì)比了很多ECU品牌商家之后，最終敲定了我們的TOP tuning意大利頂級(jí)程序，感謝他對(duì)我們品牌的大力支持！
做工一：休眠、斷電，打開車蓋，取出電腦板
做工二：焊接路線，把TRASDATA解密設(shè)備連同電腦已經(jīng)電腦板（ECU）三者連接一起，讀取數(shù)據(jù)
做工三：把讀好的數(shù)據(jù)發(fā)往意大利總部調(diào)校（調(diào)校過程需要一個(gè)多小時(shí)，需要車主耐心等待）調(diào)校完畢，接著就是數(shù)據(jù)解壓縮、進(jìn)行寫入過程。
做工四：車子自檢兩分鐘，沒有故障碼。著車一切正常后就可以試車了！
工程師陪著車主一起試車，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好！起步加快、推背感加強(qiáng)、線性輸出更加順暢！頓挫感降低、換擋更加的平順！
下面是車子升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：
原車功率:126KW/171P，原車扭矩是：230Nm；
升級(jí)完TOP tuning程序以后，功率提升：18KW/25P；扭矩提升：30Nm。
