這個(gè)。。。。首先先說下為什么叫1年之后改裝卷土重來，是因?yàn)槿ツ赀@個(gè)時(shí)候我買車半年，手癢就去想著改裝，結(jié)果花了1w5大洋就買了個(gè)ir的正品4出尾段，結(jié)果自己學(xué)習(xí)不足，沒有了解改裝的博大精深，買回來后出現(xiàn)兩個(gè)問題，一個(gè)是低扭損耗，一個(gè)是聲音實(shí)在太響了，自己都無法接受，后來開了不到一個(gè)月就出手賣了，其實(shí)也沒有賣掉，放在ssss店里丟了。。。。自己懶。。。。也沒有管住。。。。（當(dāng)時(shí)賣的帖子
http://wzsllw.cn/forum-2038-thread-9201341499337191-1-1.html）
經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)，車子也跑了2w公里了，小狼自己的改裝也有了一定程度認(rèn)識(shí)和了解，當(dāng)年只是覺得改了排氣會(huì)帥氣會(huì)好聽，但是忽略了改裝的本意和實(shí)質(zhì)，導(dǎo)致1w5就這么水票了，另外君威gs的改裝件也越來越多了，在一張罪惡的照片的誘惑下，我又開始改裝了。。。。折騰了1個(gè)月，現(xiàn)在初步有成果，供大家參考。
當(dāng)時(shí)就是看了這張照片突然熱血沸騰想改成這個(gè)樣子，后來還好沒有改成這樣，現(xiàn)在看看有點(diǎn)難看哈，但是這是改車的最初動(dòng)力照片
小狼認(rèn)為，改裝分為2種，一種是性能路線，一種是外觀路線。之前我改的ir的4出排氣就是有點(diǎn)外觀路線，因?yàn)閷?duì)性能而言在城市里是降低的，改4出后在高速確實(shí)對(duì)排氣有一定程度的提升，但是在城市的低扭狀態(tài)，起步就像是在踩棉花，完全無力，隨便來個(gè)什么鳥車都能把我秒的體無完膚。另外還要注意一定就是改裝排氣的時(shí)候自己心里也要知道到底多響是能接受的，第一次改裝后，我發(fā)現(xiàn)自己完全不能接受4出那種低沉超級(jí)的轟鳴聲音，每次開進(jìn)小區(qū)總覺得很多很多人都盯著我看。。。。
回到正題，這次改裝我要結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的走性能路線（看到北京那輛tf爆改，輪上380p的gs兄弟，自己也沸騰了），順便想裝逼，所以改裝的順序是這樣的第一站依然是排氣，第二站進(jìn)氣，第三站是泄壓閥，第四站ecu，第五站剎車，第六站各種表，第七站外觀。當(dāng)然中間不乏又走了點(diǎn)彎路，大家看看笑過便是啦。
第一站排氣，排氣1年前花了冤枉錢，所以這次我特別注意，但是還是沒有考慮全局（這排氣我又要賤賣了55555，后面會(huì)說），第一站走排氣是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇，因?yàn)槲乙呀?jīng)堅(jiān)定了性能路線了，所以排氣其實(shí)應(yīng)該放在后面改，要平衡車的整體性能后再動(dòng)，不過當(dāng)時(shí)沒有多想，在我精挑細(xì)選后，果斷選擇了性價(jià)比最高的srt排氣，這個(gè)排氣第一性價(jià)比極高，第二聲音不吵鬧，第三全段換掉，運(yùn)動(dòng)三元，第四srt排氣是工廠店，都是原裝位手工打造，第五也是我最關(guān)注的一點(diǎn)低扭無損耗。當(dāng)時(shí)我也是半信半疑的換上了這個(gè)排氣，還是很害怕低扭和以前一樣踩棉花，后來發(fā)現(xiàn)不是，低扭完全感覺不到損耗，十分高興，這個(gè)排氣的優(yōu)點(diǎn)在于全段換掉了，管徑比原廠的更粗，高扭通氣更加順暢，低扭的時(shí)候也不會(huì)損失扭力，另外怠速的時(shí)候不吵鬧，發(fā)動(dòng)機(jī)3千轉(zhuǎn)以后才會(huì)有一定的聲音，但是也是在接受范圍內(nèi)，聲音渾厚好聽，大家可以看看后面這個(gè)視頻，這是改排氣管的試聽效果視頻（
http://v.youku.com/v_show/id_XNTg2NDA3MzYw.html），視頻這位兄弟也是gs的改裝先驅(qū)~之后我也聯(lián)系了他學(xué)習(xí)到了很多東西。
為什么要賣這個(gè)排氣，也是因?yàn)槲抑罢f的我要結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的走改裝性能路線，現(xiàn)在我的車（后面會(huì)講）馬力和整體性能和這個(gè)排氣已經(jīng)無法完全的匹配了，現(xiàn)階段車子的動(dòng)力輪上已經(jīng)到達(dá)281p，要再上，要開缸換鍛造，換渦輪，我也想要換成直通排氣，管徑更粗，高扭會(huì)更加順暢。這根排氣非常適合不想大動(dòng)干戈改裝的兄弟，換上后好處一是對(duì)動(dòng)力有一定的提升，二是不會(huì)太吵鬧，溫柔開的時(shí)候不會(huì)太張揚(yáng)，而暴力踩下去的時(shí)候又有跑車的范兒，但又不失風(fēng)度，不想那種亂改的炸街的感覺，三是價(jià)格親民（全段哦），有興趣的可以pm我。
我的大白被架起來了
全段手工制造，很不錯(cuò)
廠長(zhǎng)親自幫我焊好裝上
裝好排氣后，我就要裝進(jìn)氣啦，排氣順了，進(jìn)氣一定是要?jiǎng)拥睦玻M(jìn)氣我找了很久很久，因?yàn)楦难b進(jìn)氣也是有很多誤區(qū)的，不是說換了冬菇進(jìn)氣量大了就很猛，因?yàn)閾Q了冬菇，會(huì)變成熱進(jìn)氣，對(duì)于自然吸氣的車也許會(huì)有一定的損耗，不過對(duì)于渦輪車就差不多了，我也在汽車之家等各大網(wǎng)站發(fā)帖學(xué)習(xí)，最終找到了美國(guó)進(jìn)口 ZZP 新君威 2T 最好的進(jìn)氣套件，zzp的原裝位管子和KN冬菇，大家請(qǐng)參考這位大大的測(cè)試神貼（見回帖鏈接,汽車之家的鏈接發(fā)不上來，我擦）
所以說成功的人都是站在巨人的肩膀上，此話不假，根據(jù)汽車之家的這位兄弟（隨后我也聯(lián)系到了。。。。進(jìn)行了深入的探討）的改裝方案，和實(shí)測(cè)效果，我也果斷入手了這一套件，效果果然不錯(cuò)，開起來的時(shí)候那個(gè)次次次的進(jìn)氣聲音太銷魂了，讓人無法抗拒啊。該套件同樣出售，不過不算賤賣，只用了1000公里不到，因?yàn)樾±俏矣钟喠艘惶着浜弦院蟾难b更猛的進(jìn)氣，這個(gè)zzp進(jìn)氣同樣適合不喜歡大動(dòng)干戈的車友們，小小改裝，有聲音有效果，裝逼神器。。。。哈哈。以下是淘寶獨(dú)家銷售的鏈接，新的3000大洋，大家可以看下產(chǎn)品介紹，也學(xué)習(xí)下車子知識(shí)（
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w1017-2794759578.64.PvXlbm&id=15012593495&），
如果有需要的朋友請(qǐng)pm我，我小刀出售 正在裝。。。。原裝位就是簡(jiǎn)單，瞬間就裝好了
原廠的就拿下來了
位置搓搓有余
第三站就是泄壓閥了，現(xiàn)在有君威原裝位的forge的泄壓閥，外泄內(nèi)泄，雖然我知道外泄會(huì)降低動(dòng)力，會(huì)損耗，但是那種次次次次次次次次的感覺實(shí)在讓我無法放下，所以還是上了，不過后來發(fā)現(xiàn)動(dòng)力損耗太厲害，后來還是賣掉了，換了forge原裝位的內(nèi)泄，這個(gè)就不出售了，給大家一個(gè)建議，如果想要外泄的聲音，換上外泄要有損失一點(diǎn)動(dòng)力的心里準(zhǔn)備，我這路走過來，55555吃過虧。當(dāng)然啦，外泄的聲音無與倫比，噗呲噗呲的，如果對(duì)動(dòng)力沒有太多計(jì)較（其實(shí)動(dòng)力上損耗也就一般，我自己心里作用比較大），可以去買個(gè)玩玩，這一條就是純屬建議啦。改裝的樂趣嘛，就是折騰。
第四站ecu，必須的，我就不多說了，跑到上海eds中心，eds的總部去刷的，十分不錯(cuò)，服務(wù)到位，先檢查車況，然后給你刷，并且不是罐頭程序，，eds的總部不像其他廠商或經(jīng)銷商一樣給你刷個(gè)罐頭程序就搞定了，也不知道到底提升了多少馬力，因?yàn)樾±堑能囎佣喽嗌偕儆悬c(diǎn)問題，刷好后，工作人員就幫我拉馬力機(jī)，300p的程序，開始只有220p，數(shù)據(jù)拉出來不好看，并且有很大的下坡，一瞬間失去動(dòng)力，然后共組人員就一點(diǎn)一點(diǎn)幫我檢查，拆下來清洗，然后程序發(fā)往德國(guó)，工程師也很敬業(yè)，不停的按照我的車給我修改程序，最后到達(dá)281p輪上馬力。原廠只有180到190，整整上了100p，當(dāng)然工程師說新的進(jìn)氣和排氣到位后，會(huì)更好，當(dāng)然來，暴力改裝。。。。55555是個(gè)無底洞啊，我是強(qiáng)迫癥，其實(shí)現(xiàn)在的狀態(tài)都挺好的。對(duì)了另外說一句，如果要改車，ecu是來的最直接最有效果的，不要相信什么排氣或者進(jìn)氣能大幅度，注意我說的是大幅度提升動(dòng)力，這些都是假的。另外刷ecu也是要認(rèn)準(zhǔn)牌子，真的是服務(wù)才是王道，像我這樣刷好后不斷幫我檢查修復(fù)，讓工程師根據(jù)我的車現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教，我覺得這才是改車，我之前有誤區(qū)，認(rèn)為改車就是稍微弄下就好了，其實(shí)這是一個(gè)系統(tǒng)的漫長(zhǎng)的過程，好的服務(wù)和技術(shù)支持非常重要。不多說了上圖。
刷程序
再次刷，按照我的車的狀態(tài)不停的修改
拉馬力機(jī)，查看狀態(tài)，這個(gè)我認(rèn)為非常必要，數(shù)據(jù)不說說謊，只有看到數(shù)據(jù)才是硬道理，其他的說什么刷好就有幾百匹的都是扯蛋
目前的馬力，大幅度提高啊
這一站當(dāng)然是剎車了，車的性能實(shí)實(shí)在在地上去了，這時(shí)候就感覺暴力開的時(shí)候原廠的剎車有點(diǎn)懸。。。。。自己也不放心。所以改裝剎車時(shí)必須的，但是改裝剎車的時(shí)候也是有很多誤區(qū)，小狼也是學(xué)習(xí)了一大段知識(shí)，補(bǔ)充了下概念，對(duì)一體盤，浮動(dòng)盤，還有什么打孔盤劃線盤都做了一定的研究，并且研究了君威車子的性能和改裝的合理性，當(dāng)然大多數(shù)意見還是eds的老大給我的，最后各種比較選擇了brembo opc的卡鉗，盤暫時(shí)用一體盤，這個(gè)的好處就是以后我想用浮動(dòng)盤了直接換盤就是了，因?yàn)榭紤]到現(xiàn)在的開車習(xí)慣，覺得一體盤足夠應(yīng)付了，這也是美版gs的配置，如果動(dòng)力上去會(huì)考慮換掉。上圖，剎車就是不一樣，好輕啊。裝上后腳感著實(shí)不錯(cuò)，high了，當(dāng)然浮動(dòng)打孔盤樣子效果會(huì)更帥氣。
帥到流口水
還好我有先見之明，換過19寸輪轂，這樣就輕松的放進(jìn)去了，如果是gs原廠的18寸輪廓，這個(gè)剎車不能用誒。。。。大家要注意。
對(duì)了，原廠的剎車，剎車盤，剎車片都淘汰下來了，開了1w9公里，屬于7成新吧，哪位朋友剛好要換，我這里幾百便宜的撿走吧。
接下來第一階段就告一段落了，外觀件上場(chǎng)了，3表是我夢(mèng)寐以求的，所以果斷就上了，這個(gè)就不多說了，之后我還在eds總部看到了廣州車展他們改裝的那臺(tái)定制版gs，哈哈，小狼我就要按照這個(gè)樣子，一步一步把自己的大白變成那樣子。
寫的累死我了，后面的外觀件就不怎么重點(diǎn)寫了，不過給大家一個(gè)提示，我們君威2t的車子裝油溫油壓是很麻煩的，不過1.6mt的車子發(fā)動(dòng)機(jī)有預(yù)留位置，不用打孔，十分方便，所以我后來裝的是渦輪表（這個(gè)很重要，能看到渦輪的工作狀態(tài)）轉(zhuǎn)速表和電表，后期我要裝上排溫，并且想辦法把油溫油壓弄上去，畢竟這兩表是觀察車子行走狀態(tài)最有用的表。
另外插一句，遮天裝好表給一女同事看，她說“哇塞，這三個(gè)表好帥啊，是什么表��？電表水表煤氣表么？”。。。。。
ps：感謝龍版，我不停的折騰，龍版的店給了我很大的幫助，幫我裝上拆掉，拆掉裝上。不多說了，無比感謝
還有龍版，字帖求精啊。。。。哈哈
