不知道各位車友平時(shí)看雜志嗎？我是名車志的忠實(shí)粉絲，前幾天買雜志的時(shí)候驚奇的發(fā)現(xiàn)！咱GS也上名車志的測評啦！
如果你熟悉這本雜志就知道，名車志會(huì)對許多性能車和跑車進(jìn)行一個(gè)專業(yè)的測評，內(nèi)容囊括了外形、內(nèi)飾，各路段操控表現(xiàn)等等，而這次GS也上了這個(gè)專業(yè)測評。
測評GS的是名車志首席試車手蘇曉，我想熟悉他的都知道，他有著過人的駕駛技術(shù)，同時(shí)賽道經(jīng)驗(yàn)也很豐富。這次他來測評我想應(yīng)該是非常適合的，因?yàn)镚S本來就擁有著賽道基因。
首先蘇曉測評的是GS的外觀，君威GS并不像高爾夫那般在市場上很容易就能購買到可以偽裝成GTI的改裝件，所以GS的造型就顯得更加獨(dú)特。國內(nèi)上市的君威飽滿的包圍造型讓人相信這并不是在普通君威包圍的基礎(chǔ)上進(jìn)行的加裝，而是完完全全的重新設(shè)計(jì)。同時(shí)君威GS的車頭更加貼地，兩顆鈦金屬色的“獠牙”對于裝飾前臉的攻擊性功不可沒。熏黑的頭燈、藍(lán)寶石色的“美朣”，經(jīng)過通用設(shè)計(jì)師的這一番美化，君威GS已經(jīng)初步具有了作為一臺(tái)猛獸的氣質(zhì)。君威GS的尾部設(shè)計(jì)也與車頭起到了很好的呼應(yīng)。雙出的排氣管已不再是傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，通過金屬材質(zhì)鑲嵌過后能夠起到很好地平衡了普通版君威尾部緊縮的視覺感受，短小的尾翼從厚度上增加車尾的膨脹感，還能起到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。當(dāng)然最讓蘇曉關(guān)注的是，它能否在高速行駛時(shí)提供更多的下壓力，來保證駕駛的穩(wěn)定性。
于是蘇曉開始了他對GS實(shí)際駕駛感受的測評，GS最出名的莫過于FlexRide系統(tǒng)了，它能將整車調(diào)至三種不同的模式，每一種模式都會(huì)有不一樣的駕駛感受。同時(shí)能辨認(rèn)出11種不同的路況，將車身的懸掛避震調(diào)制最適合的狀態(tài)。
而FlexRide系統(tǒng)的操作也很簡單，中控面板駕駛員側(cè)，操作按鈕赫然在列。默認(rèn)的Normal標(biāo)準(zhǔn)模式平實(shí)不花哨，駕駛起來跟普通的2.0T君威沒有什么區(qū)別。點(diǎn)亮Tour按鈕便是舒適模式，適用于中長途駕駛，提供更舒緩的油門響應(yīng)、更平順的換擋速率、更輕柔的懸架調(diào)校等一系列調(diào)整。而Sport運(yùn)動(dòng)模式適用于激烈駕駛，提供更積極的油門響應(yīng)，提高換擋轉(zhuǎn)速，并延遲ESC/TCS等車輛電子控制系統(tǒng)的介入。這套系統(tǒng)加上CDC的配合，對于11種路況的識(shí)別還是相當(dāng)微妙的，你會(huì)覺得這臺(tái)車好開，聽話，但并沒有電子設(shè)備介入的突兀感覺，一切都在你駕駛的過程中，由君威GS默默地為你安排好了。
當(dāng)然這次測評的重點(diǎn)是山路，按下SPORT按鈕，除了儀表臺(tái)背光轉(zhuǎn)為紅色外，蘇曉并沒有立刻感受到什么不同。而當(dāng)他對著向上延伸的直路踩下油門時(shí)，居然是一個(gè)響胎出發(fā)！這是GS給于蘇曉的第一個(gè)驚喜，它變得不再含蓄，就像廠方宣傳的那樣，變成一頭野獸。雖然這部2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)始終難以用洶涌形容，但因油門邏輯發(fā)生了變化，加之六速自動(dòng)變速器的響應(yīng)的提升，所以輕輕一踏油門，已可輕易將車速飆升。試著用手動(dòng)撥片將轉(zhuǎn)速長期穩(wěn)住在3500至5000轉(zhuǎn)/分攻彎，再換回自動(dòng)模式讓電腦做主，駕駛感覺的區(qū)別并不大�？桃馓嵘膿Q擋轉(zhuǎn)速幾乎將發(fā)動(dòng)機(jī)的丹田氣全部逼出來，拖動(dòng)這部1650公斤的車身在山路流轉(zhuǎn)，毫不拖泥帶水。
在山路上過彎時(shí)，車體會(huì)作有限度的傾側(cè)，那種傾側(cè)不但與車速合乎比例，而且相當(dāng)受控�？焖龠M(jìn)入一個(gè)彎角，整個(gè)底盤好似穿上足球鞋在草地上跑，懸掛托住的車廂也并未大幅擺動(dòng)，抓住方向盤便可以穩(wěn)定住身體。明顯強(qiáng)硬起來的避震也提供真實(shí)的駕駛感，那些垂直或水平的震蕩明顯增加。再次面臨一個(gè)S彎的時(shí)候，君威GS的車身尺寸讓蘇曉有了片刻的猶疑，但是在彎角逐漸逼近的時(shí)候他仍選擇了進(jìn)攻。在橫向拉扯力的撕扯下，輪胎終于被逼出一陣嘯叫，幾乎是他迫于心理壓力即將收油的那瞬間，明顯感受到刻意姍姍來遲的ESC/TCS暗中伸出援手，此時(shí)他無暇欣賞儀表盤上防滑黃燈的跳動(dòng)，只覺得抓著力仍然大把在手，全油出彎后他才真正感受到這豹子的魅力。
最后蘇曉對于GS的評價(jià)相當(dāng)?shù)母�，不但擁有中�?jí)車的穩(wěn)健，也擁有性能車的操控，看來我買GS是沒買錯(cuò)，有興趣的朋友可以去看看這期的雜志，真的相當(dāng)不錯(cuò)。
