這次要說(shuō)到的CES可不是前幾天吵得火熱的CES消費(fèi)電子展，而是梅賽德斯奔馳旗下的三款旗艦車型C級(jí)、E級(jí)，以及老大哥S級(jí)。
隨著全新E級(jí)車的發(fā)布，家族式臉譜設(shè)計(jì)越來(lái)越流行。這款E級(jí)的設(shè)計(jì)也被譽(yù)為了S臉C屁股的杰作，那么以后在路上看見(jiàn)這三個(gè)，你能分清誰(shuí)是誰(shuí)�。�
OK，問(wèn)題來(lái)了:
什么？看不清楚前臉？那好吧，再猜猜這個(gè)？
好幾年沒(méi)有做題的你，是否耳邊回想起了高考老師的那句諄諄教誨：這道題就是送分題，居然還有人打錯(cuò)！當(dāng)然，我相信即便是奔馳車主也輕易分辨不出誰(shuí)是誰(shuí)。那么我們就來(lái)詳細(xì)的說(shuō)明下這道題目吧。
第一招：看銘牌
開(kāi)個(gè)玩笑，勿拍小編。這個(gè)停車?yán)洗鬆敹贾朗聝旱娜睕](méi)有什么技術(shù)含量。上面標(biāo)的什么就是什么？不一定哦，現(xiàn)在貼標(biāo)現(xiàn)象太普通了，不學(xué)點(diǎn)真本事，新款E級(jí)一上市，貼上S標(biāo)都輕易分辨不出哦。下面我們“正經(jīng)”的來(lái)分析三款車型的重要特點(diǎn)。
新款C級(jí)以及E級(jí)車型都有兩種外觀套件，普通版以及運(yùn)動(dòng)版套件，這里介紹的車型均為運(yùn)動(dòng)版套件。反光鏡中遇到他們，只需三步觀察，便可分辨。第一步：日行燈；第二步：中網(wǎng)細(xì)節(jié)；第三步：前杠風(fēng)道。
首先是大燈總成，三款車的燈組最好分辨的細(xì)節(jié)是日行燈燈帶，最明顯的E級(jí)車采用了雙叉式LED日行燈，C級(jí)的日行燈比較平緩，而S級(jí)的日行燈更加高挑。
全新E級(jí)車的中網(wǎng)與C級(jí)車型非常相似，唯一的區(qū)別就在于中網(wǎng)上的鍍鉻外框，僅從這一細(xì)小的差別就能看出身份的象征。而S級(jí)老大哥更不用說(shuō)，立標(biāo)大嘴就是標(biāo)志。
全新E級(jí)車型的散熱口和C級(jí)差別不大，都是雙邊大嘴設(shè)計(jì)。但是唯一的區(qū)別就是E級(jí)車型的散熱口是密封設(shè)計(jì)，加上“鋒刀”式的裝飾條，完全為裝飾件。不起到降溫的作用，而S級(jí)的下散熱口則多了一條鍍鉻裝飾。
在不考慮軸距的前提下，三款車型側(cè)面的線條也很難分辨。C級(jí)與S級(jí)的腰線分為兩段式，一條由前輪直至后門，另一條由后窗直至尾燈。造型更偏運(yùn)動(dòng)化。而E級(jí)車型的腰線是一條線貫穿到車尾，肌肉感十足。
從尾部來(lái)看，拋去飽滿沉穩(wěn)的S級(jí)車型。C級(jí)與E級(jí)車型實(shí)在太像了，無(wú)論是尾部的線條，還是鍍鉻裝飾條，幾乎都很難分辨。最明顯的不同在于E級(jí)車型的尾部有兩 個(gè)對(duì)稱的后反光條。從尾燈來(lái)看，S級(jí)是“大隊(duì)長(zhǎng)”，有三條光帶，而C及E級(jí)則是“中隊(duì)長(zhǎng)”僅有兩條光帶。夜間來(lái)看，辨識(shí)度還是比較高的。
從內(nèi)飾來(lái)看，新款E級(jí)車及另二位優(yōu)點(diǎn)于一身，中控上半部分跟S級(jí)基本雷同，下半部分則汲取了C級(jí)內(nèi)飾的動(dòng)感。豪華感不遜于S級(jí)，而且還帶點(diǎn)小小的時(shí)尚感，甚是討人喜愛(ài)。這三位帥小伙各有千秋，不管是哪個(gè)級(jí)別的車型，相信上市后都會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不小的壓力。
