小E續(xù)航大測(cè)試，電動(dòng)車(chē)到底能跑多遠(yuǎn)？

幾乎所有人見(jiàn)到MINI E，必問(wèn)的三個(gè)問(wèn)題里都包括“它能跑多遠(yuǎn)？”

另外兩個(gè)問(wèn)題是——沒(méi)電了怎么辦？能跑多快？

在見(jiàn)識(shí)了家里車(chē)位上的充電樁和小E的速度表，并且切實(shí)體會(huì)過(guò)這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的迅猛起步之后，對(duì)于后兩個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不再有人抱有疑問(wèn)。只不過(guò)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，大家還是還有有點(diǎn)將信將疑。既然鄧爺爺教導(dǎo)我們實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，那咱們也來(lái)用數(shù)據(jù)說(shuō)話，真正跑上一趟！小E在前面跑，跟拍的朋友在后面跟，雖然這樣有違小E的低碳宗旨，不過(guò)為了讓更多人了解它，破例一次可以接受～

 

  上午10點(diǎn)出發(fā)，小E的電量似乎還沒(méi)充滿，大約是91%的樣子，不過(guò)這并不影響我們的續(xù)航能力測(cè)試。只要實(shí)際記錄一次MINI E在市區(qū)路況正常行駛下的電量消耗表現(xiàn)就足以說(shuō)明問(wèn)題了。

     測(cè)試條件：MINI E一臺(tái)，出發(fā)電量91%。全程負(fù)重2人，其中后半程還裝上了40公斤狗糧。小E這幾天胎壓監(jiān)測(cè)提示有問(wèn)題，要去４S店檢查一下，所以在上午去4S店的路程應(yīng)該是要多耗電一些�？赡苡信笥延X(jué)得這樣的測(cè)試不夠嚴(yán)謹(jǐn)，不過(guò)我認(rèn)為，作為未來(lái)面向大眾消費(fèi)者的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣才更接近實(shí)際的日常應(yīng)用狀態(tài)不是么？官方公布的滿電續(xù)航里程數(shù)據(jù)是140-170KM。這樣一來(lái)，按照140KM×90%計(jì)算，小E今天開(kāi)過(guò)126KM就算達(dá)成目標(biāo)。

要出發(fā)前先去洗個(gè)澡！陰沉了幾天的北京下過(guò)小雨，天空重新變得晴朗起來(lái)。E小馬洗個(gè)干凈，準(zhǔn)備上路！

 這是裝在跟拍車(chē)上的重裝備。小E已經(jīng)多次上鏡，自然沒(méi)什么好緊張的。我們戲稱這是2萬(wàn)塊的行車(chē)記錄儀，下老本了！

離開(kāi)洗車(chē)的后現(xiàn)代城，沿通惠河北路到建國(guó)門(mén)，經(jīng)長(zhǎng)安街去三里河�？上п烎~(yú)臺(tái)的銀杏葉已經(jīng)被北風(fēng)吹落，拍不到鳥(niǎo)～之后是阜石路、航天橋、藍(lán)靛廠南路。

昆玉河畔是北京冬天的好去處，車(chē)少人稀。到河邊走走，心情會(huì)像水面的波光一樣舒暢。

慈壽寺的玲瓏塔，小E向你問(wèn)好：D

跟著昆玉河一路向北，小E的方向是西北旺的4S店。車(chē)子的自檢提示胎壓不足，要去店里檢查一下。

 柳樹(shù)一年中抽芽最早，落葉最晚，若不是只有6度的氣溫和北風(fēng)，誰(shuí)知道現(xiàn)在是冬天呢？補(bǔ)充一下，小E的音響正常開(kāi)放，空調(diào)也間斷開(kāi)啟了暖風(fēng)。作為曾經(jīng)開(kāi)出單次充電最長(zhǎng)240公里的小E家長(zhǎng)，對(duì)自家孩子還是有信心地XD

 到西北旺的4S店我們已經(jīng)把電量消耗到約65%，這時(shí)行駛了35公里。小E的電量顯示也和一些手機(jī)一樣。前半段也許掉電很快，中段又變得很耐用。特別是到了接近0%的時(shí)候，各種“零電量”續(xù)航帝在路試車(chē)主中頻繁產(chǎn)生，最頑強(qiáng)的小E可以在電量０％時(shí)再開(kāi)十幾公里。這也算是MINI　E特有的驚喜之一吧。檢測(cè)的結(jié)果證實(shí)了我們的猜測(cè)，之前胎壓偏低０.３ｂａｒ，也使小E在上午的行駛中消耗掉了更多的電量。

打足氣調(diào)整好，吃個(gè)飯我們又出發(fā)嘍！

 沿著北清路向東，也許最有挑戰(zhàn)的就是機(jī)場(chǎng)了吧？這一部分路段路況一般，比市區(qū)路況差些，但并不太堵。倒是正適合小E的經(jīng)濟(jì)時(shí)速——在50-60公里/小時(shí)的時(shí)候，MINI E的耗電是最省的。這個(gè)數(shù)字相比汽油車(chē)的90公里/小時(shí)要低，但正適合城市路況使用。特別是走走停停的市區(qū)道路，動(dòng)力回收系統(tǒng)還會(huì)在滑行中把一部分能量補(bǔ)充回電池中。