日前，
“寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)”“寶馬全系漲價(jià)”“提車(chē)時(shí)竟被要求加價(jià)3萬(wàn)”等傳聞引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。有消費(fèi)者反映，全國(guó)多地4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交車(chē)的情況。7月21日，相關(guān)話(huà)題登上微博熱搜第一。
多地寶馬4S店拒絕交車(chē)
“你要是上個(gè)月來(lái)，還能拿到1字（備注：十來(lái)萬(wàn)）開(kāi)頭的價(jià)格，現(xiàn)在肯定是沒(méi)有這么便宜的了。”上海閔行區(qū)某寶馬4S店銷(xiāo)售人員近日證實(shí)了漲價(jià)傳聞。
據(jù)報(bào)道，近日，全國(guó)多地陸續(xù)有消費(fèi)者稱(chēng)遭遇寶馬霸王條款，之前定的寶馬汽車(chē)被4S店拒絕交付，銷(xiāo)售臨時(shí)要求加價(jià)才能提車(chē)。
一位來(lái)自重慶的消費(fèi)者表示：“我是5月29日和重慶寶渝汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（集團(tuán)）有限公司簽訂的購(gòu)車(chē)合同，車(chē)型是寶馬i3，價(jià)格是17.45萬(wàn)，并且交了定金。當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售說(shuō)提車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，但是到臨近提車(chē)時(shí)被告需要加價(jià)3萬(wàn)。”
消費(fèi)者還稱(chēng)：“我和4S店方面經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，后續(xù)對(duì)方又表示加價(jià)1萬(wàn)多就能提車(chē)，再后來(lái)經(jīng)理又說(shuō)沒(méi)車(chē)了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過(guò)程中，4S店每天都是不同的說(shuō)法，給出的回應(yīng)反復(fù)無(wú)常。”
一位來(lái)自鄭州的消費(fèi)者透露：“我是6月底在鄭州寶蓮祥汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司訂的車(chē)，車(chē)型為寶馬i3，合同已簽訂、定金已交完、貸款方案通過(guò)，當(dāng)時(shí)客戶(hù)經(jīng)理說(shuō)四五天就能交付。但臨近交付時(shí)被告知車(chē)價(jià)要貴2萬(wàn)，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車(chē)。”
連日來(lái)，重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地的消費(fèi)者都反映提車(chē)前遇到加價(jià)的情況，此次寶馬4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交付的情況，車(chē)型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車(chē)型，多數(shù)消費(fèi)者是在5月底、6月定的車(chē)，7月提車(chē)時(shí)被要求臨時(shí)加價(jià)3萬(wàn)。
即使是拿到這幾款車(chē)的消費(fèi)者，提車(chē)過(guò)程也非常艱難。在合同手續(xù)集全的情況下，消費(fèi)者催促多次后才能完成提車(chē)。
4S店拒不交付的理由各不相同，對(duì)于一些已經(jīng)簽訂合同、交付定金的消費(fèi)者，門(mén)店給出的回應(yīng)是車(chē)停產(chǎn)了或者產(chǎn)量減少。對(duì)于那些僅僅交了定金沒(méi)簽合同的消費(fèi)者，門(mén)店則回應(yīng)“總部審批沒(méi)通過(guò)”等。
對(duì)于這種行為，不少消費(fèi)者表示無(wú)法接受，在合同簽好，定金交完的情況下拒不交付或者被要求臨時(shí)加價(jià)，這種做法無(wú)異于霸王條款。
寶馬銷(xiāo)售：最高“漲價(jià)”3萬(wàn)元
就此走訪門(mén)店了解到，今年上半年，寶馬4S店銷(xiāo)量并未因大幅降價(jià)而回暖，不少門(mén)店面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。第二季度，寶馬方面開(kāi)始為全國(guó)4S店提供多項(xiàng)扶持政策，覆蓋新車(chē)、二手車(chē)，以及金融、售后等，4S店因此才緩解了部分壓力。
針對(duì)“寶馬全系漲價(jià)”的說(shuō)法，前述銷(xiāo)售人員表示，“也不是說(shuō)全部漲價(jià)，還是有很多車(chē)型價(jià)格一直較為穩(wěn)定，波動(dòng)很小。”
她介紹，本次漲幅較大的主要集中在年輕款車(chē)型，真實(shí)的漲幅最高的會(huì)達(dá)到3萬(wàn)元左右。例如寶馬X3領(lǐng)先型目前落地價(jià)為35萬(wàn)至36萬(wàn)元，而一個(gè)月前的落地價(jià)最低到過(guò)33萬(wàn)元左右。
再如寶馬“地板價(jià)”車(chē)型iX1，其落地價(jià)一度跌至19萬(wàn)元。上海寶馬4S店銷(xiāo)售人員表示，目前iX1落地價(jià)已經(jīng)漲回20萬(wàn)元以上。不過(guò)浙江一寶馬經(jīng)銷(xiāo)商透露，由于iX1在浙江并沒(méi)有“綠牌”的優(yōu)勢(shì)，在一客一價(jià)的情況下，還是可以做到20萬(wàn)元提車(chē)。
今年上半年，由于價(jià)格戰(zhàn)肆虐，車(chē)市銷(xiāo)量表現(xiàn)普遍不理想。寶馬在中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)最大的單一市場(chǎng)銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬（含MINI）上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為37.59萬(wàn)輛，同比下滑4.2%，而全球銷(xiāo)量則為增長(zhǎng)2%。
需要指出的是，“漲價(jià)”相對(duì)的是此前較大折扣的價(jià)格，并非在官方指導(dǎo)價(jià)上直接提價(jià)，更通俗的理解為，優(yōu)惠幅度減少了。
律師：4S店行為違法
消費(fèi)者有權(quán)拒絕
寶馬戰(zhàn)略布局變動(dòng)卻讓消費(fèi)者為之買(mǎi)單，當(dāng)初簽訂的合同如今成為一張廢紙，4s店單方面的違約，給消費(fèi)者帶來(lái)了巨大的傷害。
北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所陳金波律師表示，4S店的這種行為是違法的。消費(fèi)者從4S店購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)是一種買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系，消費(fèi)者已經(jīng)與4S店簽訂了的合同且交付了定金，買(mǎi)賣(mài)合同成立并生效。4S店拒絕交車(chē)、采取臨時(shí)加價(jià)提車(chē)違反了合同約定，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《價(jià)格法》《民法典》的相關(guān)規(guī)定。
根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任”。
陳金波律師提醒消費(fèi)者，面對(duì)加價(jià)提車(chē)等不合理行為，消費(fèi)者有權(quán)拒絕，盡量通過(guò)協(xié)商解決，協(xié)商不行，可以向品牌廠商客服電話(huà)或12345、12315進(jìn)行投訴，投訴不行可以通過(guò)起訴要求4S店按照合同履行交車(chē)義務(wù)，承擔(dān)合同約定逾期交車(chē)的違約責(zé)任；或者以4S店單方違約為由起訴解除合同要求雙倍賠償定金；或者起訴要求4S店承擔(dān)合同約定的違約責(zé)任；對(duì)于迫于形勢(shì)已經(jīng)加價(jià)完成提車(chē)的消費(fèi)者依然可以通過(guò)起訴要求退還加價(jià)部分費(fèi)用。
來(lái)源：觀察者網(wǎng)綜合藍(lán)鯨新聞、澎湃新聞
