噔噔噔，我又來(lái)了！
之前坐了水上巴士的1號(hào)線，分享的文章很多網(wǎng)友喜歡，我受寵若驚。收到的評(píng)論里有位網(wǎng)友說(shuō)2號(hào)線的水上巴士是仿古的小船，不同于1號(hào)線的大船，很有意境，還有皇帝般的享受，這不就心動(dòng)了嘛。
原是打算去坐2號(hào)線的，但是陰差陽(yáng)錯(cuò)的，同行的人路線有些變動(dòng)，就是這么巧遇到
7號(hào)線的船了，想來(lái)也是一種緣分，那就坐7號(hào)線吧，也是仿古的小船，聽(tīng)說(shuō)是水上巴士線路里面
唯一的漕舫~7號(hào)主要在東河上行駛，貫通杭州的老城區(qū)，北接
京杭大運(yùn)河，南達(dá)
錢塘江，是杭州歷史最悠久，底座最深厚，特點(diǎn)最鮮明的市河。這里過(guò)去是農(nóng)民送菜進(jìn)城的主要河道，因此被稱為“菜市河”。
看一些博主分享的游記說(shuō)是可以坐8個(gè)人，但是不知道是不是由于疫情的原因，現(xiàn)在是只能坐
7位游客啦，有時(shí)候兩個(gè)人一起去可能會(huì)面臨不愿意分開(kāi)所以只能等下一趟的事件，所以我覺(jué)得一個(gè)人去坐坐也是別有風(fēng)味呢~說(shuō)不定幸運(yùn)的你都不用排隊(duì)，直接“鉆空子”~
路線：壩子橋-寶善橋-廣東新橋-潮鳴寺巷-菜市橋-葵巷-浙二醫(yī)院-火車站-梅花碑
時(shí)長(zhǎng)：約莫1小時(shí)
發(fā)車時(shí)間：一般來(lái)說(shuō)是整點(diǎn)出發(fā)的，附上時(shí)刻表
tips：一定要在起始站乘呀，畢竟船的容量很小，而且一定要提前去！好多人都是提前一小時(shí)去專門等下一趟的，工作日的人會(huì)少一些，不過(guò)也是滿船的~趁還沒(méi)那么多人發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，盡早去打卡吧！還有最最重要的一點(diǎn)，上篇也講到過(guò)了，一定一定要關(guān)注“運(yùn)河水上巴士”這個(gè)公眾號(hào)，最近清明雨季，杭城總是雨天，它會(huì)在公眾號(hào)上通知今日是否停航，千萬(wàn)不要白跑一趟啦！
ok，切回正題，來(lái)說(shuō)道說(shuō)道這別具風(fēng)味的七號(hào)線~
首先，
船長(zhǎng)鎮(zhèn)樓！聽(tīng)說(shuō)十年如一日的票價(jià)伴隨著的也是十年如一日的船長(zhǎng)。（船長(zhǎng)好帥）
好了，說(shuō)正經(jīng)的。
始發(fā)站壩子橋?qū)ｉT有一個(gè)
四君子亭供人們等待，所以不用擔(dān)心下雨，下點(diǎn)小雨反而更有
江南水鄉(xiāng)內(nèi)味兒~
上船之前給工作人員看一下健康碼，支付方式就是同公交一樣啦，支持刷卡、掃碼。船上空間是非常寬敞的，只坐7個(gè)人（嚴(yán)謹(jǐn)：不算船長(zhǎng)叔叔），簡(jiǎn)直是綽綽有余。但是要注意一定要平均坐在船的兩側(cè)哦，如果兩側(cè)重量差太多，船會(huì)因?yàn)橹亓Σ黄絻A斜的。
船身是四面通風(fēng)的，可以和大自然直接接觸，一點(diǎn)兒障礙都沒(méi)有。帶小孩的一定要注意小孩的安全哦！船是電船，行駛的聲音很輕，不會(huì)打擾欣賞美景～
小小的河道上，總能看到很多水上清潔者，一直在清理水面的垃圾，保持河道的整潔，觀感特別美好。
在船上經(jīng)過(guò)的第一座橋是
寶善橋，離壩子橋不遠(yuǎn)，是一座梁板式公路橋，由乾隆二年畫(huà)家茅靜遠(yuǎn)建。
第二座橋是廣安新橋，建于南宋端平元年，屬市級(jí)文物保護(hù)單位。
行駛過(guò)程中遇到了對(duì)面駛來(lái)的船，看到鏡頭后船上的人招了招手，感受到了來(lái)自陌生人的美好。
河邊還有短短的橋，正值幼兒園放學(xué)時(shí)間，能看到很多爺爺奶奶輩領(lǐng)著孫兒輩，很有愛(ài)。
河道兩側(cè)的行人多是老年人，或者在聊天，或在鍛煉，或在垂釣，我好想把人生進(jìn)度條直接拉到60歲，退休過(guò)著這樣的晚年生活，實(shí)名羨慕。
說(shuō)回橋，一開(kāi)始還在記著經(jīng)過(guò)了幾座橋，后來(lái)完全沉迷于風(fēng)景了，只能將腦海中能搜刮到的都寫(xiě)出來(lái)。
萬(wàn)安橋，建于明朝嘉靖年間，是禮部侍郎錢科在荒年間，設(shè)粥廠接濟(jì)己饑民，供路人過(guò)河通行所建，當(dāng)初稱為南橋。
解放橋是東河古橋里面最年輕的，側(cè)邊有浣紗女的雕塑。
重點(diǎn)來(lái)了，這座橋大老遠(yuǎn)我就看到了，還沒(méi)經(jīng)過(guò)前一座橋時(shí)眼睛已經(jīng)盯著它了！我們船上的人一致認(rèn)為它是顏值top1，是這段路線中最具風(fēng)情的橋！
聽(tīng)船上的人說(shuō)，這是
太平橋，可以說(shuō)是杭州河道上的第一座廊橋，采用了徽式斗拱長(zhǎng)廊的建筑風(fēng)格，建于南宋。
忘了是哪座橋底下有吹薩克斯的人了，從老遠(yuǎn)就聽(tīng)到了，算是旅程中的小驚喜。
經(jīng)過(guò)斗富三橋的時(shí)候，船上有人調(diào)侃道：”大概過(guò)了橋就能變富有吧。“大家都笑了。后來(lái)回家查了一查，傳說(shuō)是秦檜為了和王佐斗富，在東河并排建三座橋，就是現(xiàn)在的斗富一二三橋，原來(lái)是這個(gè)意思啊，和我們之前想的日進(jìn)斗金完全不一樣。
接著就到終點(diǎn)站了，早早看到有在那邊排隊(duì)的人們。下了船，往前走走，就是斗富二橋，站在橋上拍我們剛乘坐的漕舫，已然是兩種心境。江南水鄉(xiāng)的美好，也不過(guò)是這樣吧。
好了，還有幾座橋沒(méi)有介紹，當(dāng)然是要留點(diǎn)懸念自己去探索啦！只能說(shuō)，不虛此行！河道兩岸綠樹(shù)成蔭，行人千姿百態(tài)；河道或?qū)捇蛘�，橋梁或圓或方，近處的江南園林同遠(yuǎn)處的高樓大廈交相輝映，具體滋味只能自己坐了才知道！
過(guò)了橋在
五柳巷走走，白墻青瓦的，又是杭州老底子的古色古香。沿河邊走的時(shí)候，回程的漕舫緩緩駛來(lái)，看著如此的和諧美景，大概也理解
皇帝為什么總要下江南的原因了。
從前工作日的時(shí)候，船往往都是空的，但最近發(fā)現(xiàn)這個(gè)寶藏線路的人越來(lái)越多啦，工作日也需要排隊(duì)。如果看膩了現(xiàn)代化的建筑，就來(lái)坐坐七號(hào)線的小船吧，“穿越” 回古代消磨一下時(shí)光也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
