昨晚看天氣預(yù)報，好像今天清水縣有風(fēng)，西北風(fēng)5-6級，還有大風(fēng)預(yù)警，有點(diǎn)恐怖的。決定早上早點(diǎn)出發(fā)。7點(diǎn)不到點(diǎn)起床，收拾東西，7點(diǎn)半不到出發(fā)了。
    本來想旁邊吃個早飯，可是這邊的店都起得好晚，7點(diǎn)半這個鎮(zhèn)上竟然沒有早餐的地方。餓著肚子出發(fā)吧。
    出了鎮(zhèn)子就是無人區(qū)，旁邊是戈壁灘，只有國道上偶爾往來的大掛陪著我，很縹緲孤獨(dú)，這不就是我想要享受的感覺嗎。由于出發(fā)得早，風(fēng)還不大，但是西北風(fēng)，正好頂風(fēng)。加緊趕路，等太陽大起來，起風(fēng)了可就要命了。今天有點(diǎn)冷，太陽躲在云層里，溫度不到10度，凍得手指僵硬。穿上抓絨衣好了一點(diǎn)。這樣一直頂風(fēng)前行，好在風(fēng)一直沒有增大，10點(diǎn)半左右已經(jīng)騎行了40公里，按照距離看，這里的天氣應(yīng)該靠近酒泉了，酒泉的天氣預(yù)報沒有大風(fēng)預(yù)警，只有2.3級的風(fēng)。慶幸自己出發(fā)的早啊。

    順利的12點(diǎn)多到了酒泉，城區(qū)里繞路遇到一個大橋，和海南海文大橋很像，一樣的結(jié)構(gòu)，只是小了一些。叫金河大橋，下面就是金河了，可是沒看到水。到了橋上才看到，水被上游攔了起來，大概是現(xiàn)在缺水季節(jié)，為了保證城市用水吧。也是因?yàn)橛羞@個大河，靠近酒泉的路上植被都非常好，路旁的綠樹以及村莊的各種耕種，很和諧的田園風(fēng)光。

    從酒泉出來就是一路的緩坡，距離嘉峪關(guān)很近，十幾公里，并且修建了酒嘉一級公路，路況非常好。只是因?yàn)楹０卧诓粩嗌仙�，騎起來有點(diǎn)吃力，早飯午飯都沒吃，只吃了點(diǎn)干糧，體能不夠啊。
    終于2點(diǎn)半左右到了酒店，酒店一般般，不過100多的價格也就這樣吧。洗澡拉伸耍手機(jī)，6點(diǎn)多出去覓食。據(jù)本地人說，嘉峪關(guān)沒什么特色美食，就是燒烤還可以。于是找了一個燒烤，好像名氣挺大，要了2串紅柳烤串，3串馕坑肉，1把非遺焦鹽羊肉，一個烤餅，一個干鍋白菜。有點(diǎn)多，但實(shí)在是太餓啊�？救馕兜篮苜潱�特別是焦鹽羊肉，一口下去就驚艷了，超級贊，絕對對得起非遺的稱號。馕坑肉和紅柳串也不錯，味道僅次于南疆吃過的那個烤肉，但那個已經(jīng)是烤肉的天花板了。最近太缺蔬菜了，感覺白菜特別好吃，基本吃光了。今天這餐是來甘肅吃的最舒服的一次了。

    酒足飯飽后走2公里回酒店，好像有風(fēng)，還不小，空氣中充滿了塵土的味道，嗓子一直有痰咳出來，大概小型的沙塵暴吧。酒店旁邊買了點(diǎn)黃瓜留作明天的蔬菜補(bǔ)給。明天目標(biāo)是玉門，距離130公里，略有壓力。

    早上7點(diǎn)不到起床，收拾東西出發(fā)，沿路仔細(xì)的找到一個早餐店，必須補(bǔ)充能量，今天是130公里的強(qiáng)度。一籠韭菜雞蛋包子，一個茶葉蛋，一碗豆?jié){，臨走又打包一個雞蛋路上吃。
    一路海拔是持續(xù)上升的，好在是順風(fēng)，互相抵消吧。但是是上坡，當(dāng)速度超過風(fēng)速的時候，就感覺這個坡很磨人了。速度一直不是很高，巡航18.9的樣子。出了城不久，綠色就突然消失了，變成茫茫的戈壁灘，偶爾有多彩的丹霞山。在一個山頭拐彎后，右側(cè)看到一個湖泊，遠(yuǎn)處看著很漂亮，于是繞路到近處，發(fā)覺所有去湖邊的路都架上了鐵絲網(wǎng)，不讓人靠近。找了個溝壑，鉆了進(jìn)去，這里做了次不文明游客。不過只是來拍照片而已，不做任何停留，并且周圍也沒有人，所以不文明程度有限，這里給自己辯解一下。到了湖的近處，拍照片感覺都不理想，可能還是旁邊的山坡上視野好的地方才能出片吧。時間也不允許過多的停留了，這樣的湖景留著以后去西藏騎行再欣賞吧。繼續(xù)上路，經(jīng)過關(guān)城，天下第一墩景點(diǎn)，都沒有進(jìn)去看看，一是對景點(diǎn)無愛，再一個時間比較緊張。經(jīng)過赤金大峽谷，遠(yuǎn)處看了看，山很雄偉，估計(jì)峽谷也很壯觀。沒時間去，時間充裕的朋友可以去瞧瞧，應(yīng)該不錯。

    今天的風(fēng)很大，騎行很受用，但是也隱藏了很多危險，就是側(cè)風(fēng)的時候，要非常小心。一個情況是自然側(cè)風(fēng)，然后不知道什么氣流紊亂導(dǎo)致螺旋一樣的亂吹，很容易車把不穩(wěn)摔跤。還有一個情況就是對面來的大掛車，在側(cè)風(fēng)的時候，大掛會帶起很大的氣流，導(dǎo)致側(cè)風(fēng)驟然增強(qiáng)，也會導(dǎo)致車失去平衡，非常危險。所以一直很小心，在側(cè)風(fēng)的時候嚴(yán)格控制車速，安全第一。路上碰到兩個騎友就被大車的風(fēng)帶倒了，所幸有欄桿并且是向外側(cè)倒的。騎行經(jīng)驗(yàn)非常非常非常重要。快到玉門的時候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看到大風(fēng)車，很多，在曠野上有成百上千的風(fēng)車，比山丹附近的規(guī)模龐大不知道多少倍。特別壯觀，也說明這段路是個風(fēng)口，應(yīng)該是常年刮大風(fēng)。

    進(jìn)玉門市的時候碰到幾個騎友在寒暄，有2個是從新疆出來環(huán)中國的，一個是江蘇出發(fā)到新疆再新藏線去西藏的，還有幾個騎行團(tuán)準(zhǔn)備到敦煌的，大家一起七嘴八舌的互相吹捧吹捧。繼續(xù)上路，那個江蘇的一直跟著我，想和我一起住店。我已經(jīng)提前定好酒店了，并且不想和別人合住，到了酒店他嫌房價高就離開去找便宜點(diǎn)的。這個酒店160塊定的，房間不錯，價格也不算高，不過對于要長期騎行的人來說，確實(shí)貴了點(diǎn)。
    晚飯去找了個比較出名的羔羊肉店，一斤手抓白條，一斤烤羊排。有點(diǎn)多，不過味道不錯，烤羊排很贊，最后把沒吃光的白條肉打包，作為明天路上吃，回來的路上又買了點(diǎn)小番茄。這個小番茄真好吃啊，讓人完全停不下來的那種，是本地產(chǎn)品，真不錯。
明天計(jì)劃到瓜州，距離134公里，此行最長距離，不過海拔是持續(xù)下降的，應(yīng)該沒什么問題。

    早上7點(diǎn)準(zhǔn)時起床，收拾東西出發(fā)。在酒店旁邊的店吃早飯，半籠小籠肉包，一個韭菜雞蛋包，雞蛋和小米粥。肉包還挺好吃的，好像是羊肉的，就是略淡了點(diǎn)。
    酒足飯飽出發(fā)，剛開始是側(cè)風(fēng)，9公里左右，路轉(zhuǎn)向了，然后開始順風(fēng)。風(fēng)很大，早上天氣還有點(diǎn)涼，風(fēng)吹得有點(diǎn)冷，停下來就特別冷，騎起來倒是好很多，和風(fēng)速保持一致，竟然感覺不到風(fēng)。出了玉門市區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到遠(yuǎn)方大片的風(fēng)車，昨天感覺成百上千的數(shù)量，今天看到這里，這片是成千上萬的數(shù)量，太壯觀了。這樣的風(fēng)車持續(xù)了20多公里，規(guī)模相當(dāng)?shù)男蹅ァ?br>    今天的風(fēng)特別大，看天氣預(yù)報是7級風(fēng)，以及有大風(fēng)預(yù)警。玉門是著名的世界風(fēng)口，看周邊這么多的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備就知道了，這里常年刮大風(fēng)。今天是西北風(fēng)，正好是行進(jìn)的路線順風(fēng)，騎車無比的舒服，只是偶爾路轉(zhuǎn)彎了，出現(xiàn)側(cè)風(fēng)要小心一點(diǎn)。

    前面到了一個小鎮(zhèn)，也不知道是不是鎮(zhèn)，好像沒有民居，有幾個大的廠房。然后這里有非常壯觀的景象，大批的大掛都停在這里，應(yīng)該有大幾百輛或者上千，非常龐大的群體，不知道在這里是做什么。這個運(yùn)輸行業(yè)有自己的運(yùn)行法則，不懂。所以過了這段，路上的大掛就突然少了很多，本來從嘉峪關(guān)過來，路上的大掛就特別特別的多，原來過來的都停在了這里。
    前面走了沒多遠(yuǎn)，看到了收費(fèi)站，并且路開始變了，來往的車道隔離開了，像是高速的味道。果然，到了收費(fèi)口，前面就是高速，不過收費(fèi)口的巡邏妹子很友好的讓我過去，并叮囑要小心一點(diǎn)。態(tài)度真不錯。就這樣，生平第一次騎車上了高速。其實(shí)上高速感覺安全很多，因?yàn)闆]有對面的大掛的氣流影響了，可以速度提升起來。并且，大掛都停在了前面的集中點(diǎn)，上高速的少了很多很多。

    現(xiàn)在是順風(fēng)，并且風(fēng)巨大，感覺遠(yuǎn)不止7級，嘗試一下逆風(fēng)，結(jié)果走路都很困難。不由得暗自慶幸，如果風(fēng)是反方向的話，那就會立刻被這風(fēng)勸退，絕對無法前行。路過一個限高桿，上面掛著鐵鏈，鐵鏈被風(fēng)吹得不斷晃悠著敲打鐵柱，感覺真的不是在這個星球上啊，這么惡劣的環(huán)境。測試了一下，騎車不蹬，可以保持25以上的巡航速度，最高到32。所以高速上幾十公里，基本不用蹬踏，偶爾還要剎車，太爽了。
    一路狂飆，中午12點(diǎn)已經(jīng)騎行了80公里，1點(diǎn)的時候，已經(jīng)100公里了，勝利在望，太輕松的一天。誰知樂極生悲啊，感覺后輪有點(diǎn)不對，看下，果然氣不多，爆胎了。這次絲綢之路之行第一次爆啊，據(jù)說312國道是爆胎出名的，我這已經(jīng)很幸運(yùn)了。于是在高速的應(yīng)急車道拆車，準(zhǔn)備換備胎。結(jié)果拆好之后，換備胎的時候發(fā)覺氣嘴不對，帶的打氣筒無法打氣，頓時昏倒啊。由于補(bǔ)胎的膠水在中鐵快遞的時候拿出去了，不允許快遞，所以到現(xiàn)在也沒有補(bǔ)充，爆胎唯一的手段就是換備胎了，結(jié)果備胎又不能用，抓狂啊。詛咒當(dāng)時川藏線上賣我備胎的店老板后半輩子吃方便面沒調(diào)料，賣我個這種罕見氣嘴的備胎。外胎找了一下，找到一個很細(xì)的鐵絲，和針差不多，據(jù)說312都是這樣爆胎的。很抓狂啊，看著鐵絲的粗細(xì)，感覺車胎打氣能堅(jiān)持幾公里，畢竟剛剛也不是一下漏光的�？紤]下，只能這樣解決了，就是反復(fù)的打氣前行。這時，昨天碰到的那個騎行團(tuán)的人騎過來，不過一個個光溜溜的，啥也沒有，東西都在保障車上，車已經(jīng)開到前面去了。唉，沒有戲，就按照前面的辦法前進(jìn)吧。也在自己反思，孤身一人前行，是不許有漏洞的，因?yàn)闆]有容錯的機(jī)會，這次算是給自己的不仔細(xì)一個教訓(xùn)吧，既然沒有做到位，就得承擔(dān)后果。就這樣，幾公里打氣一次，反反復(fù)復(fù)的挪到了瓜州，狼狽啊。

    酒店入住后找了個修電瓶車的地方，補(bǔ)了胎，又向老板要了點(diǎn)膠水，這樣明天的路上心里踏實(shí)了。
    洗澡拉伸耍手機(jī)，7點(diǎn)出去覓食，又找了一個燒烤店，一份羊排，一份羊頭肉�？镜囊话�，但是因?yàn)樵�料好，所以味道不錯。吃飽喝足后在小鎮(zhèn)上閑逛，走了很遠(yuǎn)的路，最后買了點(diǎn)干糧和黃瓜回酒店休息。
    明天最后一天，110公里，強(qiáng)度一般般，看看老天爺給不給力吧。太怕這個風(fēng)了。

    怎么只有30km？
    早上7點(diǎn)準(zhǔn)時起床，旁邊吃過早飯出發(fā)。
    瓜州出市區(qū)的路很直，并且路邊的綠化很好，或者說是防風(fēng)帶吧。騎沒多遠(yuǎn)就感覺有側(cè)逆風(fēng)，看風(fēng)的方向感覺后面的路上有點(diǎn)危險啊，不過風(fēng)還不大，騎行能15.6左右巡航。祈禱這個風(fēng)不要再加強(qiáng)了。
    這樣的直路騎了十公里左右，路右轉(zhuǎn)了，風(fēng)就從側(cè)向變成了正向，并且路上開始沒有了綠化，進(jìn)入荒漠了，風(fēng)也開始增大。巨大的風(fēng)，和昨天的風(fēng)有的一拼，但變成了完全的逆風(fēng)。嘗試著向前騎行，努力的蹬踏也只有7.8的配速，太艱難了，騎一小段就得停下來，蝸牛一樣向前蠕動。看了天氣預(yù)報，瓜州和敦煌都有大風(fēng)預(yù)警，7級風(fēng)，并且有時會達(dá)到8.9級。那就意味著這100多公里都是這樣的情況，讓人很絕望�，F(xiàn)在逆風(fēng)走路都困難，呼吸也不暢，大風(fēng)經(jīng)常卷起巨大沙塵，嘴巴里都是沙子，實(shí)在無法騎前行。開始考慮撤退方案，從昨天爆胎開始到今天的逆狂風(fēng)，冥冥之中應(yīng)該有天意讓我退出。于是又努力的騎行了一段，回頭看看，從轉(zhuǎn)彎位置開始到現(xiàn)在，努力了那么久也就2公里的樣子吧。

    確實(shí)無法堅(jiān)持了，開始叫車。叫貨拉拉叫了很久也沒有人接單，于是原路返回騎行回瓜州，感嘆一下順風(fēng)騎行真是太舒服了�；氐焦现葸吷�，繼續(xù)叫貨拉拉，同時叫順風(fēng)車以及出租車，過了很久，一個出租車接單了。是用氣的出租車，后備箱里空間有限，放不下車子。把前輪拆下來勉勉強(qiáng)強(qiáng)的把車子塞進(jìn)了后座。出發(fā)，敦煌。坐車?yán)镎媸鞘娣�啊。這一路都是荒漠，本來騎行應(yīng)該還是挺不錯的，沙漠公路比較有味道。風(fēng)真是大，車都有感覺，風(fēng)吹的那種抖動。臨近敦煌時，又開始下雨了，這是我給荒蕪之地帶來了罕見的雨啊，感覺自己的退出還是很明智的，否則在這樣的大風(fēng)下雨以及低溫環(huán)境騎行，真是人間煉獄了�？粗�路邊的景色飄過，非常感慨，世事難預(yù)料啊，沒想到還是沒能完美的完成絲綢之路之行。
    到了敦煌火車站去中鐵快運(yùn)發(fā)送自行車，結(jié)果關(guān)門了，打電話問才知道，敦煌的中鐵全關(guān)門了。這運(yùn)氣也是醉了。打電話找德邦物流，下了單，但是一直沒有過來收快遞，打電話給快遞小哥，一直拒接。于是出租車直接帶我找到德邦物流點(diǎn)，問了一下，竟然不給發(fā)自行車，說這里不能給打包，不打包的自行車是不能發(fā)的。火大啊，難怪快遞小哥不肯接電話，肯定是因?yàn)檫@里不能打包，我這單不能發(fā)出啊。最后一個手段，去自行車專賣店打包，這樣就能快遞或者帶上飛機(jī)了。找到了喜德盛專賣店，店老板很熱情，說可以裝箱并且代發(fā)快遞，好像價格也不是很貴。終于搞定了啊，這頓折騰，出租車司機(jī)也說了可以帶回瓜州去代發(fā)物流，已經(jīng)考慮實(shí)在不行了就扔了車子，把碟剎拆下來，其他都不要了。幸好沒有用到最后的方案。然后出租車帶我回機(jī)場，這個出租車司機(jī)真不錯，全程帶著我，前面打車費(fèi)已經(jīng)付過了。到了機(jī)場，又轉(zhuǎn)給他20塊錢感謝，司機(jī)也挺開心的，人和人之間就是這樣，你懂得感恩對方也不貪婪，大家就都很舒服。

    完成了絲綢之路的騎行，仍然是不完美，人生也是這樣，有時不完美就是一種完美。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就是有些東西準(zhǔn)備得不到位，去玉門這天的爆胎問題，竟然這么狼狽。對身體狀況的評估比較樂觀，體能還是比較好的狀態(tài)，對于以后的滇藏線騎行充滿信心。一路上見到的各種殘?jiān)珨啾冢�很感慨，感慨人的渺小，感慨歲月的滄海桑田。