四川行紀

十月30日 從杭州飛抵成都。

    對成都的第一印象是空氣略有污染（好像比杭州差一點？）、城市道路比杭州堵。我們下飛機進城已是中午11點多，但路上還是很堵。

院內(nèi)少不了文人墨客的各種題記

   出來后打的去了武侯祠。估計國人沒人會不知道諸葛亮的。我覺得武侯祠還是值得一看。肇始于公元223年，現(xiàn)存主體建筑為康熙十一年（1672年）修復。為第一批全國重點文物保護單位。其實武侯祠是劉備、諸葛亮同祠祭奠的，劉備塑像在前，諸葛亮塑像在后。不僅如此，成都市還把“三義廟”和四川抗日將領劉湘陵園都搬到武侯祠邊上，連在一起，后面還建了個叫做“錦里”的仿古街，有點類似于杭州的清河坊街，但“錦里”搞得更好，因為它有點園林式的，不光是條街，還有小橋流水和綠植，可玩性更強。

   一早去大熊貓繁育研究基地。是打的去的。據(jù)說要去得早，因為到后來人很多，有的籠所前擠滿人就看不到了。大熊貓繁育研究基地在成都北面近郊的一個小山坡上，環(huán)境很好，現(xiàn)有熊貓200多頭，能看到各種年齡段的熊貓，我們看到了飼養(yǎng)員把小熊貓抱出籠所放到園子里，小熊貓追著飼養(yǎng)員跑，飼養(yǎng)員趕緊關門逃走這種在電視上看到過的情景；也看到了兩只成年大熊貓“挺有耐心”地打架的情形。這個景點值得一看。

在嬰兒床上：

看來每一只熊貓都有檔案的

從熊貓基地出來，先打車去了寬窄巷子，有點像杭州的河坊街，只是它更像以前的老街。我對這種“仿古”街，然后賣些哪里的小吃街里都賣的食物和旅游紀念品，對這樣的景觀不感興趣。于是，在略逛一下后就打車去了春熙路。

   上午到機場接到女兒大約11點不到一點，就提了租好的車，直接往都江堰方向開。到都江堰訂好的旅館辦好入住，就去都江堰景區(qū)了。

    “公元前256年，戰(zhàn)國時期秦國蜀郡太守李冰率眾修建的都江堰水利工程，位于四川 成都平原西部都江堰市西側的岷江上，距成都56公里。該大型水利工程現(xiàn)存至今依舊在灌溉田疇，是造福人民的偉大水利工程。其以年代久、無壩引水為特征，是世界水利文化的鼻祖。這項工程主要由魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口進水口三大部分和百丈堤、人字堤等附屬工程構成，科學地解決了江水自動分流（魚嘴分水堤四六分水）、自動排沙（魚嘴分水堤二八分沙）、控制進水流量（寶瓶口與飛沙堰）等問題，消除了水患。1998年灌溉面積達到66.87萬公頃，灌溉區(qū)域已達40余縣。人們?yōu)榱思o念李冰父子，建了一座李冰父子廟，稱為二王廟。”

    都江堰景區(qū)就在都江堰市的邊上。作為我國古代非常成功的水利工程，都江堰聞名遐邇，國人幾乎都知道。但之前從來沒有仔細去弄懂過它究竟是怎么回事，是怎么起作用的。另一錯誤觀念是，覺得它又不是一座壩，怎么參觀呢？進去以后實地看一下是沒法看明白的，后來“蹭”人家的導游聽了一下，立馬就有點懂了！

    一開始看不懂，聽了講解才知道，“魚嘴”后面的“內(nèi)江”是人工挖出來的，“寶瓶口”也是人工“炸”出來的（用了8年的時間），從內(nèi)江過來的水經(jīng)寶瓶口走馬河流向成都平原，使得平原變成良田。“魚嘴”處在水大水小時有不同的4/6或6/4的分水作用，使得岷江的水在平時有60%流向寶瓶口,在洪水期有40%的水流向寶瓶口，從而在洪水期間也不會過大，以至于成都平原沒有洪澇之災。在寶瓶口前面還有一處內(nèi)江與外江的連通通道，因為處在凹岸邊而起到將泥沙分流向外江的作用。二千多年了，雖然后世也做過一些修整，但其基本結構還是二千多年前的古人做的，我覺得主持修建的李冰真是功在千秋！二千年前的李冰沒什么工具可用，竟然能設計出如此高超的水利體系，真的是佩服古人的智慧��！

寶瓶口：

魚嘴：

這是魚嘴邊上的外江閘，現(xiàn)代建造，現(xiàn)在可以造閘來控制水流了：

寶瓶口并不很寬，但據(jù)說比較深：

早上從都江堰出發(fā)去九寨溝。開始走了一點點高速，后面就都不是高速了，從茂縣到汶川，以及之后的一些路段路況不好。后半段比較好，但快到時也有破路。

 

路邊看到一塊牌子，是什么三文魚基地，搞不懂，這山區(qū)里還養(yǎng)三文魚？

看了令人舒服的路段當然也有，在后半路段還是主要的：

我們訂的旅館距景區(qū)大門約2公里，不算遠，景區(qū)的停車場距大門還有500米呢！這個地方的海拔約2300米，沒高反，晚上睡覺沒問題，睡前可以洗澡。

   早上去景區(qū)。旅館說是7：30有免費送去的車，但等了20分鐘車也不來，不得已我們自己開車過去，但停車場距景區(qū)大門有500米。

 

   進大門后走到上景區(qū)交通車的地方才檢票。人很多，可以看出多數(shù)都是團隊游客。景區(qū)交通車人坐滿就開，實際上是一輛接一輛的開，非常密。

    去過九寨溝的人一定會驚嘆九寨溝實在是太美了！九寨溝是世界自然遺產(chǎn)、國家重點風景名勝區(qū)、國家5A級景區(qū)、國家級自然保護區(qū)、國家地質公園、世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)絡，也是中國第一個以保護自然風景為主要目的的自然保護區(qū)！

 

   具體來說，九寨溝景區(qū)的各景點分布在“Y”形的三條溝中，總長度約60余公里。樹正溝是 “Y”字型的下面一條，是對著大門的，游覽車進景區(qū)的第一條溝。盆景灘是最接近大門的。往里去依次有蘆葦海、雙龍海、花海、臥龍海、樹正群海、樹正寨、樹正磨房、樹正瀑布、老虎海、犀牛海。

    “Y”字型的右邊枝頭是日則溝，這是九寨溝最主要也是最精華的景點區(qū)，有原始森林、芳草海、天鵝海、箭竹海、箭竹海瀑布、熊貓海、熊貓海瀑布、五花海、孔雀河道、大小金鈴海、珍珠灘、珍珠灘瀑布、鏡海、諾日朗瀑布。

     “Y”字型的左邊枝頭是則查洼溝，主要景點有長海、五彩池、上季節(jié)海和下季節(jié)海，其中上下季節(jié)海由于是季節(jié)性的海子，觀光車不停，步行距離太遠。

長海：

    早晨6點40分就從九寨溝住的旅館開出了，因為今天要去黃龍景區(qū)（去黃龍景區(qū)估計要2個多小時），黃龍玩好后還要回到川主寺鎮(zhèn)住宿（去黃龍要路過）。四川的天比杭州亮得晚，因為是在西邊，到7點20分左右，天才亮起來。6點40分天還完全是黑的。好在開出這個鎮(zhèn)要花好長的時間，鎮(zhèn)里面的路有路燈，還看得清。開出時天在下雨，但開到后來就變成雪了，因為海拔高了。據(jù)說去黃龍要路過海拔4200米的坡。確實，開著開著雪就越積越厚了。到一個公路休息站，我們想進去上廁所，車居然開不進停車區(qū)，因為路邊的雪已經(jīng)結成冰了，而且已經(jīng)有人踩過，車輪打滑車就是不動！當時還是有些提心吊膽的。雖然到接近川主寺鎮(zhèn)時雨雪小了，也不結冰了，但快到黃龍景區(qū)時又有結冰路面了，記得出了一個十多公里長的隧道后，因為路有點下坡，我略踩了一點點剎車，真的只是點了一下，突然ABS系統(tǒng)就起作用了，而且車速一點也沒下來，似乎還有點加速！驚慌之余，立即松剎車，再踩一點點才有點減速，其實是路面結冰了。

    到景區(qū)門口時，覺得游客不多，比九寨溝少多了。天很冷，我們把能穿的衣服都穿上了。因為知道坐索道上去后還要走至少2公里的路，而且還是在3000多米的山上（黃龍門口就有3000米的海拔），肯定還會有往上爬的路段，所以吃的東西帶得很少，盡量減少負擔。坐索道也排有挺長的隊，不過還算快的。

坐著霧蒙蒙的索道上山：

   下山是一路走下去的。五彩池距出口大門4166米，有點遠，走到景區(qū)門口還是有點累的。但往下走相對容易點，路也相對不滑，而且一路的景色真是漂亮！絕對讓你沒白走。有游客說比五彩池還精彩。確實，好多鈣華池掩映在樹林和灌木叢中，梯田狀的金黃色鈣華池，極清澈、極深的翡翠綠水、創(chuàng)勁的雪樹，那真是有種瑤池仙境落人間的感覺。待走到所謂“金沙鋪地”景點，即大面積的鈣華灘時（據(jù)介紹長1300米，最寬有一百多米），感覺極為震撼，這是一種難得見到的地理現(xiàn)象，也是一種罕見的景觀。鈣華池其實不少地方都有，但這么大的鈣華灘卻沒見到過。

這些池和水極為漂亮！

這兩張照片一張是華為mate 20 X照的，一張是全畫幅單反照的，有差別嗎？

拍攝的位置在金沙地的中間，這是往下拍。

這可不是泥頭山哦，表面都是鈣華覆蓋的。

  走到景區(qū)門口時，也近2點鐘了，腦子中的感覺是不虛此行，黃龍的景觀也與九寨溝一樣，是世界級的。但是黃龍海拔高一點，高反的問題可能嚴重一點。

十一月4日：

    從川主寺鎮(zhèn)去到黑水縣達古冰川風景名勝區(qū)。中途去黃河九曲第一灣景點游覽。途中還路過若爾蓋濕地草原。從川主寺鎮(zhèn)到黃河九曲第一灣景點的路況還可以，特別是經(jīng)過草原的路段，路況很好。

十一月5日：

    早上開車去達古冰川景區(qū)，把車停在景區(qū)大門正對面的幾個停車位上了，不收費。但就是要走進去一點路。進景區(qū)后也是先要坐交通車到里面的索道站。交通車要開約1小時，有近40公里的路程，沿途景觀很不錯。里面也是有藏族風格的村寨的，期間有幾個站點可以下車觀光拍照，其中一個景點叫“紅軍橋”，據(jù)車上的廣播介紹，紅軍長征時曾經(jīng)過4200多米高的達古雪山和若爾蓋濕地草原。

索道站倒是沒排多少隊。到上面后，一出去，哇，雪白一片，但是也夠冷！我穿了毛褲，兩件薄羽絨衣，一件半羊絨衫，外加沖鋒衣，還是感覺太冷！當時沒出太陽，陰天，遠處還有點霧，看上去完全雪天一色，分不清雪地還是天空！第一次感受到了雪盲�？吹讲贿h處似乎有一個水池，據(jù)介紹那是一個冰蝕湖，叫淚湖，海拔在4860米。達古冰川是1992年日本科學家在觀察衛(wèi)星拍攝的地圖時發(fā)現(xiàn)的，并于同年8月來黑水做了實地考察，發(fā)現(xiàn)是全球海拔最低，面積最大，年紀最輕的冰川；是離城市最近的冰川，是冰川區(qū)域內(nèi)迄今為止所見景色最美麗多姿的冰川。于是阿壩州又把它開發(fā)一個人氣很高的景區(qū)。我們曾在加拿大和挪威都看到過冰川，那都是比較靠近北極的地方了。這個冰川還是去年才為我所知，現(xiàn)在能到這個冰川上來觀光還是很高興的。但是，所謂的冰川卻沒有看到，看到的只是白蒙蒙的一片。太陽偶然短暫的似乎露了一下，遠處的雪山也偶然的露了一下臉，使人們都很激動，但是，對于看冰川還是無濟于事�？磥�，想看冰川還是得天熱一點的季節(jié)比較好，淡藍色的，或許還有點臟兮兮的冰川直露在那里就容易看到了（每年7-9月，山上有展板介紹）。

  達古冰川上面的活動范圍非常小，我不知道7-9月份冰雪化完時是怎么樣的，估計也不能徒步多少路。

    今天的任務就是趕到磨西鎮(zhèn)。出發(fā)后走一段213國道后就上高速了，一直到瀘定才下高速，走國道。幾天來走國道走得有點怕了，那些破路從前我見了就避開的，但這幾天是不得不走�，F(xiàn)在走到高速上感覺好像很輕松，但景觀確實沒有那些國道好了。

  中途下高速到汶川去參觀了地震博物館和汶川特大地震漩口中學遺址。獻了一朵鮮花。漩口中學遺址是比較活生生的。那棟5層變成4層樓的樓還在，據(jù)講解員說，當時樓上的學生本能地往樓下跑，跑到1與2層間恰好樓塌了，一樓沒了，有些學生被壓在下面了，至今還在下面沒挖出來！我們都靜穆了，靜靜的拍了一些照片就出來了。無法預測的自然災害人是無能為力的。只是以前的建筑防震是不夠的。

  重新上高速。再到瀘定下來。穿過瀘定市區(qū)出來時是走在大渡河的右邊，這路基本就是在大渡河邊上。有意思的是導航一直要我們走到河的左邊去，每逢一座橋快到時都提醒我們走到河的對面去，說明河的左邊也有一條路。但我們看路牌發(fā)現(xiàn)河的右邊也可以走，而且路況還可以。這樣我們一直走在河的右邊，一直到快到時，因前面有修路而被路標指示開到左邊去，開幾公里再回到右邊就基本到了。從中我們也發(fā)現(xiàn)是右邊的路況好。

    早上吃好早飯后，行李都裝上車，然后出發(fā)去海螺溝景區(qū)游客中心（就在鎮(zhèn)上）。這個景區(qū)不能網(wǎng)上買票。到景區(qū)買票時才知道，山上的纜車在檢修不能用。我想他們是怕網(wǎng)上一公布不能坐索道纜車到冰川，這段時間游客就不來了。我們既然來了，難道能不進去？于是，我們還是買票進景區(qū)，坐景區(qū)交通車到最里面，就是索道下站（干河壩，海拔約2900），然后沿著一條1.8公里長的登山棧道攀登到冰川觀景臺（約3100），實際上應是原冰川舌觀景臺，但實際上連冰川舌都沒看到，因為冰川后退了。倒是看到了很多猴子，猴子從游人背包中搶食物。當時山上積著雪，路邊是原始森林。棧道也十分難走，很滑。我們走得比較慢，但總算走到了，也有一種挑戰(zhàn)自我的意思。

原始森林中的冰掛：

觀景臺附近有很多獼猴。親眼見到一只碩大的猴子從一游客的雙肩包里迅速地抓走一包零食。那位游客是不是故意的？那包零食有點露出在包外面。游客多，猴子也多！場面有點亂哄哄的。

    早上吃了早飯就去樂山大佛景區(qū)。我和女兒去過洛陽的龍門石窟，起初還以為樂山大佛的場面與龍門石窟差不多，但看到才知道，其實是不一樣的。樂山大佛是單一尊巨大的佛像，可能是由一塊巨大的巖石鑿成，高有71米，頭與山齊，足踏大江，緊臨岷江邊。大佛開鑿于唐代開元元年，在經(jīng)三代工匠的努力之下，歷時約九十年才建造完成。從介紹來看，大佛也幾經(jīng)修復，現(xiàn)在看來還是基本完好的。參觀時，游人需先登上大佛所在的小山上，在與佛像頭部基本持平的位置上看到佛像，然后在佛像左側方一條專用通道下去，能走到佛像的腳部位置看佛像，然后再從佛像右邊一個專用通道爬上山，才能出景區(qū)。

  也可以坐景區(qū)專用的游覽船在岷江上參觀佛像。

  景區(qū)的大牌樓。進去距大佛所在的小山頭還有很長的路要走！其實這段路完全沒必要給攔入景區(qū)�，F(xiàn)在很多景點都這樣做�？梢燥@示恢宏大氣，又能賺點交通車票費。

大佛所在山上還有個寺院，謂凌云寺，我看香火不比靈隱寺差。大佛坐落在岷江東岸，瀕大渡河、青衣江和岷江三江匯流處，是樂山市民的極好的休閑游玩之處。