這款全新的森林人主要有兩個駕駛模式，一個是I模式，也就是普通模式。車評人吳昊在試駕時，感覺起步動作比較柔和，但是稍微油門動作一快，它的CVT無級變速箱的轉(zhuǎn)速攀升的速度非�？�。這款新的森林人在重量更輕的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了比之前斯巴魯?shù)?/font>CVT變速箱更快地反應(yīng)速度以及更大的變速范圍的變化。吳昊經(jīng)過試駕后感覺，這款車是一款在I模式下開起來不會讓駕駛者有加速欲望的車，駕駛時感覺非常溫柔。
另一個駕駛模式就是S模式，也就是運動模式。在試駕時，剛從I模式切換到S模式，轉(zhuǎn)速表就立馬從1500轉(zhuǎn)左右攀升至2200轉(zhuǎn)，再稍微加點油門，整個車的響應(yīng)速度比I模式變快了一些，但電動機只能提供63N?m的最大扭矩和13Ps的最大功率，這對于2.0L的發(fā)動機來講，它的額外貢獻程度不大。因此，即便是轉(zhuǎn)速高或者油門踩的深，也不會給駕駛者多么澎湃的加速感。
