飛機(jī)、汽車、公交車、火車、摩托、電瓶車、自行車是為解決不同的出行需求而發(fā)明的交通工具。
每種交通工具都有相應(yīng)的優(yōu)缺點(diǎn)，很難說(shuō)一種工具能完全的替代另一種工具。
像汽車、摩托、電瓶車、自行車等老百姓買(mǎi)的起用的起的交通工具，并不是買(mǎi)了汽車就不買(mǎi)摩托了，買(mǎi)了摩托就不買(mǎi)電瓶車、自行車了。想鍛煉鍛煉身體騎自行車；去5公里以內(nèi)的地方辦事就電瓶車，天氣好、路不是很遠(yuǎn)（不超過(guò)20公里），就用摩托；雨雪天氣、帶孩子去醫(yī)院看病、自駕游的時(shí)候開(kāi)車出行……；根據(jù)情況合理使用交通工具，既能有效降低路面擁堵還能降低空氣污染，對(duì)經(jīng)濟(jì)也有正面作用。
禁摩、限牌后看起來(lái)好像對(duì)既得利益者有利，其實(shí)不然。
百姓出行需求無(wú)法隨著一紙禁限令而消失，必然會(huì)找突破口。禁摩后電瓶車更快更大了還和行人非機(jī)動(dòng)車搶道，危險(xiǎn)性加大，現(xiàn)在是尾大不掉了。
限牌后呢，外地牌照雖然有限制但不是全面的限制，工作日高峰期之外還是能進(jìn)主城區(qū)，擁堵高峰期是不是被延長(zhǎng)了。車輛在路面停留時(shí)間越長(zhǎng)，空氣污染是不是就越嚴(yán)重？
希望ZF能在這方面無(wú)為而治，讓百姓自己決定使用什么交通工具出行，而不要去規(guī)定只能使用什么交通工具出行。政府只要做好管理、服務(wù)工作就可以。
想象下，政府解除禁摩、限牌后，小車保有量雖然在增加但路面狀況卻不會(huì)更差，甚至更好！能用摩托更快更省難道還用汽車去跟人堵心！摩托雖然多了，但是騎車人更守交規(guī)了，上牌后的摩托車在路上比黑車要安心，不用躲來(lái)繞去的更安全。摩托車多了，電瓶車就可限制在20Km/h的時(shí)速以內(nèi)了，路人更安全了。
因噎廢食不可取，充分發(fā)揮各種交通工具的優(yōu)勢(shì)才是王道。
