早晚高架公交慢速行駛的問題

現(xiàn)在高架公交運行時 是有乘客的 比如北面 丁橋臨平 i星橋多條線路借道秋石 留石運行 滿滿當當?shù)娜?司機只能開45-50吧 乘客基本都沒安全帶，說開的慢吧 也是因為載客了。說開的快吧 又不滿足道路上的標志 感覺很快高架就要設置 公交專用道了。

關鍵是通勤車，沒有載客的情況下，龜速行駛

慢一些正常，你就心平氣和地跟著吧，要比高架下堵車要快多了。想讓這樣的大車在高架上開80公里/小時？要真開80公里/小時，那邊上的小車還不都是怕怕的，反而更影響通行！在你的車后緊跟一輛開80公里/小時大車，你試試，你不怕？你一腳剎車，他就撞爛你車子的屁股！

要知道在車輛如此密集的高架上開80公里/小時的公交車如發(fā)生追尾，絕不會只是追尾一兩車的，那就是一串！然后就是封道清障，大家都不用走了。很多時候慢就是快！樓主明白？

公交車哪怕60碼（不要說80碼）萬一突發(fā)事故。一車沒有安全帶的乘客會發(fā)生什么事？不敢想象。杭州交警心真大！

這種帖子不會互動

樓主提到的現(xiàn)象的確影響著快速路承擔應有之功能。“慢速”問題多方面呈現(xiàn)，既然準確發(fā)現(xiàn)其中一個具體原因，應不應該推出應因之道是對交管部門的考驗。畢竟“快速路”快不起來，誰都不想！九十九個勿作為、不作為，抵不上一個善作為。

很多網(wǎng)友也都回復說公交車要保證安全，這點和本帖子的意思相悖，我提及的是“每天早晨的通勤車”，注意是【通勤車】，也就是只有駕駛員的那種，不載客的。
載客的公交車速度不超60，理所當然，很正常；通勤車在快速路上低速行駛，不應該。