更新于2020-08-12 17:02:17
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回復(fù)
拱墅交警同志，秋石高架半山隧道，長約2.2公里，單向3車道，車道之間都是實(shí)線，意味著隧道內(nèi)是禁止車輛變道，現(xiàn)在隧道內(nèi)每日通行車輛較多，經(jīng)常發(fā)生前面一輛慢車壓著，后面長長跟著一串緩行的車子，由于實(shí)線又無法變道，造成交通流速大大減緩。憋不住的違章實(shí)線變道上去了，憋得住的慢慢的跟出洞口再虛線變道。最近發(fā)現(xiàn)中河上塘高架，留石高架，環(huán)北隧道以前都是長長的實(shí)線都改成了虛線，那么半山隧道是否也可研究一下在較平直的路段修改設(shè)置幾處虛線，讓這種一個(gè)車壓著一串車的形狀得以改善，從而使得隧道內(nèi)交通減少阻滯，增加通暢。
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回復(fù)（13）
超級(jí)版主 發(fā)表于2020-07-03 17:29:59

幫頂！
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V14 發(fā)表于2020-07-03 17:59:15

中間段兩邊有虛線是可以變道的
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12248578
V12
發(fā)表于2020-07-04 09:45

那是減速標(biāo)線，中間還是實(shí)線，不能變道。
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wangjunstc123
V14
發(fā)表于2020-07-04 11:17

回復(fù)@12248578 那是允許變道的路段，實(shí)線是不能變的，就是超車道
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kofole
V16
發(fā)表于2020-07-04 12:18

回復(fù)@wangjunstc123 彎道帶點(diǎn)坡提示減速控制好車速，冬季滲水結(jié)冰或能起點(diǎn)作用平時(shí)就看看的份。實(shí)線改虛線允許隧道變道非常困難，三個(gè)車道車速過慢未到允許限速值80的開車伙有很多，既然大家都有開好自己的車不想影響別人的想法，那么當(dāng)你前方已留空車速未滿80而且后車跟緊在“閃燈”，就不好意思滴開上80碼得了！
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12248578
V12
發(fā)表于2020-07-04 17:09

回復(fù)@wangjunstc123 你在去看看科目一，實(shí)線兩邊有虛線的是什么，允不允許變道。
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wangjunstc123
V14
發(fā)表于2020-07-05 08:28

回復(fù)@12248578 廢話
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查看更多2條評(píng)論
V16 發(fā)表于2020-07-04 08:09:05

碰到龜車打頭陣是挺頭疼
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V10
勛章 勛章
發(fā)表于2020-08-12 15:08:10
1#

同意
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V16 發(fā)表于2020-08-12 17:02:17
2#

半山隧道里面三個(gè)車道，每次經(jīng)過從未車流達(dá)到上限80碼過，龜速、打電話的五花八門、人為設(shè)置交通瓶頸的不計(jì)其數(shù)，曾閃燈鳴號(hào){以前}卻于事無補(bǔ)，道路資源在此被極大地浪費(fèi)。交警對此束手無策，破解車流在隧道內(nèi)被莫名積壓的確是個(gè)“問題”。而按照條條框框隧道內(nèi)全實(shí)線，對于‘慢速’的處罰一時(shí)半會(huì)條例又跟不上，如參照紫之隧道白色寶馬實(shí)線變道如魚得水游刃有余的風(fēng)格，只要不超速80碼達(dá)標(biāo)也并非是件難事。也許睜眼閉眼才是破解困局最簡單直接的方案，畢竟實(shí)線改虛線不容易，而人為制造“交通瓶頸”的現(xiàn)象也不能任其發(fā)展下去，更缺乏使其存在下去的理由。那些龜速駕駛?cè)死速M(fèi)他人時(shí)間是最大的可恥行為！樓主你不如問下19樓的車友，有沒有在半山隧道因未到限速值而被前車壓速受不了變道而被拍的？如果沒有，那就好辦，至少暫時(shí)可以不因“半山隧道”而尷尬。世上這不行那不行，不合邏輯的事多了去了，一味地忍耐總歸是有限度的。不得已而為之看結(jié)果又會(huì)是如何？
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