英菲尼迪QX70給人的感覺就是霸氣十足，更有質(zhì)感更大氣，外形時(shí)尚讓很多車友愛不釋手，但有車主反映汽車隔音并不是很好，這是自然，他是日系車旗下的豪車品牌，一樣有著日系車的通病，原車鈑金薄，沒有什么特別好的隔音效果，我們?cè)囅胍幌�。�?dāng)您的愛車行駛在道路上，風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音無時(shí)不刻都在往駕駛艙傳遞，干擾著駕駛的舒適性、音樂的欣賞，這會(huì)是一件多么讓人頭痛的事情。正因?yàn)槭沁@樣英菲尼迪的車友找到了我們想給愛車進(jìn)行一次全車隔音，而過果斷選擇歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特。Silentcoat賽倫科特通過減振（伯爵）、隔音（名仕）、吸音（皇室）三個(gè)系列的產(chǎn)品科學(xué)組合，通過聲學(xué)原理與孚卡悅聽專業(yè)的工藝施工于車門、后尾箱、車地板、引擎蓋、葉子板、車頂?shù)炔课挥行Ы档托旭傔^程中的噪音，讓您的愛車駕駛更舒適、音樂更美妙……
首先是引擎蓋得隔音，要選擇阻燃防火材料，在隔音作業(yè)時(shí)要保證材料與鈑金表面牢固粘貼，不會(huì)出現(xiàn)脫落開膠現(xiàn)象。引擎蓋的隔音做的好可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音和熱量的傳遞，保護(hù)引擎蓋漆面，延緩引擎蓋漆面的老化速度。
接下來是門板的隔音車門是風(fēng)噪傳入車內(nèi)的主要通道，我們先來看看原車的前后門板隔音，是的沒有任何隔音效果，而且后門只有一層薄薄的塑料，何談隔音降噪？
第一層隔音在里層鈑金粘貼賽倫科特減振板，增強(qiáng)鈑金厚度。
第二層在外層鈑金上粘貼整張的賽倫科特隔音材料，密封門板上多余的孔洞，為喇叭提供一個(gè)良好的發(fā)聲環(huán)境。
汽車隔音做的好可以減少鈑金震動(dòng)，阻隔風(fēng)噪的傳遞。
門板隔音完成后就是底盤的隔音，可以看到原車底盤除了幾塊對(duì)人體有害的瀝青阻尼片并沒有其他的隔音措施。說到底盤汽車隔音及后備箱處的汽車隔音，自然就需要把我們的汽車進(jìn)行一個(gè)全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個(gè)汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進(jìn)行隔音降噪，很多的車主也是最擔(dān)心底盤及后備箱的隔音，因?yàn)楹芏嗟能囍鞔嬖谝粋�(gè)誤區(qū)，認(rèn)為你把我的車拆成這樣，對(duì)我的車是不是有什么傷害，對(duì)于這點(diǎn)，專業(yè)的改裝店是不會(huì)讓此類事件發(fā)生的。
專業(yè)技師正在進(jìn)行汽車底盤的隔音。
底盤是降低路噪、胎噪及顛簸噪音的主要部位,底盤隔音做的好可以阻隔路噪、胎噪等噪音的傳遞，兩種材料搭配使用可以讓底盤更加扎實(shí)，并降低底盤部位產(chǎn)生和傳入的噪音。
底盤賽倫科特減振板滿鋪，它是歐洲乃至世界級(jí)競(jìng)賽級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造的環(huán)保隔音品牌，軍工品質(zhì)，100%歐洲進(jìn)口。賽倫科特減振材料可以完美的處理那些遭受惡劣噪聲或振動(dòng)困擾的部位。
后備箱原車隔音和底盤一樣并沒有什么隔音措施，效果可想而知。
技師正在進(jìn)行后備箱隔音。
說到后備箱的汽車隔音，就要說一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。
尾箱不僅是后輪轂噪音和排氣管噪音傳入車內(nèi)的主要通道，還會(huì)將傳入的噪音來回反射并放大，加大噪音音量。同樣使用賽倫科特隔音材料進(jìn)行減震密封，可以解決汽車高速行駛時(shí)鈑金件震動(dòng)產(chǎn)生的共鳴噪聲、排氣管噪聲及由輪轂傳入的胎噪，同時(shí)降低熱量通過尾箱向駕駛室的傳導(dǎo)。
在尾箱翼子板處粘貼波浪吸音棉
最后是進(jìn)行輪弧隔音，弧是傳播胎噪的重要部位，對(duì)輪弧進(jìn)行隔音，可以形成一道很好的“聲障”，有效解決胎噪問題。
翼子板內(nèi)襯的隔音。
后記：汽車隔音是一次性工程，所以在選擇了環(huán)保材料的同時(shí)，也要注意如何隔音，一定要一次性做好。這樣才能享受靜謐的駕駛空間。
