客觀地說，日本目前是世界范圍內(nèi)青少年交通事故率最低的國家之一，在兒童安全教育方面，有很多值得借鑒和參考的地方。
孩子們能夠“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來”，是我們每個父母的心愿，但任何人都無法24小時貼身保護(hù)孩子，真正能保護(hù)他們交通安全的，歸根結(jié)底還是孩子們自身的安全意識和規(guī)則意識。
我們只有在孩子小的時候，就把交通安全知識和違反交通法規(guī)的后果根植在孩子心里，才能讓整個孩子們有終身受益的保障和更安全燦爛的未來。
作者：小樹媽媽；本文來源：公眾號“天空樹”（ID：skytrees001）。如果您喜歡藍(lán)橡樹的文章，請記得要把我們“設(shè)為星標(biāo)”哦！
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一、
說起安全教育課，可能朋友們在學(xué)校也都上過，看相關(guān)的安全知識動畫講解，學(xué)校也會發(fā)些安全手冊之類的，里面有講更多的相關(guān)知識。
不過前不久在網(wǎng)上看到了一堂日本高知縣伊野中學(xué)的“交通安全教育課程”，心里卻還是咯噔一下，完全沒想到日本的安全教育竟然是這么的“強(qiáng)勢”和“奇葩”
朋友們注意到了嗎？上面的動圖里面，因?yàn)楦咚衮T車不注意路況而倒地的兩個人后面，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)淖蝗褐袑W(xué)生。
這就是安全教育課的現(xiàn)場，日本學(xué)校邀請了專業(yè)的替身演員，把學(xué)生們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常能遇到的交通安全事故進(jìn)行了100%的現(xiàn)場還原。
并且把學(xué)生們聚集到操場近距離的觀看違反交通規(guī)則可能造成的后果，給學(xué)生們上一堂“生動”的安全教育課程。
因?yàn)樗鶇⑴c教育演示的都是經(jīng)過專門訓(xùn)練和排練的專業(yè)替身演員，所以整個安全教育事故展示并沒有任何人受到傷害，但看起來還是非常的觸目驚心。
不過盡管有些揪心，這堂課還是非常值得一看。
二、
安全課的內(nèi)容是經(jīng)過日本學(xué)者和專家們反復(fù)討論決定的，他們認(rèn)為很多青少年交通事故的發(fā)生，都跟孩子們性子比較急，而且沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，又對后果認(rèn)識嚴(yán)重不足有關(guān)。
用專業(yè)演員+真實(shí)車輛還原真實(shí)事故現(xiàn)場的方式，來提醒孩子們注意交通安全，要比單純提醒孩子遵守交通規(guī)則有效得多。
孩子們能夠很真實(shí)地看到，如果他們在騎自行車的時候速度過快并且張開雙手“�？�”，很可能就會出現(xiàn)這樣的情形：
孩子們也會知道，如果在騎車的時候只顧著跟熟人打招呼，不注意觀察路口狀況，可能就會出現(xiàn)這樣的情形：
逆行會有什么后果？在機(jī)動車道上騎車逆行并且接打電話的車輛，是很難反應(yīng)過來的。
不注意觀察路況有什么后果？從路口沖出來的車子，是很可能與直行車輛相撞的。
不遵守信號燈，橫穿馬路會怎么樣？也許橫穿馬路的人已經(jīng)很小心了，也許之前幾次橫穿都沒事，但當(dāng)事故真的發(fā)生的時候你看這個人多無助�。�
即使前面看起來很安全，也必須等到綠燈才能通過，否則特別容易出現(xiàn)這種狀況：
下雨天打傘騎車帶人什么后果？雨傘會遮擋騎車人的視線，如果前方路上正好有行人，騎車人是非常非常危險的！
即使騎車人沒事，機(jī)動車司機(jī)也可能因?yàn)槎汩W不及而會牽連到其他無辜的路人：
突然開車門會怎么樣？如果坐在計程車或者私家車到達(dá)目的地想下車，必須要通過后視鏡仔細(xì)觀看路面的情況，如果疏于觀察直接推門就下的話，非常容易撞到在此經(jīng)過的人：
如果對方在騎自行車或電動車，撞擊后的受傷程度會非常嚴(yán)重：
機(jī)動車的撞擊力有多大？如果在馬路中無故停留，或者闖紅燈橫穿馬路，被駛來的機(jī)動車撞到，后果是不堪設(shè)想的：
自行車在機(jī)動車撞擊下，都已經(jīng)嚴(yán)重變形，如果是騎車人被撞擊，后果可想而知：
這堂安全教育課，還給孩子們演示了很多，由于機(jī)動車輛視線遮擋所發(fā)生的事故，也就是咱們俗稱的“鬼探頭”：
給孩子們講解“鬼探頭”的概念，其實(shí)還挺枯燥的，它“通常指在A車超越B車時，由于A車視線被車輛或障礙物阻擋從B車車頭前、逆向車輛的車尾處或道路兩側(cè)建筑等視覺盲區(qū)，突然跑出行人或車輛的場景”：
這種概念孩子們理解起來并不容易，但把它變成真實(shí)的場景，孩子們就會印象更深刻，下次走路的時候，一定會放慢自己的腳步來觀察：
安全課上，工作人員還特別給孩子們科普了什么是內(nèi)輪差，內(nèi)輪差的概念對孩子們來說也是相對抽象的，它是車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差：
由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時前、后車輪的運(yùn)動軌跡不重合，在行車中如果只注意前輪能夠通過，而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面，或與其他物體碰撞的事故：
而且這種大型的車輛，有很多的視線盲區(qū)，如果行人或騎車人進(jìn)入這個區(qū)域，司機(jī)是無法觀察到的，造成的傷害可能更大：
孩子們原本可能只是聽過講座或是看過圖片，當(dāng)真實(shí)的碰撞場景在孩子們面前展示的時候，孩子們在震驚之余，對內(nèi)輪差一定會謹(jǐn)記在心：
三、
很多網(wǎng)友看完這段日本安全教育課程視頻，都留言表示很震撼，感嘆日本實(shí)在是太拼了；也有網(wǎng)友表示，實(shí)在是有點(diǎn)太“硬核”，擔(dān)心給孩子留下心理陰影，但靜下來想想，倒覺得這種真實(shí)的沖擊對孩子們來說未必是件壞事。
之前曾看過著名作家畢淑敏寫的文章，里面有段給兒子的話是：
“假如你去摸火，火焰灼痛你的手指，這種體驗(yàn)將使你一生不會再去撫摸這種橙紅色抖動如綢的精靈。孩子，我希望虛偽、懦弱、殘忍、狡詐這些最骯臟的品質(zhì)，當(dāng)你初次與它們接觸時，就感到切膚的疼痛，從此與它們永遠(yuǎn)隔絕。”
給孩子們展示這些常見交通事故的發(fā)生經(jīng)過，雖然看起來殘酷，但通過這種演練，再結(jié)合常規(guī)的安全引導(dǎo)，孩子們在青少年時期就能夠很好的樹立起安全意識。
看過這個安全課程的日本孩子們，也都對安全課上親眼見到的場景有很深刻的感悟：
孩子們會在自己的上學(xué)路上，會注意做好各種防護(hù)，更加的謹(jǐn)慎和守規(guī)則，在他們成為成年人之后，也就不會成為不負(fù)責(zé)任的馬路殺手。
客觀的說日本目前是全世界范圍內(nèi)青少年交通事故率最低的國家之一，在兒童安全教育方面，有很多值得借鑒和參考的地方。
孩子們能夠“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來”，是我們每個父母的心愿，但任何人都無法24小時貼身保護(hù)孩子，真正能保護(hù)他們交通安全的，歸根結(jié)底還是孩子們自身的安全意識和規(guī)則意識。
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來源：藍(lán)橡樹
