召回的原因是，部分車輛裝載有eMMC多媒體存儲卡，該存儲卡具有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3000次編程/擦除周期，但隨著時間的推移，根據(jù)實(shí)際使用情況的不同，eMMC硬件會耗盡每個存儲單元的壽命周期。當(dāng)eMMC存儲單元硬件達(dá)到壽命極限的損耗時，eMMC控制器將無法維護(hù)文件系統(tǒng)的完整性。這種損耗情況可能會導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能的故障，并可能間接導(dǎo)致倒車影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉(zhuǎn)向燈無法點(diǎn)亮的故障，存在安全隱患。
數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉全球總銷量為499,535輛，其中，中國市場貢獻(xiàn)了14.74萬輛，占比29.51%。而面對如此廣大的中國客戶群體，特斯拉確實(shí)也應(yīng)該重視起來了。
總之，亡羊補(bǔ)牢猶未晚也。這一次，特斯拉終于“上道”了。
