車(chē)主是老客戶(hù)現(xiàn)在想做汽車(chē)隔音改裝，第一臺(tái)車(chē)是飛度，之前把飛度改裝全車(chē)隔音+入門(mén)級(jí)音響，車(chē)主一直信任順德尚韻汽車(chē)音響改裝店;換了臺(tái)新車(chē) 豐田雷凌，拿了車(chē)就過(guò)來(lái)改裝行車(chē)記錄儀，和德國(guó)零點(diǎn)限量版165AL套裝，低音和功放就用原來(lái)飛度車(chē)拆下的產(chǎn)品;聽(tīng)了一段時(shí)間，車(chē)主還是覺(jué)得欠點(diǎn)，車(chē)主一有空就過(guò)來(lái)尚韻店試聽(tīng)零點(diǎn)高端產(chǎn)品，車(chē)主試聽(tīng)后，零點(diǎn)三分頻是他追求的音質(zhì)效果，林生配好零點(diǎn)套餐配置給車(chē)主，和車(chē)主說(shuō)解好了，車(chē)主也明白了，車(chē)主說(shuō)我們店這幾天都這么多車(chē)忙，什么時(shí)候有車(chē)位通知他過(guò)來(lái)改裝，他隨時(shí)都可以開(kāi)車(chē)來(lái)改裝的。
周末的時(shí)候車(chē)主將愛(ài)車(chē)開(kāi)到了尚韻店鋪進(jìn)行音響改裝，車(chē)主說(shuō)順便也把全車(chē)隔音做了吧。我們先分享做隔音施工的過(guò)程：
解決啟辰T90的風(fēng)噪問(wèn)題——車(chē)門(mén)隔音降噪
車(chē)門(mén)鈑金外進(jìn)行雙層止振處理，讓車(chē)門(mén)鈑金變得更扎實(shí)，從而不會(huì)產(chǎn)生鼓皮共振現(xiàn)象;隔音之后密封的車(chē)門(mén)有效減小風(fēng)噪入侵。
解決豐田雷凌的路噪和低頻共鳴噪音——駕乘倉(cāng)底板隔音
這是原車(chē)駕乘倉(cāng)底板，鈑金表面沒(méi)有隔音處理，鈑金共振噪音、路噪和排氣管噪音從這里傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi)。需要貼上歐洲CTK隔音材料與隔音棉進(jìn)行隔音處理。
解決豐田雷凌的路噪和低頻共鳴噪音——駕乘倉(cāng)底板隔音
這是原車(chē)駕乘倉(cāng)底板，鈑金表面沒(méi)有隔音處理，鈑金共振噪音、路噪和排氣管噪音從這里傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi)。需要貼上歐洲CTK隔音材料與隔音棉進(jìn)行隔音處理。
解決豐田雷凌的尾箱共鳴噪音——尾箱隔音處理
拆卸尾箱附件，鈑金直接暴露出來(lái)，原車(chē)對(duì)尾箱機(jī)會(huì)沒(méi)有隔音處理;胎噪、避震器震動(dòng)噪音、低頻共鳴噪音從這里傳遞到駕乘倉(cāng)，因此尾箱隔音也需要重點(diǎn)照顧。
后尾箱蓋隔音處理：
后輪胎路噪——避震位置隔音內(nèi)外雙層隔音
胎噪、避震器震動(dòng)噪音、低頻共鳴噪音從這里傳遞到駕乘倉(cāng)。 該部位的隔音，可以降低后胎噪，對(duì)路噪的減弱也非常有用。
解決豐田雷凌的前輪胎產(chǎn)生的路噪——前輪弧隔音
這樣對(duì)前輪胎產(chǎn)生的路噪，有很大減弱作用。
把前車(chē)輪與輪弧襯板拆出來(lái);將輪弧與輪弧襯板清洗干凈;貼上隔音材料之后，還要再貼上一層隔音棉。
解決豐田雷凌的引擎噪音——引擎蓋隔音處理
阻隔熱量、保護(hù)漆面，節(jié)省燃油開(kāi)支;減小雜音，有效阻隔引擎噪音轉(zhuǎn)遞到駕乘倉(cāng)。
經(jīng)過(guò)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的隔音流程施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，噪音降低了，同時(shí)能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃;車(chē)主表示，一直相信尚韻音響的專(zhuān)業(yè)，換了新車(chē)第一時(shí)間就是選擇來(lái)尚韻進(jìn)行音響隔音升級(jí)。
