剛剛過去的周末，上海發(fā)生了兩件與汽車密切相關(guān)的事件：
一是10月份上海私車額度拍賣結(jié)果出爐：最低成交價90600元，中標(biāo)率12.7%，平均成交價為90726元。
二上海市公安發(fā)布通告稱，進一步擴大外省市牌照在上海的限行范圍，自2020年11月2日起工作日，高架路段7-20時對外牌車輛限行。2021年五一后工作日7-10點、16-19點，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路高峰期將禁止外省市機動車號牌的小客車通行，這也將是上海首次發(fā)布內(nèi)環(huán)區(qū)域禁止外省市車牌駛?cè)氲慕煌ü芾泶胧?/font>
根據(jù)2019年上海市交通運行監(jiān)測年報統(tǒng)計，常駐上海的外省市號牌小客車有167.4萬輛，如今這些車輛都面臨在內(nèi)環(huán)區(qū)域和高架限制通行，這部分車主必然會有本地牌照的需求，基本可以判斷明年上海市牌照價格將出現(xiàn)明顯提升。而此次政策調(diào)整對于常駐上海的外省市號牌小客車的影響更為直接和明顯。參考現(xiàn)有新能源行業(yè)滲透率，每年若有5%-8%的需求被迫轉(zhuǎn)向新能源，則將給上海新能源市場帶來8-13萬的增量需求，行業(yè)帶動效應(yīng)十分明顯。
據(jù)電車匯統(tǒng)計，2019年至今年7月份，上海市新能源汽車零售銷量10.1萬輛，并且從月度銷量來看，增長勢頭明顯。目前全國范圍內(nèi)新能源汽車零售銷量占比最高的是北京，零售占比為85%，而上海的零售占比為70%，比例同樣很高。綜合全國新能源汽車零售銷量占比來看，限行政策越嚴(yán)格的城市新能源汽車零售銷量占比就越高，上海此次的政策調(diào)整對新能源汽車的影響不言而喻。
今年1-7月，上海新能源汽車零售銷量為3.1萬輛，排名第二，并且領(lǐng)先第三名深圳市近1萬輛，對于車企而言，上海是非常重要的新能源汽車市場，而今年前7個月上海銷量排名前十的車企零售市場占比就達到了87%，這些車企基本上就是上海新能源汽車零售市場的主力軍，上海新能源汽車銷量增長，率先獲益的就是這些車企。
不過最大的贏家很可能是特斯拉，從上海零售市場的車型銷量來看，特斯拉僅僅依靠一款車型就有超過1萬輛的銷量，市場占比超過33%，照此趨勢，如若上海的零售市場銷量增長，特斯拉的銷量還會有進一步提升。
