經(jīng)常開(kāi)車出門(mén)的司機(jī)都知道，有一些路口是沒(méi)有紅綠燈的，這是因?yàn)榕c前后路口紅綠燈距離較近，或是該路口機(jī)動(dòng)車以及行人流量不高，為了不影響路口通暢，就沒(méi)有另外設(shè)置紅綠燈。但在這樣的路口，很多司機(jī)反而變得肆無(wú)忌憚，無(wú)序、搶道、隨意橫穿馬路等等，因此引發(fā)的車輛刮蹭事故也不少。
那么，別以為沒(méi)有紅綠燈我們就可以想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)了，交警表示：不懂得這些基本的讓行規(guī)則，出了事故，那你可能就得負(fù)全責(zé)！
以下針對(duì)在通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口的情況做分析：
相對(duì)方向行駛的車輛，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行，負(fù)事故全責(zé)；
相對(duì)方向行駛的車輛，左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行，負(fù)事故全責(zé)；
在交通標(biāo)志標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來(lái)車先行的，負(fù)事故全責(zé)；
未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行，負(fù)事故全責(zé)；
在進(jìn)入無(wú)燈控的環(huán)形路口的車輛，未讓已經(jīng)在路口內(nèi)車輛先行，負(fù)事故全責(zé)。
再者針對(duì)有紅綠燈路口以及一些特殊情況發(fā)生的事故做分析：
紅燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)；
在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或沒(méi)有中心線的道路會(huì)車時(shí)，下坡車輛已經(jīng)行至中途，而上坡車輛并未上坡時(shí)，上坡車輛未讓行的，負(fù)事故全責(zé)；
在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或沒(méi)有中心線的道路會(huì)車時(shí)，上坡車輛以及下坡車輛都已經(jīng)行至中途，而下坡車輛未讓行的，負(fù)事故全責(zé)。
其實(shí)在《道路交通安全法實(shí)施條例》中也有相關(guān)規(guī)定：
(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;
(二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行;
(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行;
(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
總而言之，駕校學(xué)的理論也不只是為了應(yīng)付考試，很多時(shí)候也能運(yùn)用到實(shí)踐中，否則不懂得點(diǎn)交規(guī)都不敢隨便開(kāi)車出門(mén)，不然罰款扣分到讓你懷疑人生。
