前幾天小伙伴留言，問20萬落地5座SUV哪款值得買？為了能幫到他，我們以20萬元為上限，挑選了三臺熱度比較高的車型，分別是皓影、探界者和榮放，但由于價格限制，都是低配車型。
既然都是低配，咱們也正好看看誰更厚道一些，不過在此之前，還是要先給大家樹立一個觀點(diǎn)，就是低配車型到底值不值得買？
懂車的人都只買低配？
我們經(jīng)常會聽到老司機(jī)說“買車就買低配車”，其實(shí)這里說的低配，并不只是“最低配”，而是買配置相對低的車型。
有些車型的最低配是為了拉低車型的整體價格，就好像我們打開淘寶鏈接，打開前是99塊錢，但打開后發(fā)現(xiàn)隨著規(guī)格配置的不同，還有199和299的價格，汽車也是如此。
以廣汽三菱奕歌為例，最低配車型的指導(dǎo)價格相比次低配便宜了2.1萬元，但配置上簡配嚴(yán)重，ESP、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊等一些基礎(chǔ)的安全配置都拿掉了。所以這樣的低配車是肯定不值得買的。 其次，廠家對最低配的車型排產(chǎn)也會比較少，我們在4S店里選車的時候，銷售自然也會告訴我們低配車提車周期會比較長，建議選擇更高配置的車型。 低配置車型后期改裝空間比較大，加個中控大屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅等，想要的配置基本都能在網(wǎng)上買到，只需要找一家靠譜的線下改裝店即可。 
同時，低配車的保值率相比高配來說會好一些，在二手車市場里，配置上的差距并不會影響到車輛本身的價格，如果是車況極好的低配車，那它的價格反而會比一些同年份車況一般的高配車還要貴。 好啦，鋪墊這么多，我們再來看看今天我們挑選的這三臺SUV！
配置榮放占優(yōu)！
既然是低配車之間的較量，肯定還是要先從配置對比入手。花差不多的錢誰的配置更高，自然也就越值。
我們挑選的車型分別是皓影兩驅(qū)精英版、榮放兩驅(qū)都市版、探界者自動領(lǐng)界版，三款車型的官方指導(dǎo)價格相近。
安全配置這東西后期很難改裝，所以比較重要。三車之中，榮放的表現(xiàn)最好，氣囊數(shù)最多，并且還有少見的膝部氣囊，對乘客的保護(hù)更周全，還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車，在這個價位中表現(xiàn)還是比較厚道的。
在舒適配置上，皓影和榮放都缺少無鑰匙進(jìn)入/啟動，并且也不支持蘋果和安卓手機(jī)互聯(lián)，相比之下，探界者只是在燈光配置上簡陋一些，整體的配置更高。需要吐槽的是榮放，舒適性配置給的太少，連小天窗也沒給留一個，車內(nèi)采光和通透感一般。
低配車型首看安全配置，這一點(diǎn)榮放優(yōu)勢明顯，而舒適性配置可以后期加裝，如果想省心，探界者是個不錯的選擇，皓影的表現(xiàn)處于兩者之間，但保值率比探界者高一點(diǎn)。根據(jù)市場的情況，三車之中，性價比最高的是探界者，市場優(yōu)惠幅度比較大，而榮放和皓影相比幾乎沒什么優(yōu)惠。
小結(jié)1.安全配置榮放更高，同價位車型中優(yōu)勢明顯2.探界者舒適性配置高，市場優(yōu)惠大，性價比不錯3.皓影各方面表現(xiàn)均衡，同樣值得考慮
當(dāng)然，安全配置終究是配置，真正的安全還要參考碰撞測試，所以我們來看看三款車的碰撞結(jié)果。
三臺車的碰撞測試誰表現(xiàn)最好？
碰撞測試算是檢測一輛車是否安全的重要標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)有的資料有限，很難找到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下，三臺車的碰撞測試成績，所以下面這些碰撞測試除了皓影來自中保研之外，其余兩款車型均來自美國IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會），僅供參考。
皓影正面25%偏置碰撞測試
皓影在中保研的碰撞測試結(jié)果目前還沒有定論，但從動圖可以看出，皓影A柱已經(jīng)有明顯變形，對駕駛艙肯定會造成侵入，車門也有一定程度的變形。
拓展閱讀
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此前皓影的碰撞測試只以視頻的形式流傳，而就在6月19日，皓影的碰撞成績在中保研官網(wǎng)出現(xiàn)，隨后立刻消失。而在6月20日，中保研又發(fā)布相關(guān)公告，提及此前傳出的皓影測試成績并非官方發(fā)布，并且已經(jīng)報(bào)案。
雖然流傳出來的照片未必是最后的定論，但也不妨先來看看。除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性成績?yōu)镻（較差）之外，基本都是G（優(yōu)秀），25%碰撞測試的成績也為A（良好），假人傷害也全部為G（優(yōu)秀），可見乘客受到的傷害還不算太高。
不過這件事目前還在“發(fā)酵”，我們也會持續(xù)關(guān)注，各位看官老爺是怎么看的，歡迎在評論區(qū)留言告訴我們哦！
探界者正面25%偏置碰撞測試
接下來是2018年雪佛蘭探界者在美國IIHS的碰撞，雖然不是國內(nèi)的最新車型，但探界者近年來沒有大改款，國內(nèi)外車型結(jié)構(gòu)上應(yīng)該差別不大。
雖然當(dāng)年IIHS給探界者副駕駛25%小重疊面碰撞的成績?yōu)閮?yōu)秀，但從動圖里還是能看到A柱有輕微的變形，并且車門也發(fā)生了外凸。
榮放正面25%偏置碰撞測試
榮放算是毫無疑問的優(yōu)等生，IIHS授予2019款豐田RAV4夢寐以求的TSP +評級，這也是IIHS最高評級。雖然輪胎發(fā)生變形后移，但A柱完好，車門也沒有發(fā)生變形，對于乘客空間的保護(hù)比較完善，并且氣囊也全部爆開。
雖然榮放的表現(xiàn)看似最好，但和雪佛蘭探界者一樣，它們都是國外車型，國產(chǎn)之后實(shí)力如何，還要等到中保研的碰撞測試來看。畢竟換代后的CR-V在美國IIHS也是全優(yōu)的水平。
小結(jié)1.三車之中榮放在美國的測試結(jié)果最高2.探界者和皓影都出現(xiàn)了不同程度的A柱變形，碰撞成績上略輸一籌
使用成本誰更低？
家用SUV自然要考慮使用成本的支出，我們印象里日本車一直是皮實(shí)、省錢、省心的代表，美國車則是典型的“油老虎”，究竟表現(xiàn)如何，我們來簡單估算一下三車6年的使用成本。
榮放1萬公里一保養(yǎng)相對比較省心，小保價格在600元左右，大保養(yǎng)1000元的價格也比較合理，皓影和探界者都是5千km一保養(yǎng)，間隔比較短，需要車主多跑幾次4S店，而皓影無論是大小保價格都不貴，所以總價和榮放相差不大，而探界者的雖然小保也在700多，但是大保養(yǎng)需要2000多元，加上間隔比較短，總體價格確實(shí)是最高的。
而在油耗方面，通過小熊油耗記錄（來自車主大數(shù)據(jù)）顯示，皓影1.5T車型的百公里油耗平均為8.35L，探界者的百公里油耗平均為8.41L，榮放的平均油耗最低，每百公里僅為7.65L。
當(dāng)然油耗數(shù)據(jù)因人而已，因用車環(huán)境而異，所以具體情況還要具體分析。
小結(jié)1.油耗表現(xiàn)榮放最低，但三車并沒有明顯差異2.皓影和探界者保養(yǎng)間隔比較短，需要車主多跑4S店3.日系車整體上依舊是比較省心省錢，探界者保養(yǎng)價格略貴
駕駛質(zhì)感皓影最“爽”
把駕駛質(zhì)感放到最后，并不是因?yàn)檫@個不重要，而是對于家用車來說，每個人都有一個夠用的標(biāo)準(zhǔn)，從我個人的觀點(diǎn)來看，在我開過的這三款車型中，皓影的動態(tài)表現(xiàn)，顯然是最出色的。
雖然皓影的油門初段不敏感，但只要踩到3000轉(zhuǎn)以后，動力來的還是比較爽的，加上比較扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感，駕控樂趣也不錯。不過整體的隔音不太好，尤其是發(fā)動機(jī)艙傳來的聲音會比較大。
榮放是比較“佛”系的類型，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合模擬10速的CVT變速箱，在平順性上毫無瑕疵。而TNGA架構(gòu)也為榮放帶來了更好的地盤質(zhì)感，富有一定的韌性，而不是盲目的追求舒適，但綜合來看，超車的時候會讓人有點(diǎn)著急。
探界者的油門給我印象最深，初段比較活潑，不會給人一種小排量發(fā)動機(jī)的感覺，只不過變速箱的換擋邏輯也比較慵懶，降擋的時候并不果斷，所以超車時候需要提前預(yù)留時間。底盤質(zhì)感算是三車之中偏運(yùn)動的，過一些大坑的時候，會有一定的拋跳感。
小結(jié)
1.榮放開起來過于佛系，但是平順性出色，質(zhì)感也好
2.皓影動力出色，喜歡駕駛的人值得考慮
3.探界者開起來輕盈，底盤偏向運(yùn)動，但整體質(zhì)感不如兩款日系車
寫在最后
低配車值得買嗎？肯定是值得的！低配車改裝空間大，出手后虧損也更少，但在選購時我們也要擦亮眼睛，像一些安全配置，以及后期不好改裝的功能，一定要慎重考慮。
而今天這三款合資SUV的低配車，也算是各具特色，探界者除了配置高性價比不錯以外，駕駛起來也比較偏向運(yùn)動，但油耗和保養(yǎng)是個要慎重考慮的問題，榮放開起來比較“佛”系，舒適性配置給的少，不過更加安全，皓影的表現(xiàn)比較均衡，動力三車之中最強(qiáng)，并且維修保養(yǎng)也便宜。如果讓你來選，你會選誰呢？
好啦，關(guān)于這三款車今天幾句聊到這里啦，每款車都有自己的亮點(diǎn)，挑選自己最喜歡的車型才是最重要的，也歡迎大家在評論區(qū)里留下你的看法～咱們下期再見！
來源：汽車洋蔥圈
