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更新于2020-07-13 13:19:06
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因?yàn)槭∮桶。驗(yàn)榕欧藕每窗�，因�(yàn)榇蠹蚁矚g油門踩下去被人踹一腳的感覺(jué)啊，覺(jué)得這樣才叫動(dòng)力猛啊。
自吸這么香，為什么現(xiàn)在新車都是渦輪增壓呢
 

其實(shí)最早廠商普及渦輪蒸鴨純粹是因?yàn)楦鲊?guó)家對(duì)排量的粗暴限制，比如咱們國(guó)家之前只對(duì)1.6升以下車型進(jìn)行購(gòu)置稅減免，所以咱們的渦輪車就更多，相對(duì)的，美國(guó)就少。

當(dāng)然，渦輪蒸鴨更省油，因?yàn)榛钊麅盒。瑲飧仔�，首先它摩擦就小，而且怠速噴更少的油就能推的�?dòng)，怠速是不能實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒的，所以只能多噴油，不然就抖動(dòng)了，再就熄火了。

其實(shí)對(duì)于大排量和小排量你可以這么理解，比如4.0的自吸在怠速700轉(zhuǎn)大概就相當(dāng)于一個(gè)2.0自吸踩到1500轉(zhuǎn)沒(méi)有負(fù)載，或者干脆說(shuō)2.0自吸把怠速設(shè)定到1500轉(zhuǎn)，磨損和噴油差不太多的，然后4.0踩到1500轉(zhuǎn)就跟2.0踩到3000轉(zhuǎn)差不多，4.0踩到3000轉(zhuǎn)就跟2.0踩到6000轉(zhuǎn)差不多，然后4.0踩到了4000轉(zhuǎn)，然后2.0……，2.0的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)踩不到8000轉(zhuǎn)，當(dāng)然這具體因車而異，跟各種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)系，只是打個(gè)比方不要太較真。

而渦輪蒸鴨就是個(gè)Bug，怠速的2.0t，耗油磨損跟自吸幾乎一樣，然后到1500轉(zhuǎn)渦輪起壓了，假設(shè)1500轉(zhuǎn)就能打到峰值壓力1.5bar，那進(jìn)氣量和3.0無(wú)差，那么從渦輪起壓到泄壓前，都和3.0自吸無(wú)差甚至更好，因?yàn)?.0自吸在這么低的轉(zhuǎn)速可沒(méi)有辦法輸出全部扭矩。

于是2.0t就擁有了，2.0怠速的損耗，常用轉(zhuǎn)速區(qū)間卻能達(dá)到3.0的動(dòng)力。而按工況法測(cè)試排放，也比2.0高不了多少，卻比3.0低很多。

你說(shuō)你想要4.0的動(dòng)力？，那打到2bar就好了，比如沃爾沃xc90就是這樣的2.0t，還有奔馳a45，你想要16.0升自然吸氣的動(dòng)力，那可沒(méi)有量產(chǎn)車裝的下那么大發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們可以做8.0打2bar的壓力啊，甚至6.0打4bar、5bar的壓力也可以，只不過(guò)對(duì)機(jī)器本身要求比較高。

其實(shí)，你說(shuō)自吸很香，問(wèn)題是香在哪，無(wú)非是平順的輸出以及好聽的聲浪，但其實(shí)渦輪想平順也容易，增壓別那么直接不就平順了，讓壓力一點(diǎn)一點(diǎn)打上來(lái)，你說(shuō)動(dòng)力小了，那自吸動(dòng)力大也是建立在排量大的基礎(chǔ)上的，而且2.0t的機(jī)器可是要比3.0自吸的機(jī)器便宜的，那么，剩下的就是聲浪了，聲浪這東西沒(méi)辦法，畢竟渦輪堵在那，肯定是比自吸悶，但家用車根本都聽不到聲浪，全被排氣過(guò)濾了，也就跑車和鋼炮能聽到聲浪。
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發(fā)表于2020-07-07 18:07:15

我還是喜歡自吸
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發(fā)表于2020-07-07 20:36

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發(fā)表于2020-07-07 22:55

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發(fā)表于2020-07-13 10:16

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發(fā)表于2020-07-07 20:32:38

一般的渦輪沒(méi)有被踹的感覺(jué)吧
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發(fā)表于2020-07-07 22:56

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神_0133
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發(fā)表于2020-07-13 10:22

3000轉(zhuǎn)介入的渦輪，是什么朝代的了，買個(gè)大眾代步車都是2000能介入了
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發(fā)表于2020-07-13 10:37

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發(fā)表于2020-07-07 20:42:11

便宜好用耐用就行，管它渦輪不渦輪的
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發(fā)表于2020-07-13 10:22

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yodobashi
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發(fā)表于2020-07-13 11:22

渦輪車沒(méi)用過(guò)，目前是馬自達(dá)自吸小排量的車
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發(fā)表于2020-07-13 12:33

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發(fā)表于2020-07-08 08:43:58
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qwerty_scl
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發(fā)表于2020-07-13 09:31

太難了
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V13 發(fā)表于2020-07-08 10:52:38
2#

現(xiàn)在老司機(jī)還是拿老眼光看渦輪,,現(xiàn)在的渦輪不是十年前的渦輪了, 現(xiàn)在基本上爛大街, 技術(shù)非常成熟了..
自吸深踩油門的感覺(jué)其實(shí)不好,,
渦輪輕輕一踩扭巨就來(lái)了.
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發(fā)表于2020-07-13 09:42:38
3#

關(guān)鍵是稅不一樣
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發(fā)表于2020-07-13 09:56:33
4#

從民用角度說(shuō)，增壓，自吸能體會(huì)出多大的感覺(jué)，但在維護(hù)成本上區(qū)別就大了，渦輪增壓的車在使用潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求上比自吸高，加燃油的品質(zhì)基本也高一檔，還有渦輪的各項(xiàng)維護(hù)費(fèi)用，還有是火花塞的更換要求等等，使用成本上會(huì)高一大截。
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V15 發(fā)表于2020-07-13 10:10:47
5#

學(xué)習(xí)了
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