6月27日，據(jù)財(cái)聯(lián)社緩引德媒《Nordwest-Zeitung》報(bào)道，大眾汽車在未來兩周內(nèi)將削減其位于德國下薩克森州的埃姆登工廠的電動(dòng)ID.4緊湊型SUV和ID.7轎車兩款車型的產(chǎn)量。
報(bào)道稱，削減產(chǎn)量的主要原因是車型銷售疲軟，需求量比原計(jì)劃產(chǎn)量低了近30%，因此大眾正暫停這兩款車型的晚班裝配。與此同時(shí)，該工廠內(nèi)負(fù)責(zé)電動(dòng)車生產(chǎn)的員工的假期將由原先的三周再延長一周，延長工廠假期主要是調(diào)整工廠的電動(dòng)車產(chǎn)量，預(yù)計(jì)該生產(chǎn)線減產(chǎn)總時(shí)長達(dá)到6周，不過此次減產(chǎn)所受影響的車型僅為ID.4和ID.7兩款車型，在該工廠生產(chǎn)的帕薩特Passat內(nèi)燃機(jī)車型不受影響。
大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是最早進(jìn)入中國汽車市場的外國車企之一，旗下?lián)碛写蟊姟W迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等多個(gè)知名品牌，在華投資了包括一汽-大眾、上汽大眾、大眾安徽等合資企業(yè)。
埃姆登工廠是大眾汽車目前在德國生產(chǎn)電動(dòng)車的4家工廠之一，另外3家工廠分別位于茨維考、漢諾威和德累斯頓。2020年，大眾宣布投資10億歐元（79.25億人民幣）對(duì)埃姆登工廠進(jìn)行改造升級(jí)，兩年后的2022年，該工廠開始生產(chǎn)電動(dòng)車，而ID.4是該工廠生產(chǎn)的首款電動(dòng)車。目前埃姆登工廠共擁有1500名臨時(shí)工人，其中約300人在今年8月不再續(xù)簽勞動(dòng)合同，另外，按照原計(jì)劃，該工廠將于今年7月開始生產(chǎn)全新的ID.7車型。今年4月，ID.7正式亮相，該車基于大眾MEB純電平臺(tái)打造，這也是繼ID.4后，又一款會(huì)在中國、歐洲及美國市場同步上市的全球車型。
大眾ID.7申報(bào)圖
雖然大眾集團(tuán)是跨國車企中電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相對(duì)積極的品牌，但從銷量上看，與目前主力的電動(dòng)品牌相比，大眾汽車銷量并不算樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾汽車全球累計(jì)銷量為456萬輛，其中，電動(dòng)車交付量為33萬輛，同比增長23.6%。作為對(duì)比，特斯拉2022年全球銷量為131.43萬輛，其中在華銷量為43.9萬輛，而比亞迪銷量為186.35萬輛。
本次大眾汽車決定削減電動(dòng)ID.4緊湊型SUV和ID.7轎車兩款車型的產(chǎn)量，原因是兩款車型銷量低迷。需要注意的是，大眾ID.4是該集團(tuán)最暢銷的電動(dòng)車，2022年累計(jì)銷量為17.56萬輛，此外歐洲市場也是其最大的純電動(dòng)車市場。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月大眾汽車純電車?yán)塾?jì)銷量同比增長42%至14.1萬輛，占該公司總交付量的6.9%，作為對(duì)比，去年同期占比為5.2%。
此前大眾集團(tuán)曾表示其階段性目標(biāo)是在2023年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬輛電動(dòng)車，從數(shù)據(jù)上分析，大眾集團(tuán)距離這一目標(biāo)仍有一定的距離。按照規(guī)劃，在歐洲市場，到2030年大眾汽車品牌純電動(dòng)車銷量將占總銷量的75%，到2033年將只生產(chǎn)電動(dòng)車型；同時(shí)在美國和中國市場，到2030年純電動(dòng)汽車銷量占比將超50%。另外，大眾汽車方面表示將在2026年前推出10款全新電動(dòng)車型，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場 。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
