近日美國權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份2019年十佳省油SUV車型的《消費(fèi)者報(bào)告》，值得一提的是，上榜的車型幾乎均有在國內(nèi)市場銷售，因此參考的價(jià)值很大，那么就來看看這十輛省油的SUV車型究竟是何方神圣？
排在第一位的是雷克薩斯UX 2.0L混動(dòng)車型，它的城市油耗和高速油耗表現(xiàn)分別為7.35L和5.6L，綜合油耗為6.35L，UX作為雷克薩斯旗下的緊湊級(jí)SUV車型，自去年上市以來受熱程度一直較高，可以說它的出現(xiàn)不僅豐富了雷克薩斯的產(chǎn)品陣容，同時(shí)也拉低了品牌的入門檻，而此次取得19年省油冠軍的寶座，相信對(duì)今后的銷量有著極大的助推作用。
排在第二名的是豐田的RAV4 2.5L混動(dòng)車型，它的城市油耗和高速油耗表現(xiàn)分別為7.35L和5.74L，綜合油耗為6.36L，RAV4同樣是國內(nèi)暢銷車型之一，而全新一代車型在設(shè)計(jì)上做了較大的突破，綜合競爭力明顯提升，當(dāng)然良好的油耗表現(xiàn)也將成為其銷量的重要支撐。
第三名是雪佛蘭探界者1.6T柴油車型，它的城市油耗和高速油耗表現(xiàn)分別為10.69L和5.74L，綜合油耗為7.59L，柴油車型一向較為省油，不過遺憾的是國內(nèi)的探界者為汽油版本，從產(chǎn)品層面來看，在售車型的造型相對(duì)老氣，競爭力缺乏，導(dǎo)致銷量不見起色，至于其何時(shí)換上品牌最新的設(shè)計(jì)語言，咱們只能拭目以待。
排在第四、第五名的是雷克薩斯RX 3.5L混動(dòng)和NX 2.0L混動(dòng)車型，它們的數(shù)據(jù)分別為城市9.8L、高速7.13L、綜合8.11L以及城市10.23L、高速6.92L、綜合8.11L。兩者的綜合油耗均為8.11L，不過RX的排量明顯高于NX，這樣的成績對(duì)于一款中大型SUV來說卻是非常出色。
通過觀察可以發(fā)現(xiàn)排在前五名的除了探界者之外，其余四款均為豐田旗下的車型，可見豐田對(duì)與油電混動(dòng)技術(shù)的把控確實(shí)領(lǐng)先全球，這也是豐田車以及雷克薩斯在國內(nèi)受歡迎的主要原因。
說完前五，咱們?cè)賮砜纯春笪蹇钴囆�，排在第六名的是本田HR-V 1.8L車型，該車并沒有在國內(nèi)市場銷售，但事實(shí)上我們可以將它視為國內(nèi)的繽智或XR-V，它的城市油耗和高速油耗表現(xiàn)分別為11.76L和6.03L，綜合油耗同樣為8.11L，不過相比RX與NX，身為小型SUV的HR-V就略微遜色了。
排在第七、第八名的是斯巴魯XV 2.0L車型和斯巴魯森林人2.5L車型，它們的油耗數(shù)據(jù)分別為城市11.76L、高速6.03L、綜合8.11L以及城市11.76L、高速6.19L、綜合8.4L。由于斯巴魯一直以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，因此價(jià)格成為了其銷量上升的障礙，真正懂它了解它的人始終占少數(shù)，不知這樣的油耗表現(xiàn)能否勾起國內(nèi)消費(fèi)者的購買欲望呢？
排名第九的是本田CR-V 1.5T車型，其城市道路和高速路段的油耗表現(xiàn)分別為11.76L和6.36L，綜合油耗為8.4L，與RAV4一樣，本田CR-V也是國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場的佼佼者，步入今年以來除了受春節(jié)因素影響較大的2月之外，其余月份CR-V的銷量均達(dá)到了一萬臺(tái)以上，而空間、價(jià)格、動(dòng)力、油耗便是其最有力的武器。
排在最后的是馬自達(dá)CX-3 2.0L車型，它的城市油耗和高速油耗分別為11.76L和6.53L，綜合油耗為8.4L，CX-3目前以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，由于價(jià)格的原因，其大部分光芒被“同門”的CX-4所掩蓋。回過頭來看馬自達(dá)品牌，雖然在國內(nèi)市場的占有率不及“日系三劍客”，但同樣深受粉絲愛戴，從CX-3出色的油耗表現(xiàn)可以看出，馬自達(dá)“技術(shù)宅”的稱號(hào)確實(shí)不假。
【寫在最后】
仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，2019年度十佳省油SUV中除了探界者之外，其余九款均為日系車，看來日系車的省油并非浪得虛名，雖然此次的《消費(fèi)者報(bào)告》僅僅只是數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，但相信它對(duì)消費(fèi)者買車還是能夠起到重要的參考作用。
