蕭山科目二，10月8號(hào)滿分驚險(xiǎn)過(guò)關(guān)；28號(hào)大江東科目三，一把過(guò)

幾點(diǎn)感受：

1. 平時(shí)有機(jī)會(huì)的話，除了自己教練專門(mén)的教練車外，最好拿其他教練車也練練。我考前幾天在駕校練習(xí)時(shí)恰好其他教練車空著，我們?nèi)硕�，征得同意后教練讓到那輛車溜溜。感覺(jué)溜得這幾把發(fā)揮了作用，一直只練單一教練車，萬(wàn)一考試車差別較大則挑戰(zhàn)性很大；

2. 除了教練畫(huà)得點(diǎn)位，如果時(shí)間很充裕的話，最好自己嘗試不按這些點(diǎn)位也練練。考試時(shí)緊張，眼力沒(méi)有平時(shí)準(zhǔn)確，車子也不同，到位率要打折扣，可能更多依賴于手感。我平時(shí)練習(xí)時(shí)間多于規(guī)定時(shí)間，嘗試過(guò)n次不按教練點(diǎn)線行動(dòng)，得益于同時(shí)練習(xí)的哥們不需要多少時(shí)間練習(xí)（他技術(shù)本來(lái)就很牛，只是因?yàn)榫岂{被吊銷了駕照，要重新考駕照），刷他的時(shí)間我練習(xí)。

前一天考場(chǎng)練習(xí)，人山人海

人山人海2

人山人海3

簽字時(shí)太激動(dòng)，忘了看到底多少分：80 or 100？

再來(lái)一張考場(chǎng)練習(xí)時(shí)拍的照片

恭喜，現(xiàn)在考駕照不變的是和早些年一樣破的考試車，變得是越來(lái)越多越來(lái)越難的各種扣分點(diǎn)和規(guī)則，以前我考的時(shí)候科目二中村，還讓同一輛車一起考試的不認(rèn)識(shí)的小伙伴 幫我看有沒(méi)有壓線，現(xiàn)在是想都不敢想還能這樣

我忘記我是37還是39了，但是開(kāi)起來(lái)還蠻舒服的，就是第一圈忘記調(diào)座位掛了

應(yīng)該不是39號(hào)車，而是37號(hào)車。

一同考試的還有一位分配到40號(hào)車，說(shuō)這輛車操控性很好。

考前一天考場(chǎng)用教練車練習(xí)，傍晚時(shí)看到有人租用39、40號(hào)考試車練習(xí)，跟教練說(shuō)我們也租一下練練。教練沒(méi)同意，說(shuō)拿租的這輛考試車練，明天不一定分配的就是這輛車。

如果做遇到極端情況的準(zhǔn)備，租用最難操控的考試車（比如39號(hào)車）操練幾圈應(yīng)該會(huì)有很大幫助。不要心存僥幸，1/3的概率分配39號(hào)車，好像在用的捷達(dá)車考試車共三輛。看到門(mén)衛(wèi)那也停了好幾輛嶄新的捷達(dá)車，但還未啟用。

問(wèn)一下，聽(tīng)說(shuō)十，一以后地面上的點(diǎn)位老沫掉了，現(xiàn)在還有考試還有參照物嗎。

據(jù)說(shuō)富陽(yáng)抹掉了。蕭山?jīng)]有！

今天科二又掛了，第二次了，我是平時(shí)教練車練的自我感覺(jué)挺順的，一上考試車感覺(jué)都不一樣了

捷達(dá)38和30都考過(guò)了，4號(hào)線，30的離合和方向盤(pán)都重一些，昨天練時(shí)還知道修，今天倒車修有修，出來(lái)時(shí)壓左邊了，練時(shí)還真沒(méi)有有意去做這些過(guò)，這四五天練的前三項(xiàng)都挺好我還挺有信心的，每次考掛前兩個(gè)了謝謝

今天網(wǎng)上查到成績(jī)，原來(lái)是：滿分，100分！

今天上午大江東科目三，第一場(chǎng)，430號(hào)吉利車，一把過(guò)

同車的女孩，先考，掛了。
她燈光做完后，一起步即響起“不合格”播報(bào)聲，安全員跟她解釋說(shuō)左前門(mén)未關(guān)緊。
重考，剛出大門(mén)，即被安全員踩剎車，over！ 錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車踩，而且是狠踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆至4w+

發(fā)一張路考前練習(xí)時(shí)拍得照片

今天一大早，6點(diǎn)鐘去，隊(duì)伍已經(jīng)這么長(zhǎng)了

謝謝教練！

也要感謝平時(shí)一起練車的男孩、女孩們！

有你們，我才有超出規(guī)定的時(shí)間上手，有些項(xiàng)目練習(xí)多達(dá)200次！

再說(shuō)一下某些細(xì)節(jié)：

430號(hào)吉利車，與其他車不同之處——

（1） 12點(diǎn)處沒(méi)有安裝攝像頭，沒(méi)注意是否安裝在別處；
（2） 可能沒(méi)有前后感應(yīng)點(diǎn)，因?yàn)榘踩珕T說(shuō)，不用繞車一圈，而是讓直接從左前門(mén)上車。

每次減速或者停車，均下面這樣操作，不會(huì)熄火，請(qǐng)行內(nèi)教練確認(rèn)一下平時(shí)這樣開(kāi)車是否正確？

減速或者停車：先踩離合到底，再踩剎車；（之前，先踩剎車，再踩離合，出現(xiàn)n次熄火）
起步則相反：先放剎車，再放離合至半聯(lián)動(dòng)，走動(dòng)幾步或者車速至5邁左右，完全放離合。（之前的做法：先放離合至車抖動(dòng)，再放剎車，也出現(xiàn)n次熄火）

今天上午過(guò)了科目四，然后宣誓！

拿證！

我10月22日也是考的吉利430，15碼從一檔加到二檔正常，就是從二檔經(jīng)空擋減一檔一下子到三檔去了，熄火加上掛檔錯(cuò)誤，直接掛掉了，你是怎么加減檔的啊，給我傳授一下經(jīng)驗(yàn)唄

蕭山科目二 直角轉(zhuǎn)彎 是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)哪 ？

這個(gè)是基本功啊，1擋左靠向上掛，3擋直接向上掛。

還是練習(xí)少了才掛不準(zhǔn)1、3擋，次數(shù)多，熟練到一定程度不會(huì)出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤的。

我考的時(shí)候是右轉(zhuǎn)

個(gè)人經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)：

拿證后買車前，不求任何人，保持手感的辦法——開(kāi)共享汽車，每周一兩次。