上海車展期間一汽-大眾發(fā)布全新高爾夫GTI，雖然發(fā)布時(shí)間比海外版稍晚一些，但“遲到的GTI”依然可以帶給我們很多驚喜，不得不說從顏值層面考慮，高爾夫GTI和新生代的鋼炮相比，氣勢上不輸對手。
基于全新高爾夫8的外觀設(shè)計(jì)，高爾夫GTI增加了更多專屬元素，比如尺寸更大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，透過網(wǎng)格我們能看到內(nèi)置的中冷器結(jié)構(gòu)，GTI標(biāo)識及貫穿車頭的紅色裝飾線已經(jīng)成為GTI的標(biāo)志性元素。
作為頂配車型，高爾夫GTI標(biāo)配IQ.Light LED大燈，開啟大燈后，紅色飾條下方的LED燈帶也會被點(diǎn)亮。另外和海外版相同的X型五顆霧燈同樣配備在了國產(chǎn)GTI上。
再來看車身側(cè)面，戰(zhàn)斧輪圈的衍生品運(yùn)用到了高爾夫GTI上，尺寸為18英寸并匹配225/40 R18規(guī)格輪胎，前車門前方依然有GTI徽章，只是國產(chǎn)后的側(cè)窗下框并沒有像歷代車型一樣進(jìn)行熏黑處理，而是堅(jiān)持使用鍍鉻飾條。
在車身數(shù)據(jù)上，全新高爾夫GTI的高度比普通版高爾夫降低8mm。
車尾部分，高爾夫GTI配備雙邊共雙出排氣布局，原廠狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)啟動后也能產(chǎn)生一些聲浪效果。另外GTI紅色標(biāo)識被挪到了大眾LOGO下方，同時(shí)右側(cè)“迷惑”的加入了380TSI標(biāo)志。
“全新數(shù)字高爾夫”的概念可以體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約流暢，全車幾乎沒有物理按鍵，類似大燈控制模塊、多功能方向盤、空調(diào)控制，甚至是天窗開啟都需要在觸摸控制板或者中控大屏上完成。全新高爾夫GTI在此基礎(chǔ)上繼續(xù)強(qiáng)化運(yùn)動感，包括紅色氛圍燈顯示、蜂窩狀飾板、GTI徽章等，細(xì)節(jié)方面彰顯著GTI的特殊性。
全新樣式的GTI方向盤并沒有缺席，整體造型和R、R-Line版本相同，兩側(cè)均采用打孔處理，另外方向盤飾條顏色及下方的標(biāo)志可以區(qū)分高爾夫R、GTI及R-Line版本。
方向盤后方是高爾夫8標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置界面已經(jīng)灌輸GTI專屬元素，它還可以根據(jù)用戶需要切換經(jīng)典雙儀表、全畫面導(dǎo)航界面等主題。
全新高爾夫GTI在配置層面也能體現(xiàn)出數(shù)字化概念，比如由并線輔助、車道保持、主動剎車、道路交通識別等功能組成的輔助駕駛系統(tǒng)。不過，很多功能都需要在屏幕上進(jìn)行操作，需要一定時(shí)間適應(yīng)，而且部分界面的車型圖仍為普通高爾夫，還有優(yōu)化的空間。
GTI經(jīng)典的格子布座椅繼續(xù)在8代車型上運(yùn)用，廠商還配備了視覺效果更運(yùn)動的桶形座椅，并且將GTI刺繡在了座椅靠背上。實(shí)際體驗(yàn)中，乘坐體感并算不硬，兼顧一定支撐性。
動力方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI并未采用EA888 Evo4系列發(fā)動機(jī)，而是繼續(xù)搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的變速箱為DQ381 7擋濕式雙離合變速箱。
為了提升駕駛質(zhì)感，高爾夫GTI還會配備DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)、XDS車輛動態(tài)電子差速鎖等功能，此外更小的方向盤轉(zhuǎn)向比設(shè)定也會在國產(chǎn)GTI上出現(xiàn)。
