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據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)產(chǎn)華晨寶馬最便宜車(chē)型1系三廂轎車(chē)（F52）現(xiàn)已正式停產(chǎn)，最后一輛1系三廂轎車(chē)已于7月27日在華晨寶馬沈陽(yáng)鐵西工廠下線，換而言之，該車(chē)正式退出歷史舞臺(tái)。

目前，消費(fèi)者僅支持在寶馬4S店購(gòu)買(mǎi)1系三廂轎車(chē)的現(xiàn)車(chē)或者在途車(chē)輛。報(bào)道稱，寶馬1系三廂轎車(chē)未來(lái)不會(huì)有改款車(chē)型，也不會(huì)推出繼任車(chē)型，華晨寶馬將在國(guó)產(chǎn)1系三廂版停產(chǎn)后升級(jí)1系生產(chǎn)線，為另一款車(chē)型做準(zhǔn)備。

早期的寶馬1系主要以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，主打兩廂版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為25.60-46.90萬(wàn)元，但由于售價(jià)相對(duì)較高，該車(chē)在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有什么存在感。一直到了2016年，華晨寶馬在這一年的廣州車(chē)展上正式發(fā)布1系國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型，區(qū)別于進(jìn)口車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版寶馬1系主打三廂版本（F52），更符合中國(guó)市場(chǎng)的需求，而且基于UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，在空間、成本上更具優(yōu)勢(shì)。

2016年底華晨寶馬全新1系三廂轎車(chē)下線

寶馬1系三廂轎車(chē)（F52）自2016年發(fā)布以來(lái)，迄今為止已生產(chǎn)超6年時(shí)間，歷經(jīng)多次小改款，但未推出換代車(chē)型。2017年初，寶馬1系三廂轎車(chē)正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，該車(chē)由寶馬德國(guó)總部和寶馬中國(guó)工程師共同開(kāi)發(fā)，僅在中國(guó)生產(chǎn)，也僅在中國(guó)銷(xiāo)售，成為中國(guó)特供車(chē)型。

2019年寶馬發(fā)布第三代寶馬1系（F40）兩廂車(chē)型并在海外市場(chǎng)上市，但國(guó)內(nèi)的1系三廂轎車(chē)并未進(jìn)行同步更新，而是繼續(xù)以小改款的方式銷(xiāo)售至今。目前在售的2023款寶馬1系三廂轎車(chē)于2022年12月上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為20.89萬(wàn)-24.99萬(wàn)元，動(dòng)力上搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和178馬力，峰值扭矩為220N·m和280N·m，匹配6速手自一體（118i）或8速手自一體變速箱（120i/125i）。

寶馬1系可視為是寶馬在售入門(mén)級(jí)車(chē)款，在車(chē)市中主要與一汽-大眾奧迪A3的三廂版、奔馳CLA級(jí)、沃爾沃V40以及雷克薩斯CT等豪華品牌緊湊型車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。隨著國(guó)內(nèi)寶馬1系三廂轎車(chē)的正式停產(chǎn)，意味該車(chē)將不再推出改款車(chē)型或者換代車(chē)型，而寶馬旗下產(chǎn)品也將不再有20萬(wàn)以內(nèi)的產(chǎn)品。

至于停產(chǎn)原因或與入門(mén)車(chē)型無(wú)法為品牌帶來(lái)銷(xiāo)量和利潤(rùn)增長(zhǎng)有關(guān)，如寶馬1系、奧迪Q2的銷(xiāo)量都不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年寶馬1系累計(jì)銷(xiāo)量為25351輛，而2023年上半年也僅8860輛，月均僅千余輛。實(shí)際上，停產(chǎn)入門(mén)級(jí)車(chē)型并不只有寶馬這一家品牌，在BBA陣營(yíng)中，包括奧迪和奔馳也有類(lèi)似的計(jì)劃。去年2月，奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼表示旗下入門(mén)轎車(chē)奧迪A1和入門(mén)SUV奧迪Q2將在產(chǎn)品周期結(jié)束后停產(chǎn)，車(chē)系也不會(huì)再推出新的繼任車(chē)型，此外，據(jù)德國(guó)媒體此前報(bào)道，奔馳也決定不再開(kāi)發(fā)新一代A級(jí)車(chē)型，同時(shí)B級(jí)MPV車(chē)型也將在2025年正式停產(chǎn)。

回到寶馬話題上，報(bào)道指，寶馬1系三廂轎車(chē)停產(chǎn)后，華晨寶馬沈陽(yáng)鐵西工廠將拆除1系三廂轎車(chē)的生產(chǎn)線，未來(lái)將投產(chǎn)底盤(pán)代號(hào)F78的加長(zhǎng)軸距2系四門(mén)轎跑車(chē)，而該車(chē)或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)寶馬車(chē)型。

外媒報(bào)道稱，華晨寶馬將于2025年國(guó)產(chǎn)新一代2系四門(mén)轎跑長(zhǎng)軸版，取代停產(chǎn)的1系三廂轎車(chē)，底盤(pán)代號(hào)為F74的下一代2系四門(mén)轎跑車(chē)預(yù)計(jì)于明年11月生產(chǎn)月投產(chǎn)，并首次推出專屬中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)軸距版本，底盤(pán)代號(hào)為F78，不過(guò)該車(chē)投產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)要到2025年初。未來(lái)這款新車(chē)將于華晨寶馬沈陽(yáng)鐵西工廠投產(chǎn)，屆時(shí)，鐵西工廠投產(chǎn)車(chē)型將包括這款長(zhǎng)軸距2系四門(mén)轎跑車(chē)、3系以及X1。不過(guò)截至發(fā)稿前，無(wú)論是F74還是F78均處于測(cè)試階段，更多消息依然需要等待官方公布才能得知。