在百年發(fā)展進程之中，人們對于汽車的需求不僅僅局限于代步，對于它的各方面配置有了更高的要求。如今的汽車不僅搭載了各式各樣的娛樂系統(tǒng)以調(diào)節(jié)枯燥的駕駛氛圍，還擁有極其豐富的安全配置，ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）就是最具代表性的發(fā)明之一。
大家對于ESP并不陌生，但是對于ESP的開關(guān)控制卻都是懵懵懂懂，甚至很多人在用車中從未觸碰過ESP開關(guān)，那么我們就需要了解ESP如此重要的安全工具是怎么工作的，什么情況下才會關(guān)閉ESP呢？
ESP的原理與用途
ESP是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的名稱，不同廠家對其有不一樣的命名，因為 ESP 是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能稱之為 ESP。也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng)，比如日產(chǎn)研發(fā)的VDC，豐田研發(fā)的VSC，本田VSA，寶馬研發(fā)的DSC等等都是市面上常見的車身穩(wěn)定系統(tǒng)簡稱。
車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個依靠全車極其復(fù)雜的傳感器/控制器以及執(zhí)行器組成的安全系統(tǒng)，在車輛行駛中傳感器會檢測車輛的行駛工況，將數(shù)據(jù)傳入ESP電腦進行分析，電腦匯總數(shù)據(jù)計算車輛的行駛狀態(tài)是否安全。若出現(xiàn)了車身不穩(wěn)或是車輪打滑的狀況，電腦會在第一時間控制驅(qū)動輪以及從動輪的剎車系統(tǒng)，通過設(shè)定好的數(shù)據(jù)進行操控。
ESP系統(tǒng)通俗易懂的講就是控制四個車輪制動裝置的總成，它可以通過對每個車輪剎車力度的不同來調(diào)整車身姿態(tài)。通常運用到ESP的場景為：車輛轉(zhuǎn)向不足、車輪抓地力不強、剎車時車輛跑偏等車身異常狀態(tài)下的修正。車輛在行駛中發(fā)生事故絕大多數(shù)原因都是因為駕駛員操控出現(xiàn)失誤，或者是路況不佳導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)出現(xiàn)意外，而ESP可以很好的避免此類事故的發(fā)生，也是因為ESP強大的避險功能才使ESP成為如今汽車安全配置中的標(biāo)配。
為何ESP需要設(shè)置開關(guān)按鈕
世間萬物都有兩面性，功能強大的ESP也是如此。ESP只適用于車輛在中高速狀態(tài)下，還有一些特殊工況打開ESP反而成為了行駛中的弊端，例如：車輛陷入泥地或是雪地中，車輛脫困時車輪會打滑，而ESP會根據(jù)設(shè)定降低發(fā)動機功率與車輪轉(zhuǎn)速，阻礙車輛脫困；車輛更換輪胎尺寸或是加裝防滑鏈也會使ESP電腦數(shù)據(jù)推算異常，使ESP不工作或是異常工作。
如上所述，ESP并不適用于車輛行駛時的各種工況，為ESP設(shè)置開關(guān)按鈕是非常有必要的，而廠商對于ESP的開關(guān)設(shè)定也有不同，通常情況下；短按ESP OFF開關(guān)，ESP的ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）功能關(guān)閉， 長按ESP OFF開關(guān)如3秒以上，ESP的ASR和VDC（車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)）功能同時關(guān)閉，再次按下ESP OFF開關(guān)，ASR和VDC功能重新打開。
總結(jié)
ESP系統(tǒng)是將整車的車輪傳感器控制器聯(lián)合起來的綜合系統(tǒng)，它的功能固然強大，但確實會有一定的短板存在，這也是ESP為什么會有開關(guān)按鍵的原因。
通過汽車的不斷發(fā)展與配置的不斷完善，不少人覺得汽車安全性已經(jīng)極為可靠，而在駕駛中放松警惕、超速行駛挑戰(zhàn)車輛極限，這樣的行為是非常不可取的，汽車安全配置只能保證車輛在正常駕駛中出現(xiàn)意外時降低車輛與人身損害，所以還請各位駕駛員安全駕駛，善用車輛安全配置，確保安全第一。
來源：汽車觀察家
