大多數(shù)家用汽車的產(chǎn)品生命周期大概是在5-8年，在此期間車輛會經(jīng)歷：新車上市—年度改款（一般是1年改1次）—中期改款—年度改款—產(chǎn)品換代。
新車上市時，車輛大多都會用上品牌的新技術(shù)和新設(shè)計，雖然看著新潮，但可靠性其實處于未知狀態(tài)，并且車輛基本也沒有終端優(yōu)惠；臨近產(chǎn)品換代的時候，車輛優(yōu)惠幅度達到最大，但技術(shù)和設(shè)計又可能已經(jīng)過時；而中期改款后，車輛的優(yōu)惠幅度已經(jīng)趨于穩(wěn)定，并且產(chǎn)品也經(jīng)過了大眾的檢驗，優(yōu)缺點都很明晰。所以這樣看來，一款車的最佳購買時期應(yīng)該就是中期改款后的時間。說了這么多，在接下來的內(nèi)容中，我就給大家介紹幾款近半年內(nèi)剛完成中期改款的SUV車型，一起來了解下吧。
車輛點評：用7座中型SUV賣緊湊級SUV的價格，一直以來瑞虎8都是以高性價比來打動消費者。而這款車在中期改款之后，不僅內(nèi)飾變得更具檔次和科技感，還新增了1.6T車型。其所搭載的1.6T發(fā)動機為奇瑞最新自主研發(fā)，最大馬力197Ps、最大扭矩290N·m，匹配濕式7擋雙離合變速箱，開起來足夠輕快，駕駛感受比1.5T車型要好很多。另外這套動力總成在星途-TX、捷途X90上都有裝載，性能還是比較穩(wěn)定的。
車輛點評：XR-V從上市以來就一直是熱銷產(chǎn)品，大空間、低油耗、高顏值的優(yōu)點讓它獲得無數(shù)消費者的青睞，再加上故障率低，這款車的口碑非常不錯，后期的保值率也不低。在7月份中期改款后，XR-V取消1.8L車型，新增了1.5T車型，其搭載的和思域同款動力總成，開起來動力充沛，加速超車干凈利索。
車輛點評：博越一直是國產(chǎn)緊湊級SUV中關(guān)注度較高的車型，憑借均衡的表現(xiàn)，這款車上市后不僅銷量好，口碑也一直不錯。中期改款后，博越PRO的外觀和內(nèi)飾變得更加時尚且有質(zhì)感。同時動力總成也有所變化，1.5T車型搭載和領(lǐng)克03/02同款的1.5T三缸發(fā)動機，而1.8T車型則是將之前的6AT變速箱換成了濕式7擋雙離合變速箱，車輛駕駛起來在保證平順性的同時，其動力響應(yīng)速度、加速表現(xiàn)都比老款車型有了提升。另外這款車的底盤也重新經(jīng)過了調(diào)校，行駛起來柔韌有余，高級感很強，算得上同級中數(shù)一數(shù)二的存在。
車輛點評：啟辰T90可能在消費者心中存在感并不高，但這并不妨礙它成為一輛高性價比的車。中期改款后的T90采用了全新的家族式前臉，大尺寸的中網(wǎng)搭配鍍鉻飾條，氣勢十足。另外作為一輛中型轎跑式SUV，這款車不僅造型極其個性，實用性表現(xiàn)也非常不錯，重點是這輛車搭載的2.0L+CVT的動力總成是直接移植了日產(chǎn)的技術(shù)，動力表現(xiàn)雖然一般，但勝在成熟可靠油耗低。再回看10萬出頭的價格，即使這款車配置水平一般，但仍舊值得推薦。
車輛點評：30萬左右就能買到豪華中型SUV，這事兒也就只能在凱迪拉克XT5上實現(xiàn)了。目前這款車在全國都有不小幅度的優(yōu)惠，加上該車整體配置水平頗高，哪怕最低配車型也完全可以滿足日常使用，所以綜合下來它對消費者的吸引力真心不低。另外這款車在中期改款后，換裝了帶有變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱，理論上燃油經(jīng)濟性會有更好的表現(xiàn)。如果非要說一個不足的話，那應(yīng)該就是空間了，和奧迪Q5L、奔馳GLC等加長過的對手相比，XT5的乘坐空間確實占不了什么優(yōu)勢。
車輛點評：典雅時尚的外觀，足夠高級豪華的內(nèi)飾，再加上強大的品牌力，讓奔馳GLC在車市下行的情況下仍能每月取得10000+的銷量，足以見得其強勁實力。而前不久改款后的奔馳GLC，外觀更顯時尚，中控屏幕更大，且全系車型都為加長版本，所以車身尺寸和乘坐空間在同級車型中也都處于比較優(yōu)秀的水平。雖然這款車的終端優(yōu)惠一直比較少，但如果想買一輛看起來夠高級、夠有面兒的豪華中型SUV的話，奔馳GLC仍是不錯的選擇。
來源：有車以后
