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破繭成蝶的影豹。

6月18日，廣汽傳祺影豹開始預(yù)售，價(jià)格為9.88-12.88萬元，值得一提的是，影豹是廣汽傳祺目前在售車型當(dāng)中，唯一一款采用中文名字命名的車型，從這個(gè)細(xì)節(jié)仿佛看出，廣汽傳祺似乎在謀劃著一場(chǎng)反擊戰(zhàn)。

我們優(yōu)先來了解一下車型細(xì)節(jié)方面的東西。新車提供了兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，高低配之間差異最明顯的地方就是前臉部分，高配版有亮黃色的塑料片點(diǎn)綴，并且采用的是直瀑式的設(shè)計(jì)，普通版本的六邊形進(jìn)氣格柵類似于網(wǎng)狀，整體來看，普通版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓我覺得多少有點(diǎn)像現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，各位覺得呢？ 10萬的價(jià)格20萬的性能，這車真的保質(zhì)保量嗎？

側(cè)面設(shè)計(jì)上，從前懸位置、大燈的的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，還多少有點(diǎn)思域的風(fēng)格，尾部的溜背設(shè)計(jì)看起來也頗為運(yùn)動(dòng)。在尾部設(shè)計(jì)方面，影豹采用了雙邊四出的排氣設(shè)計(jì)，配上小鴨尾，如果把LOGO遮住，加上“悶騷綠”，搞不好別人都還以為是性能車。當(dāng)然，我并沒有說影豹有抄襲的元素，而是有點(diǎn)感傷，現(xiàn)在似乎除了法系車之外，新推出來的各類車型，在設(shè)計(jì)上似乎都出現(xiàn)了趨同，久而久之就會(huì)形成審美疲勞。內(nèi)飾方面，影豹采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)看起來也比較規(guī)整，該有的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)師也沒有砍掉，高配車型上還在擋把區(qū)域加入了仿碳纖維的飾板，看起來也相當(dāng)不錯(cuò)。

廣汽傳祺影豹車身尺寸為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩為270牛·米，變速箱方面提供了7速濕式雙離合變速箱。廣汽傳祺影豹這款新車，在網(wǎng)上的討論熱度蠻高的，作為傳祺旗下的一款新產(chǎn)品，它能成為家族里的殺手锏嗎？

“有毒”的轎車系列

我不知道大家是否清楚一點(diǎn)，廣汽傳祺這個(gè)品牌，在歷史長(zhǎng)河里，轎車的銷量都很一般，似乎是一個(gè)魔咒一樣沒辦法打破。
從權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，就能發(fā)現(xiàn)端倪，我查詢了廣汽傳祺家族從2020年1月到2021年4月的銷量數(shù)據(jù)，接近一年半的時(shí)間里，GA6總共賣出了約1萬輛，GA4總共賣出了不到4000輛，因?yàn)?ldquo;公務(wù)用車采購(gòu)”的原因，GA8還稍顯強(qiáng)勢(shì)，總共賣出了約2.7萬輛，但是GA8的銷量均是集中在去年新車上市之后的那幾個(gè)月，今年的月銷量已經(jīng)下降至每個(gè)月3位數(shù)的水平了。我在上大學(xué)那會(huì)，SUV市場(chǎng)還沒有當(dāng)下市場(chǎng)看起來那么火爆，當(dāng)時(shí)廣汽傳祺的主要精力還是放在轎車產(chǎn)品上，在外觀設(shè)計(jì)方面也能讓人印象深刻，但是從上面顯示的數(shù)據(jù)來看，無論廣汽傳祺如何發(fā)力，似乎在市場(chǎng)的表現(xiàn)都平平無奇，那到底為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題呢？

就拿GA4來說，7.58萬元的起售價(jià)，它的競(jìng)品對(duì)手是長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪GL、比亞迪秦Pro。如果橫向?qū)Ρ鹊脑�，它們的小日子似乎要遠(yuǎn)比GA4過得好。是傳祺的設(shè)計(jì)不行嗎？配置不夠豪華嗎？還是說使用體驗(yàn)上不太行？其實(shí)如果認(rèn)真想一下，這些似乎都不是傳祺的轎車銷量不佳的原因。或許在SUV井噴的那些年里，傳祺開始轉(zhuǎn)移重心，從轎車過度到SUV市場(chǎng)之后，轎車的業(yè)務(wù)被逐漸稀釋造成的吧。但是不管怎么說，廣汽傳祺影豹這款車，是現(xiàn)階段在售的轎車?yán)�，唯一一款采用中文命名的車型，所以我在開篇的時(shí)候，也說傳祺可能在謀劃著一場(chǎng)反擊戰(zhàn)，因?yàn)閺念A(yù)售價(jià)、動(dòng)力總成的參數(shù)來看，影豹都是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型。不過，廣汽傳祺此刻在市場(chǎng)里，也有其他的焦慮。

王牌飛行員需要空中加油

中國(guó)汽車市場(chǎng)自從SUV井噴之后，國(guó)產(chǎn)品牌很多都受益了，這其中就包括了廣汽傳祺。
在行情最癲狂的日子里，傳祺GS4一個(gè)月能賣出超過3萬輛車型，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的SUV排行榜里，GS4絕對(duì)是王者，哪怕是戰(zhàn)無不勝的哈弗H6，在遇到GS4的時(shí)候都要禮讓三分，那會(huì)國(guó)產(chǎn)品牌旗下的當(dāng)家花旦，各個(gè)都是神仙選手，有吉利的博越，長(zhǎng)安的CS75，還有寶駿560，雖然寶駿不是同臺(tái)競(jìng)技，但也算得上階段性的戰(zhàn)神。

廣汽傳祺憑借著GS4一款車型，直接力挽狂瀾，2017年的時(shí)候，廣汽集團(tuán)總營(yíng)收為715億元，對(duì)比2016年同期增長(zhǎng)了44.84%，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說是公雞變鳳凰。但是大家也知道，傳祺當(dāng)時(shí)并沒有停下前進(jìn)的步伐，而是一鼓作氣推出了當(dāng)時(shí)轟動(dòng)國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)的車型——傳祺GS8。在那個(gè)時(shí)候，國(guó)產(chǎn)SUV并沒有所謂的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，來來去去都是東抄抄西抄抄，而且在15-20萬價(jià)位區(qū)間里，陣亡了一批又一批主打國(guó)產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)的車，那個(gè)時(shí)候車企試錯(cuò)之后，都紛紛把精力集中在10-15萬價(jià)位的SUV市場(chǎng)里了。

橫空出世之后的GS8，憑借著原創(chuàng)的設(shè)計(jì)語言，寬大的車身，不錯(cuò)的價(jià)格贏得市場(chǎng)一片好評(píng)，月均銷量約7000輛，而且當(dāng)時(shí)去4S店里訂車，需要等很長(zhǎng)一段時(shí)間，甚至有些地方還需要加價(jià)才能下訂，可想而知當(dāng)年的GS8有多么瘋狂。但是時(shí)間來到了2021年，傳祺此刻，我覺得它們的王牌飛行員，需要空中加油了。隨著對(duì)手的推陳出新，市場(chǎng)里出現(xiàn)里一大批具有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型，比如說領(lǐng)克家族的產(chǎn)品，比如說在前段時(shí)間上海車展期間亮相的星越L，比如說長(zhǎng)安CS75 PLUS，新款哈弗H6等。在每個(gè)月的銷量榜單中，我們可以發(fā)現(xiàn)以前強(qiáng)勢(shì)的選手到現(xiàn)在仍然保持著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

但是，傳祺GS4和GS8卻不見蹤影了。從去年開始，GS8的銷量從原來的平均7000輛，逐漸下滑到約2000輛左右，而GS4從原來月銷3萬輛，下降至1萬輛左右。從數(shù)據(jù)上看，比腰斬還要夸張。這里面到底發(fā)生了什么，對(duì)手都在進(jìn)步，傳祺卻落下了，市場(chǎng)營(yíng)銷出了問題嗎？還是用戶口碑沒有做好，還是產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)不太行了？這其中可能是綜合起來的原因吧，因?yàn)槲覀儽旧聿皇瞧髽I(yè)內(nèi)部的員工，這個(gè)銷量的萎靡，要留給傳祺自己的思考了。 10萬的價(jià)格20萬的性能，這車真的保質(zhì)保量嗎？