作為日產旗下的二線豪華品牌：英菲尼迪，最近遭遇車主大面積投訴，主要故障為：變速箱異響、頓挫，檔位鎖死。該問題從2015年至2019年持續(xù)不斷出現(xiàn)，甚至在更換2-3次變速箱總成后，故障依舊3.5L車型所用變速箱為JATCO Xtronic CVT變速箱，內部代號CVT8。
2.5L混合動力版QX60車型比較特殊，其使用的CVT變速箱共有兩個離合器，但與DCT不同的是，其兩個離合器采用一前一后的布置，一個用于斷開發(fā)動機和電動機的連接，一個用于斷開電動機和CVT變速箱的連接，若其中一個離合器出現(xiàn)問題，就會導致動力中斷、打滑或異響。除離合器，變速箱內的SOL電磁閥，包括鋼帶，都有可能成為CVT變速箱出現(xiàn)問題的誘因
國家的三包有效期是不低于2年或50000公里，如出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱總成件因同一問題更換2次，消費者可選擇退貨、換貨，但是目前大多數(shù)QX60的客戶基本上都超出這個時間了。
QX60的質保是4年10萬公里，HEV系統(tǒng)延長質保至6年15萬公里。
如果超出質保期，變速箱有問題，就需要消費者自費承擔了，預計費用在15萬左右。此外，日產旗下的：奇駿，天籟，軒逸，逍客也都存在類似CVT變速箱問題。7月份，一位奇駿車主的變速箱就因為閥體故障導致變速箱報廢，維修費用要近4萬元
不知道，接下來，英菲尼迪或者整個日產，銷量會不會受其影響
