家里的車服役了快10年，本來打算去年換車，但疫情讓本想換車的想法擱淺。今年打算換車，于是過完年就兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的看車，預(yù)算是20萬內(nèi)買輛耐開的中級轎車，本來是打算換SUV的，一直開轎車還是想換個口味，但是看完一圈20萬價位的SUV后，途觀L挺喜歡的，但看到中保研的碰撞成績后，心里還是有點慌，不想拿自己的小命開玩笑，老婆看中了皓影，覺得外觀好看，空間也挺大，我說要不看隔壁的CV-R，但她又不喜歡那個屁股，于是，就沒有結(jié)果了，果斷放棄SUV，直接看轎車。
手里捏著20萬的預(yù)算，在網(wǎng)上看了一下，發(fā)現(xiàn)別克君威，大眾帕薩特，東風(fēng)日產(chǎn)可以在20萬落地，本田雅閣和豐田凱美瑞要20萬出頭，于是花了幾個周末時間分別去逛了主城區(qū)的這些店，說說最后選天籟的原因吧。
最先看的是君威，接待我們的是一個小哥哥，說了想看看君威，還很熱情的邀請我們試乘試駕，正好帶了駕照，試駕車也在店，于是很順利的感受了君威。之前開的標(biāo)致307，說實話，車后排空間挺小的，親朋好友經(jīng)常說307的后排跟嘉年華一樣大，確實太小了。試乘試駕的時候，專門坐的后排，就是想體驗下中級車后排的空間。顯然這車后排空間確實比307大多了，不管是腳還是頭部，都寬敞了很多，橫向?qū)挾纫泊罅瞬簧佟?/div>
試駕差不多10多分鐘時間，整體感受還不錯，除了空間大，隔音也不錯，到店后銷售報了優(yōu)惠價格，但是和自己在網(wǎng)上看到的優(yōu)惠有點差距，加上老婆覺得中控的設(shè)計跟旁邊的英朗太像了，于是決定再看看其它的車型對比一下。
第二家是大眾帕薩特，在網(wǎng)上看到19萬多就可以落地，2021年帕薩特補丁后，又去了趟中保研，結(jié)果跟大家想的 一樣，這次沒有出P漏了，成績理想，帕薩特又可以了。于是馬不停蹄從別克店出來直接到了上汽大眾。打算再看看速派和英斯派。
不知道是我們時間沒趕對還是啥的，沖到大眾的店里面，除了進門時銷售站成一排歡迎后，就再也沒有人來接待我們了。來到帕薩特擺放的展車位置，進進出出不下5次，感覺自己欣賞車的時間用完了，還是沒有銷售來接待我們，于是，尷尬的氣氛讓我決定，算了，去斯柯達去看看吧。
到了之后就看到了速派，估計是這車太少人看了吧，銷售的接待態(tài)度簡直跟隔壁的帕薩特一個天一個地，各種問候后，就沒有讓看車的我們耳朵閑著，銷售真的非常賣力的在講解速派，也非常想讓我試乘試駕。
因為之前的買車功課里面，根本就沒有速派這個選項，所以完全不知道這車如何，只知道這車后備箱門是掀背的，三大件和大眾用的一樣的，內(nèi)飾跟大眾也是如出一轍，價格比起大眾要便宜些。于是，臨時拿出手機看了看關(guān)于速派的介紹，好壞都有，但是看到速派那個銷量，還是猶豫了，會不會以后這車買著買著就變成了絕版了啊。量這么少，賣二手車的時候是不是就像現(xiàn)在的納智捷大7呢？
于是，理智告訴我，還需要看看其它的車型，婉言謝絕了銷售試駕的好意，同樣很尷尬的走出了斯柯達的大門。
出門之后，一頭扎進本田的店里，因為是東風(fēng)本田，沒有雅閣，只有雅閣王，本著來都來了，那就看一看吧，萬一看上了呢？
雅閣王跟雅閣前臉長得差不多，就是尾燈稍微有點不一樣， 就因為名字不一樣，雅閣王比雅閣的優(yōu)惠多了很多了，銷售開口優(yōu)惠就是2萬，額，一直疑惑，為啥同一個媽生的，命運會如此不公，一個月月都是銷冠，一個連零頭都比不上，搞不懂的我，也搞不懂車市，本著不懂車就隨大流的想法，逛了一圈后就離開了。
一口氣逛了4家店，覺得自己效率挺高的，想著反正就看看，先不買的原則，又去了一家日產(chǎn)店。
進店已經(jīng)是下午3點多了，日產(chǎn)看車的人不是很多，估計是才過了315，日產(chǎn)的那啥被曝光了，當(dāng)時還天真的以為會不會價格便宜些，但我還是太年輕了，之前關(guān)注的天籟價格還是沒啥變化。
說起天籟，其實過年前就對比過了，所以，對這車的價格優(yōu)惠波動還是關(guān)注得很仔細了。
因為重點買車的對象就有天籟，于是很早就做了功課，去年年底的時候，這車優(yōu)惠已經(jīng)到了3萬，因為各種原因（主要是沒錢），沒有下文，看著優(yōu)惠幅度降低，從三萬縮減到2萬7，然后又到2萬5，哎，直到今天到店，銷售報價優(yōu)惠只有2萬2了，心有不甘，直接向銷售說了自己關(guān)心的價格，沒有試駕，直接坐下來就開始砍價。
看的2.0L舒適版，指導(dǎo)價18.78萬那款，如果要買天籟的朋友，估計都是買的這款。天籟其實也挺好選的，一共6款車，三款2.0自吸，三款2.0T的明星發(fā)動機。說實話，買天籟就是圖個舒適，對于操控和動力，估計買這車的人也看上天籟，就算動力變成了同級最強，用上了鋼帶的CVT，但是那舒適的底盤調(diào)教，柔軟的沙發(fā)座椅，還是跟不上動力的輸出，總覺得就是，肉體跟不上靈魂，做啥都慢一步的感覺。
其實說了這么多買天籟2.0自吸的原因，主要還是因為自己太窮了，不是因為人家產(chǎn)品不夠好，只能怪自己太窮沒錢買。
估計是銷售也看出了我對天籟的“執(zhí)著”吧，小哥也很耿直的說，直接現(xiàn)金優(yōu)惠2萬7，但是5年10次免費保養(yǎng)沒得，如果要的話那就自己加2000元，車險和上牌是公司統(tǒng)一規(guī)定的，確實少不下來。算完，如果不是白車就18.2萬，是白車就18.4萬。
之前也在別的地方看過，當(dāng)時也是對比了價格，那邊感覺優(yōu)惠只有到2萬5。于是撤退了......
日產(chǎn)白色一直都要加2000，其實之前想過不要白色的，但是黑色太不經(jīng)臟了，不想一天到晚都要洗車，藍色也考慮過，但是老婆愛不起來，紅色太暗淡了，不喜歡，銀色很有汽車屬性，但是幾乎每個店里都沒現(xiàn)車，于是只有白色。
銷售也坦言天籟基本上賣的都是2.0L舒適這個版本，俗稱中配。低配那個比中配便宜了8000塊，但是座椅是布藝，而且少了很多舒適性配置，如果是開滴滴專車買來還是可以，高配貴了1萬2，主要是多了駕駛輔助和前排座椅加熱，貴的駕駛輔助那套功能，市區(qū)內(nèi)基本沒有用，使用率太低了。所以，基本都是買中配。
給日產(chǎn)的銷售說了還想對比凱美瑞，結(jié)果銷售還是很耐心的給我們講解了凱美瑞和天籟的優(yōu)缺點，感覺還是挺專業(yè)的。說了一通，只知道凱美瑞1998那款和天籟配置差不多，但是落地差不多要21萬。其他的，我就當(dāng)沒聽見了。本想看凱美瑞的計劃就被日產(chǎn)銷售扼殺了。
接下來就是簽合同，提車了，沒有轟轟烈烈的提車儀式，覺得有點虧了，所以就讓銷售給車灌了一桶汽油，等保險生效后就開走了。
【買車之后】
說下新車感受吧。新車氣味還是有點大，就是那種新家具的氣味，難道日產(chǎn)真的是家具廠不是汽車廠？基本上沒開的時候都把窗戶開了個縫縫，放了很多茶葉和竹炭包，也不知道有沒有作用。
后排的座椅要比前排舒適得多，感覺天籟的司機很不值。這車買來就應(yīng)該是來坐，而不是開。
動力沒網(wǎng)上說的那么弱，雖然發(fā)動機和變速器的數(shù)據(jù)在同級里面算差的，但和軟軟的車輛調(diào)性很匹配，這車開這么快干嘛呢，只要不低于最低時速就行了。
想吐槽的一點就是，天籟賣不過雅閣和凱美瑞還是有原因的，除了中控設(shè)計比不過自家的軒逸，后排除了中間可以直通后備箱，是不能完全放倒的。有次到宜家買了桌子，想放倒后排，結(jié)果才發(fā)現(xiàn)這貨居然不能放倒，差點喊了貨拉拉。
