2020年車市期中考過后，下半年首月也是激戰(zhàn)連連，國內(nèi)SUV銷量排名更是風起云涌。今天，大師為大家?guī)硇迈r出爐的7月SUV銷量排行榜前10名盤點，看看有哪些車型激流勇進。（以下銷量數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會）
第1名：哈弗H67月銷量：21374輛
（配圖為第二代改款車型）
在上個月的成都車展上，全新一代哈弗H6已經(jīng)亮相，相信有不少網(wǎng)友已經(jīng)看好了新H6，但是現(xiàn)款H6也不落下風，直接豪取21374輛。雖然在銷量方面看似是以303輛險勝長安CS75，但是哈弗H6還是以“大哥”的身份接下了又一座銷冠寶座。
第2名：長安CS757月銷量：21071輛
長安CS75銷量的進步大家也有目共睹，從同比2019年7月銷量暴增104.4%這項數(shù)據(jù)就可以看出來，長安CS75目前是最有希望把哈弗H6拉下冠軍寶座的一款車型。造成長安CS75銷量暴增的功臣就是CS75 PLUS車型，設計和配置方面都有捉住消費者的心，而且還有藍鯨發(fā)動機的加持。
第3名：本田CR-V7月銷量：17724輛
本田CR-V在7月10日完成改款車型上市之后，打滿“雞血”重新發(fā)起進攻。盡管本田CR-V環(huán)比6月銷量有所下滑，但由于7月是CR-V處于新老款更替的陣痛期，相信在下半年會有更好的表現(xiàn)。
第4名：豐田RAV4榮放7月銷量：17326輛
RAV4之于CR-V就像哈弗H6和長安CS75那樣，一直是一對你追我趕的老冤家。6月銷量排名第4的還是大眾途觀，但是7月被RAV4反超了，也許是有部分消費者已經(jīng)忘記了豐田懸而未決的“機油門”。
第5名：奔馳GLC7月銷量：16360輛
奔馳GLC在6月的銷量排名為第8名，短短一個月就提升了3名從而擠進前5，也驗證了越多負面銷量越好的怪現(xiàn)象。從銷量來看，奔馳GLC環(huán)比6月銷量是有所下滑，但依然能進前5，只能說對手太水了。
第6名：榮威RX57月銷量：16251輛
榮威RX5在6月銷量排名也只是第9名而已，但是來到下半年就開始發(fā)力了，有種漸入佳境的感覺。憑借RX5（含RX5 PLUS）以及RX5 MAX通力合作，成功收獲7月銷量第6名的成績。RX5：雖然單打打不過你，但我兄弟多啊。
第7名：大眾途觀7月銷量：16117輛
途觀的7月的銷量有點滑鐵盧，6月銷量還有19224輛排名第4，但是7月卻被反超，也回不去2019年月銷3萬多臺的盛景了。也許是對車型個性化追求越來越高的消費者來說，途觀的套娃設計已經(jīng)令人審美疲勞，但途觀X轎跑型SUV已經(jīng)在“路上”了，不出意外的話，途觀下半年銷量還會漲回來。
第8名：本田繽智7月銷量：15343輛
本田繽智出現(xiàn)在銷量前10名以及獲得超1.5萬輛的銷量并不意外，從它同比2019年7月銷量暴增超200%的表現(xiàn)就已經(jīng)令人震驚。今年3月底改款車型上市以來，繽智的銷量就處于穩(wěn)健提升狀態(tài)，6月銷量也突破了1.5萬輛。從繽智及其兄弟車型長期雄踞小型SUV保值率頭名來看，繽智的綜合素質還是較強的。
第9名：大眾探岳7月銷量：15075輛
雖然探岳的7月銷量排名比6月提升了1名，但是銷量卻下降了超1200輛，要知道這點銷量差距可能就是第6名和第9名的差距。也許是受到部分斷軸事故影響或者是審美疲勞，大眾兩款中型SUV雙雙下滑。
第10名：日產(chǎn)奇駿7月銷量：14530輛
廉頗老矣，尚能飯否？這句話用在奇駿身上也適用，即便是到了產(chǎn)品生命周期尾聲，奇駿依舊憑借自己較硬的實力、市場口碑以及終端優(yōu)惠等，沒有被已經(jīng)換代的CR-V、RAV4拉開較大的銷量差距。而且新一代奇駿的渲染圖、路試諜照也已頻繁出現(xiàn)，換代產(chǎn)品或許能助其鞏固銷量。
結語：
從7月的SUV銷量排名來看，6月曾是銷量前10名上的吉利博越（第5名）和比亞迪宋（第6名）已經(jīng)被對手超越，學如逆水行舟，不進則退，用在汽車銷量也同樣適用。不用大師多說，下半年的SUV市場依舊是火藥味甚濃的場面，尤其是狀元和榜眼之間的爭奪，一定會隨著第三代哈弗H6的加入而有所變化，而后續(xù)選手也會為爭奪前5名或者前10名而發(fā)起更激烈的角逐。
來源：SUV大師
