首先聲明：樓主10月在富陽掛了一次，11月在余杭過了，所以觀點(diǎn)可能存在偏頗，只是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)也沒有數(shù)據(jù)支持，大家參考一下，不要較真。
樓主10月在富陽場(chǎng)口考了科二和科三，連著去了四天，每天起早貪黑練車還要被當(dāng)?shù)乇├a(chǎn)業(yè)鏈宰，結(jié)果我們這批學(xué)員科三全掛。
我們是上午第一場(chǎng)，3、4號(hào)線。好幾個(gè)人被安全員踩了剎車，雖然覺得很冤，但只能自認(rèn)倒霉。后來聽人說，早上7-9點(diǎn)掛的人最多。即便如此，我們第二次還是想約富陽考場(chǎng)，原因很簡(jiǎn)單：
富陽考場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)很明顯：通過率高，線路非常簡(jiǎn)單，十字路口很少，還有一半的路在考場(chǎng)內(nèi)，比如超車路段，不需要考慮后面有車的問題。而且場(chǎng)口位置偏僻，即使開出考場(chǎng)大門，外面的車輛也相對(duì)較少。缺點(diǎn)是安全員普遍很兇很嚴(yán)格，踩剎車非常積極。
但是很不幸，第二次科三沒能約成功，教練讓我們改約了余杭考場(chǎng)。
一開始很擔(dān)心：余杭考場(chǎng)在臨平郊外的工業(yè)區(qū)，考試車全是吉利（我們?cè)隈{校練的是捷達(dá)，燈光擋位都不一樣），社會(huì)車（尤其是大貨車）比較多，線路很復(fù)雜（紅綠燈路口又大又多），而且考試當(dāng)天是三條線隨機(jī)，需要記很多細(xì)節(jié)。
但實(shí)際上提前一天練習(xí)時(shí)，我們又發(fā)現(xiàn)余杭考場(chǎng)是有優(yōu)勢(shì)的——所有車都很新。 要知道，余杭考場(chǎng)是19年3月才設(shè)的考點(diǎn)，即使是最“舊”的車，對(duì)其他考場(chǎng)來說也非常新了。新車的優(yōu)勢(shì)不言而喻：離合剎車油門方向盤都非常靈活，還不容易熄火。考試一共兩款車型，隨機(jī)分配，新款是點(diǎn)火一鍵啟動(dòng)。
相比之下富陽場(chǎng)口的車有什么問題呢？如果你運(yùn)氣不好，遇上一輛老車，對(duì)科三來說，離合不好踩還容易熄火，車開起來搖搖晃晃容易掛在直線行駛，滑行時(shí)速度很快就掉下來，導(dǎo)致車速與擋位不匹配。對(duì)科二來說就更慘了：最老的車連后視鏡都要用手戳才能調(diào)，對(duì)看點(diǎn)位肯定有影響，倒霉點(diǎn)在上坡起步就掛掉。
舉個(gè)例，樓主在余杭科目三考試時(shí)，掛三擋滑行，表盤指針一直穩(wěn)穩(wěn)地停在20碼，兩腳什么也沒踩就完成了會(huì)車、經(jīng)過學(xué)校區(qū)域、經(jīng)過公交車站以及其他非考點(diǎn)路段，完全不用擔(dān)心車速掉下來，或者油門踩過頭，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)一把過，總之一個(gè)字：爽。
又聽一個(gè)考友分享：她在路口減速后本想掛1擋，但掛錯(cuò)成3擋，當(dāng)時(shí)車速已經(jīng)在10碼以下，奇跡出現(xiàn)了：車只是微微一震，沒熄火，表盤指針迅速跳回20碼。這就是新車的優(yōu)勢(shì)！容易掛錯(cuò)擋位的朋友們！來余杭考場(chǎng)！
另外，余杭考場(chǎng)的安全員也比較溫和，不會(huì)吹毛求疵地?fù)讣?xì)節(jié)為難你。比如富陽的安全員可能會(huì)因?yàn)槟懵房谧笥铱吹姆炔粔虼缶筒饶恪?
但余杭考場(chǎng)最大的劣勢(shì)還是社會(huì)車多。1、2號(hào)線的超車路段設(shè)在一個(gè)很大的紅綠燈路口以后，如果你倒霉點(diǎn)，遇上后面全是車，就很容易掛。我這邊建議在早上九點(diǎn)以后考試。
另外補(bǔ)充一點(diǎn)：兩邊租考試車的價(jià)格是一樣的，205一個(gè)小時(shí)。因?yàn)橛嗪伎紙?chǎng)需要練三條線，富陽只需要練兩條，所以租車費(fèi)用肯定是余杭更高，需要花費(fèi)的練習(xí)時(shí)間更長。作為參考，我在余杭租車的情況是四個(gè)人，七小時(shí)，每人平均練五把。
希望能幫到大家！
