現(xiàn)在的國(guó)人普遍都對(duì)SUV情有獨(dú)鐘，畢竟在許多方面大空間的SUV還是優(yōu)勢(shì)明顯的，比如SUV內(nèi)部的空間更大，那么坐的人也能更多，那么轎車可就沒(méi)那么的空間了，而轎車當(dāng)然也有著自己的優(yōu)勢(shì)，那么一旦我們選擇上高速的時(shí)候，到底是該選擇哪一種車型呢？ 轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。
開(kāi)高速上，（1）開(kāi)車的舒適性，畢竟在高速上開(kāi)車的時(shí)候沒(méi)什么可以停歇的地方，那么舒不舒服那可能就顯得很重要了，而說(shuō)到這個(gè)舒適性，誰(shuí)更會(huì)占優(yōu)呢？一般SUV的座位比轎車的會(huì)高一些，那么自己的腳放下去的余地也會(huì)更大一些，而且坐的高對(duì)頸部也有好，而且有些高端的SUV為了更好的駕乘體驗(yàn)，這類車型更多的被冠以家用車，私家車的稱號(hào)，之所以這樣說(shuō)，
是因?yàn)樵诩矣密嚧筌娭�，轎車還是占了絕大部分比例，并且在SUV大賣之前，轎車以出色的舒適度以及更加經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，在人們心中塑造了一個(gè)固有的形象，買轎車，就是追求舒適出行的代表。
（2）則是風(fēng)阻系數(shù)，其實(shí)這也很簡(jiǎn)單，畢竟風(fēng)阻系數(shù)要想清楚也很簡(jiǎn)單，那就是更小的體積自然造成的風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)更低，而且如果是低平化的車身，帶來(lái)的風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)更小，說(shuō)到這里大家可能想到了專業(yè)的F1賽車，這些賽車為了達(dá)到更大的速度，
這風(fēng)阻系數(shù)當(dāng)然要做到最小，而SUV很明顯風(fēng)阻系數(shù)要大得多，那么接下來(lái)帶來(lái)的結(jié)果則是為了克服這個(gè)風(fēng)阻，那么車子肯定是需要更多的動(dòng)力為維持，那么最后的油耗也會(huì)比轎車要高出好幾個(gè)檔次。選擇轎車的車主們，一般是城市中的上班族，或是短途自駕游愛(ài)好者，亦或是用于商務(wù)接送。所以，如果您符合以上的特點(diǎn)，有追求舒適度、燃油經(jīng)濟(jì)性、便捷性，那么，選擇轎車是相對(duì)于SUV更好的。
SUV指運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車，許多消費(fèi)者經(jīng)常把SUV和越野車混淆，其實(shí)它們的區(qū)別是很大的，SUV全稱是sport utility vehicle，即城郊實(shí)用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。SUV適應(yīng)環(huán)境的能力比轎車要強(qiáng)的多，基本上就算是坑坑洼洼的道路也能開(kāi)，當(dāng)然由于車身的重量會(huì)更大一些，所以SUV的制動(dòng)距離當(dāng)然也會(huì)比轎車長(zhǎng)。
說(shuō)出來(lái)你可能不信而當(dāng)兩者相互碰撞的時(shí)候，吃虧的當(dāng)然是轎車，畢竟質(zhì)量輕的汽車當(dāng)然是會(huì)吃虧的，而且駕駛員坐的位置較高，頭、胸等要害部位受到損傷的程度也會(huì)相對(duì)較輕。SUV的越野能力是相對(duì)的，要看在什么路況使用，相較于越野車的純血統(tǒng)，SUV更偏向于綜合性，不僅帶有部分轎車的舒適度，還具備較大的空間，較好的通過(guò)能力。
不過(guò)大家可能不會(huì)想到，原來(lái)這二者之間的差距是這么大，甚至我身邊的有些朋友還有點(diǎn)不相信的感覺(jué)，不過(guò)這不能怪他們，畢竟他們只是一些剛學(xué)車的新手，至于各位老司機(jī)的話，應(yīng)該還是比較懂的。選擇SUV的車主，一般是喜歡長(zhǎng)途自駕游，城市上下班，以及追求大空間的用戶，有的車主說(shuō)得非常直接，我就是看上SUV的大空間、大塊頭，喜歡這樣的風(fēng)格；至于這SUV和轎車到底該怎么選，
這其實(shí)和你自身的情況有關(guān)，如果家里人比較多的話，那還是SUV為好，如果喜歡速度的快感，那當(dāng)然是轎車。
