來說一說現(xiàn)在中國高速公路上的一種怪象，限速最高車道卻跑著龜速車，后面被阻礙的你服氣嗎？
由于咱們國家是實(shí)行靠右側(cè)通行的，駕駛員的座位又在車輛的左前方，所以對(duì)于車輛右側(cè)視野的觀察肯定是不如左側(cè)那么方便的，結(jié)合以上各點(diǎn)所以在交通規(guī)則中明確的規(guī)定了超車時(shí)是必須從前車的左側(cè)進(jìn)行的。
而高速公路上最左側(cè)的車道就是高速車道以及超車道，在正常情況下車輛在該車道上的行駛速度應(yīng)該是非�？斓�，基本上接近國內(nèi)對(duì)于高速公路上機(jī)動(dòng)車的最高限速，差也不會(huì)差的太遠(yuǎn)。
但是現(xiàn)實(shí)中可不是這樣，總能看到有車輛以比較低的行駛速度長期占用著最左側(cè)的車道，結(jié)果就是在該車輛后面的車行駛速度也一樣被壓著提不起來，在這種情況下整條左側(cè)車道反而成了通行效率最低的一條。
并且那些想要從左側(cè)車道完成超車的駕駛者也沒有辦法，只能先在其他車道上行駛，等到超過了快車道上那輛慢速行駛的車輛之后再打左轉(zhuǎn)向燈提示后進(jìn)入到左邊車道開始提速超車，中途可是要多耗費(fèi)不少時(shí)間的，出行效率大打折扣，并且這還會(huì)造成車輛在該高速路段上的密集程度超過警戒值，引發(fā)危險(xiǎn)交通事故的概率會(huì)隨之大大提升。
最讓人感到無奈的是，從法規(guī)的層面上來說，只要沒有對(duì)應(yīng)的細(xì)則，在高速公路快車道上行駛的車輛如果車速過慢的話，只要沒有低于高速上的最低限速，那么也不能判定它的這種行為是違章，只能說靠駕駛者自覺。
要知道高速公路存在的最大意義就是在保證安全的前提下通過提升車輛行駛速度來提高交通效率，這種占用快車道卻慢慢騰騰開車的行為就是“絆腳石”一樣的讓人厭惡的存在。對(duì)他人的通行造成干擾。
你們來說說看，如何能改變目前超車道被占的現(xiàn)象呢？
