17年前，奔馳CLS開創(chuàng)了四門轎跑的先河，自此，一種全新車系誕生，它刷新了人們對(duì)轎跑車的固有認(rèn)知，四門轎跑兼顧優(yōu)雅與動(dòng)感，以及實(shí)用性，成為不少人群的簇?fù)韺?duì)象。
從2004年推出第一代CLS以來，奔馳在全球市場(chǎng)累計(jì)售出了將近50萬輛，這里看到的是第三代CLS的中期改款版本，它進(jìn)行了一些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑煨驼{(diào)整，外觀看起來更加新鮮、動(dòng)感。在車內(nèi)，您可以看到兩種全新的木飾板，方向盤也已采用全新款式。
普通版車型具備AMG-Line的典型風(fēng)格，具有侵略性的前保險(xiǎn)杠讓人想起AMG GT上的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式中網(wǎng)采用奔馳標(biāo)志性的“三叉星”圖案，20英寸的AMG多輻輪圈為車身帶來優(yōu)雅氣質(zhì)。
梅賽德斯-AMG CLS 53 4MATIC+在普通版本的基礎(chǔ)上，更換了直瀑式中網(wǎng)樣式，大尺寸五輻輪圈搭配雙邊共四出的圓形排氣，是彰顯力量的特征。新車還提供AMG暗夜選裝包，為消費(fèi)者提供個(gè)性選擇。
整體內(nèi)飾風(fēng)格與改款前大致相同，方向盤采用了全新樣式，雙色皮革顏色與中控臺(tái)相呼應(yīng)。新款方向盤支持電容感應(yīng)，可監(jiān)測(cè)雙手是否觸碰到方向盤，從而使駕駛輔助功能保持激活狀態(tài)，無需刻意扭動(dòng)方向盤。
AMG CLS 53 4MATIC+的整體內(nèi)飾則有較大的風(fēng)格差異，中控飾板采用大面積碳纖維材質(zhì)，真皮打孔方向盤更加粗壯，座椅也采用注重包裹性的AMG款式。
至于動(dòng)力，美國(guó)率先上市的CLS 4504MATIC將采用3.0T+48V的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為367馬力。AMG CLS 53 4MATIC+也將采用這套3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)的組合，最大功率提升至435馬力，峰值扭矩520牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。
奔馳官方表示，2020年中國(guó)已成為CLS車型的全球最大市場(chǎng)，所以廣受歡迎且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的2.0T動(dòng)力，未來將不會(huì)缺席。倘若您還惦記火力全開的AMG V8版本，不妨將視線移至AMG GT 63 S四門跑車上。
寫在最后
作為四門轎跑車的鼻祖，奔馳CLS始終憑借優(yōu)雅、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，以及豪華精致的內(nèi)飾感受，在同級(jí)中擁有難以撼動(dòng)的地位。從初代的經(jīng)典，到第二代的標(biāo)桿，雖然第三代車型在外觀方面稍有爭(zhēng)議，但經(jīng)過中期改款后，依舊予人一種獨(dú)特氣質(zhì)，而且不可否認(rèn)的是，它依然很受歡迎。
來源：汽車之家
