5月6日，特斯拉內(nèi)部人士透露，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數(shù)據(jù)，特斯拉目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計年內(nèi)上線。
此前在數(shù)據(jù)監(jiān)測和使用方面，特斯拉用戶手冊顯示，數(shù)據(jù)由車輛存儲，車輛維修過程中，可由特斯拉維修技師進(jìn)行訪問、使用和存儲，或通過車載遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)定期無線傳送至特斯拉。特斯拉可以使用該數(shù)據(jù)，提供特斯拉遠(yuǎn)程信息服務(wù)，進(jìn)行故障檢修，評估汽車質(zhì)量、功能及性能，進(jìn)行分析和研究以完成車輛及車輛系統(tǒng)的改良和設(shè)計等。
據(jù)了解，出于對用戶隱私的保護(hù)，目前個人用戶想要獲取車輛數(shù)據(jù)，需要通過公檢法等政府監(jiān)管部門，申請書面要求才能提供。
值得一提的是，早在今年4月，特斯拉美國官網(wǎng)就發(fā)布了事件數(shù)據(jù)記錄器（EDR）查詢套件，供車主查詢車輛行駛數(shù)據(jù)。該套件軟件部分免費，不過車主檢索數(shù)據(jù)還需購買硬件：USB-Can Bus數(shù)據(jù)線。官網(wǎng)顯示一套完整的EDR查詢套件售價高達(dá)1200美元，該套件也只面向北美地區(qū)客戶銷售。
特斯拉美國官網(wǎng)還顯示，EDR在Model S、Model X和Model 3車型中均有配備，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到碰撞或類似碰撞的情況（如撞上道路障礙物）時，EDR記錄與車輛動力學(xué)和安全系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)存儲在車輛約束控制模塊（RCM）中。記錄的數(shù)據(jù)可能有助于特斯拉和其他相關(guān)方更好地了解導(dǎo)致碰撞和潛在傷害的情況。只有當(dāng)車輛檢測到一個不尋常的物理事件時，才會記錄事件數(shù)據(jù)；在正常行駛條件下，EDR不會記錄數(shù)據(jù)。
目前，我國對于行車數(shù)據(jù)的相關(guān)法規(guī)尚不健全。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍存在一定的不適用性。
而針對智能汽車的監(jiān)管方式改進(jìn)上，王耀建議政府部門可針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的不同數(shù)據(jù)類型，修訂、補(bǔ)充不適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，同時建議通過采用多中心化數(shù)據(jù)治理模式，進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。
