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更新于2020-10-13 19:40:30
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回復(fù)
當(dāng)然,我們作為駕駛?cè)嗽诟咚俾飞习l(fā)生這樣的事情。一定要在確保安全的情況下報(bào)警,記得一定要將車輛停靠在最右邊的車道。在車輛后方要設(shè)立警示牌。人員一定要在高速的護(hù)欄外面,最好在離事故現(xiàn)場(chǎng)100米以外。
在高速路上撞死狗,是應(yīng)該停車報(bào)警還是繼續(xù)行駛不用理會(huì)呢?

我舉一個(gè)例子。
在高速路上曾經(jīng)有這么一起交通事故。現(xiàn)場(chǎng)有遺留下來(lái)一個(gè)木箱子。一輛小汽車與木箱子發(fā)生相撞。但是現(xiàn)場(chǎng)還留有其它一個(gè)車輛散落的碎片。根據(jù)交警部門的調(diào)查,最后確定了這輛駕駛員駕駛車輛與這個(gè)木箱接觸。這個(gè)箱子的貨車車主最終也被交警找到。

在認(rèn)定責(zé)任的時(shí)候,對(duì)木箱發(fā)生相撞的第一輛車是否定則大家產(chǎn)生了分歧。有一部分,認(rèn)為當(dāng)時(shí)第一輛車和木箱接觸時(shí),如果報(bào)了警。那么第二輛車發(fā)生交通事故的概率就會(huì)減少。在這起交通事故中應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。有的人認(rèn)為,第一輛車雖然和木箱發(fā)生的交通事故,但是和第二起交通事故之間,沒有因果關(guān)系不存在過(guò)錯(cuò)。不應(yīng)該認(rèn)定責(zé)任。最終經(jīng)過(guò)專家組的共同研究認(rèn)定。第一輛車的駕駛員在事故中被列為當(dāng)事人,認(rèn)定為無(wú)責(zé)。由保險(xiǎn)公司承擔(dān)了無(wú)責(zé)任賠償?shù)囊徊糠帧?/font>

在高速路上撞死狗,是應(yīng)該停車報(bào)警還是繼續(xù)行駛不用理會(huì)呢?

通過(guò)這個(gè)案例,其實(shí)我們可以看到,如果在高速路上發(fā)生交通事故,你不采取報(bào)警的話,現(xiàn)場(chǎng)所遺留的散落物,也就是你車上所裝的一些碎片兒。如果給其他車輛造成隱患,你很有可能會(huì)被認(rèn)定為承擔(dān)交通事故的責(zé)任。甚至很有可能被認(rèn)為認(rèn)定為駕車逃逸承擔(dān)全部責(zé)任。

交通法的相關(guān)規(guī)定。
發(fā)生交通事故,作為當(dāng)事人應(yīng)該第一時(shí)間報(bào)警。有的當(dāng)事人可能認(rèn)為這件交通事故的發(fā)生損失很小,可以先不報(bào)警。國(guó)家雖然鼓勵(lì)雙方當(dāng)事人發(fā)生小的財(cái)產(chǎn)事故時(shí)可以自行協(xié)商,但是如果雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議,對(duì)誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任大小多少有不同意見的時(shí)。希望大家第一時(shí)間報(bào)警,在事故民警的指導(dǎo)下進(jìn)行是最好的。

逃逸事故的認(rèn)定。
發(fā)生交通事故后,您的車輛已經(jīng)和狗進(jìn)行了接觸。也就是說(shuō),你明知發(fā)生交通事故而開車離開了現(xiàn)場(chǎng)。如果再次引發(fā)交通事故,很有可能認(rèn)定您承擔(dān)全部責(zé)任,因?yàn)槟阌旭{車逃逸的嫌疑。


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回復(fù)(4)
V14 發(fā)表于2020-10-13 17:36:18

我高速上遇到過(guò)影響通行的輪胎、泡沫箱、一大捆不明物體。。。都記下里程牌或者醒目標(biāo)志,然后報(bào)警的。如果已經(jīng)離出口很近,則會(huì)走人工通道告訴收費(fèi)員。如果值班組長(zhǎng)恰好在邊上,馬上會(huì)拿起電話通知清障的。

如果撞死狗,為了避免不必要的麻煩,我報(bào)警就說(shuō)哪里有一條死狗即可。
版主 發(fā)表于2020-10-13 18:39:14

狗為什么會(huì)上高速
版主
勛章
發(fā)表于2020-10-13 19:40:30

據(jù)說(shuō)是要報(bào)警的

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