近日，第十七屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京舉行，全國(guó)有31項(xiàng)優(yōu)秀科技創(chuàng)新工程獲獎(jiǎng)。由市城投集團(tuán)所屬城建發(fā)展集團(tuán)建設(shè)管理的杭州紫之隧道工程榮獲詹天佑大獎(jiǎng)，這是該項(xiàng)目繼2017年獲得“魯班獎(jiǎng)”后的又一重要獎(jiǎng)項(xiàng)。
土木工程領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)
詹天佑獎(jiǎng)是中國(guó)土木工程建筑行業(yè)的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)是工程建設(shè)“創(chuàng)新性”“先進(jìn)性”和“權(quán)威性”的代表，反映了我國(guó)當(dāng)前土木工程的最高水平和最新科技創(chuàng)新，被業(yè)內(nèi)視為建筑界的“奧斯卡”獎(jiǎng)。
紫之隧道工程是杭州市隧道項(xiàng)目第一個(gè)獲得魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)的雙獎(jiǎng)工程。
建成通車(chē)的戰(zhàn)略意義
作為亞洲最長(zhǎng)的城市隧道群，紫之隧道是杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)中最西的“一縱”，建設(shè)過(guò)程中采用了城市風(fēng)景區(qū)特長(zhǎng)隧道群建設(shè)環(huán)境保護(hù)技術(shù)、地下立交及大跨軟土隧道施工技術(shù)等十余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，整體成果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
自2016年8月通車(chē)以來(lái)，將之江、城西兩地通行耗時(shí)縮短了一半以上，方便了兩地市民出行，切實(shí)改善了杭州城市中心區(qū)與西湖風(fēng)景區(qū)交通環(huán)境，對(duì) “后申遺時(shí)代”西湖風(fēng)景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展有著重要戰(zhàn)略意義。
該工程南起之浦路，下穿西湖群山，北至紫金港路，線(xiàn)路全長(zhǎng)14.4公里，由3座特長(zhǎng)隧道群組成，南北端各設(shè)置一對(duì)匝道與主隧道形成地下立交，主體規(guī)模為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，總投資45.5億元。2013年9月10日開(kāi)工，2016年8月10日建成通車(chē)。
項(xiàng)目建成極大地完善杭州快速路網(wǎng)體系，日平均車(chē)流量達(dá)6萬(wàn)余輛，有效緩解景區(qū)、市區(qū)交通壓力。整個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用先進(jìn)的隧道工程施工技術(shù)，是城市隧道的經(jīng)典之作，為同類(lèi)工程的建設(shè)管理樹(shù)立了標(biāo)桿。
