Honda將2030年電動二輪車的全球年度銷售目標從2022年公布的350萬臺的基礎(chǔ)上，再上調(diào)50萬臺，調(diào)升至400萬臺。
● 至2030年，Honda在全球投放30款電動二輪車型。
● 加快降低成本各項舉措，車身成本降低50%。
● 2021-2025年的5年間，計劃投資1000億日元，2026-2030年的5年間投資4000億日元，10年累計投資約5000億日元。
● 努力實現(xiàn)到2030年，二輪事業(yè)整體經(jīng)營利潤率達到10%以上，電動二輪事業(yè)單獨經(jīng)營利潤率達到5%以上，2030年后，二輪事業(yè)整體以及電動二輪事業(yè)經(jīng)營利潤率達到10%以上。
今日，Honda召開二輪電動事業(yè)舉措說明會，執(zhí)行專務兼電動事業(yè)開發(fā)本部長 井上勝史，電動事業(yè)開發(fā)本部 二輪?9?9動力產(chǎn)品電動事業(yè)開發(fā)統(tǒng)括部統(tǒng)括部長 三原大樹出席會議并進行說明。
發(fā)布概要如下：
【將2030年電動二輪車的全球年銷量目標調(diào)升至400萬臺】
Honda將2030年電動二輪車的全球年度銷售目標從2022年9月公布的350萬的基礎(chǔ)上，再上調(diào)50萬臺，調(diào)升至400萬臺，并進一步加速電動車的普及。
今年，Honda在中國發(fā)布了「Honda Cub e:」、「Daxe:」、「ZOOMER e:」3款電動自行車※ 車型，在日本、歐洲分別發(fā)布了「EM1 e:」。
※ Electric Bicycle稱為電動自行車，最高速度25km/h以內(nèi)。不含電動助力自行車。
此外，2024年將推出基于“2023年日本移動出行展”上展出的「SC e：Concept」開發(fā)的車型，2025年將推出更具FUN趣的車型和插電式充電電動二輪車。除這些車型外，到2030年，我們將積極推出包括仿賽車、街車、越野車、兒童用車和ATV車型在內(nèi)的30款以上的車型，加速實現(xiàn)二輪車全系產(chǎn)品電動化。
在車輛以較高車速進入彎道前，儀表會顯示“注意前方彎道”的字樣，提示駕駛員；當車輛接近彎道需要減速時，系統(tǒng)會通過提示音、HUD（平視顯示系統(tǒng)）上的提示燈來提示駕駛員降低速度；如果車輛已經(jīng)非常接近彎道需要立即減速時，系統(tǒng)會發(fā)出更加強烈的提示音，并輔助降低車速。
【在電動化領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新】
在電動二輪車的研發(fā)和生產(chǎn)中，Honda不僅充分發(fā)揮了在燃油車型中積累的共享平臺的經(jīng)驗優(yōu)勢、以及二輪車“行駛、轉(zhuǎn)彎和停止”等高水平的基本性能，還將通過搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓電動二輪車進一步升級，為用戶提供舒適性更高、并且購入后也能不斷升級的電動二輪車。
電動二輪車以模塊化平臺的形式，推進電池、動力單元和車身的模塊化，通過不同組合可以打造出更多各具特色的多樣化產(chǎn)品。由此，Honda將能夠快速、高效地推出更多能夠滿足全球顧客多種需求的產(chǎn)品。同時，模塊化也將帶來成本效益。
電動二輪車的主要進步之一是搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不僅能夠提高舒適度，在購買后還可以通過OTA等方式升級軟件，新增功能。
Honda于2020年推出的網(wǎng)聯(lián)服務—— Honda RoadSYNC將升級迭代，目前正在開發(fā)將在2024年上市車型上搭載的下一代智能網(wǎng)聯(lián)服務系統(tǒng)。Honda計劃將這些智能網(wǎng)聯(lián)功能同步搭載在燃油高端車型上，通過電動二輪車和燃油車型同時獲取數(shù)據(jù)的積累，并將其運用于車輛研發(fā)和服務升級。
此外，除了Honda在售車型中使用的三元鋰離子電池外，正在開發(fā)的磷酸鐵鋰電池計劃于2025年上市。通過擁有在不同輸出功率區(qū)間各具優(yōu)勢、成本不同的多種電池產(chǎn)品，我們可以滿足更多的用途并擴大產(chǎn)品范圍。從中長期來看，我們還將考慮采用目前正在研發(fā)的全固態(tài)電池，并探討使用高能量密度電池。
【電動二輪車事業(yè)領(lǐng)域全新顧客觸點】
在電動二輪事業(yè)領(lǐng)域，Honda將打造顧客無需前往線下經(jīng)銷店即可購買的線上銷售模式，提高顧客的便利性的同時，還通過Honda全球3萬多家經(jīng)銷店構(gòu)建的現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)服務，持續(xù)為顧客提供安心服務。同時，作為一個新的嘗試，Honda將在印度、東南亞地區(qū)等主要城市設(shè)立體驗中心，讓顧客體驗Honda電動二輪車的獨特價值。Honda在發(fā)揮現(xiàn)有經(jīng)銷商的優(yōu)勢之外，強化線上服務，為顧客提供比以往任何時候都更便利、更安全的線上線下融合的顧客觸點。
【電動二輪車整車成本降低50%】
至2030年，Honda將在目前采用的可更換電池的電動二輪車基礎(chǔ)上，將電動二輪車整車的成本降低50%。為了實現(xiàn)這一目標，將通過采用插電式充電電池、優(yōu)化電池單元、采用通用模塊帶提升采購及生產(chǎn)效率、以及通過專用工廠等進一步提高效率。
電動二輪車的生產(chǎn)將首先使用現(xiàn)有的燃油車型的基礎(chǔ)設(shè)施，為了構(gòu)建堅實的體系并確保2030年實現(xiàn)400萬臺的銷量目標，Honda將從2027年起逐步開始在全球啟用電動二輪車專用生產(chǎn)工廠。與傳統(tǒng)工廠相比，通過采用模塊化技術(shù)，總裝線的長度將減少約40%，旨在實現(xiàn)高效的生產(chǎn)體系。每個專用工廠的預計投資額為500億日元，年產(chǎn)能將達100萬臺。
在采購方面，Honda將現(xiàn)有的按照功能零件為單位進行采購，調(diào)整為按照組成部件為單位采購。此外，我們還將努力降低材料和物流成本，使采購體系也更具競爭力。
【10年間投資約5,000億日元，最大化地提高二輪電動車的銷量】
為推進二輪車的電動化，Honda在2021年至2025年的5年間投資1000億日元。此外，我們計劃于2026年至2030年的5年間投資4000億日元，10年間的總投資額達到約5000億日元。
從2031年以后，為了進一步加強競爭力，Honda將投資構(gòu)建全球生產(chǎn)體系，并推動軟件進化，以最大化地提高二輪電動車的銷量。
【2030年以后，電動二輪事業(yè)的經(jīng)營利潤率將達到10%以上】
在盈利目標方面，Honda的目標是到2030年實現(xiàn)電動二輪事業(yè)5%以上的經(jīng)營利潤率、二輪事業(yè)整體10%以上的經(jīng)營利潤率。此外，2030年以后，爭取實現(xiàn)電動二輪事業(yè)的經(jīng)營利潤率達到10%以上，進一步提高利潤總額。
在電動二輪事業(yè)方面，Honda將構(gòu)建與現(xiàn)有燃油車事業(yè)相同的高收益體系，并將擴大二輪事業(yè)的整體利潤。
Honda基于全球品牌口號「The Power of Dreams — How we move you.」，通過創(chuàng)造我們自己夢想的移動產(chǎn)品，成為更多人實現(xiàn)夢想的力量、成為人們和社會前進的動力。未來的Honda電動二輪車，敬請期待。
