生活中我們經(jīng)常能聽到一些迷信的說法，大家也都抱著寧可信其有不可信其無的想法，畢竟科學(xué)解釋不了的事情太多。如果當(dāng)你身邊有不止一個(gè)人反應(yīng)德系車燒機(jī)油，相信哪怕你沒經(jīng)歷過，也會(huì)形成一個(gè)固有印象。許多時(shí)候大家不會(huì)去親自求證事情的真假，而更容易人云亦云。就像是以下幾種傳言，相信許多人都聽過這里懂哥給大家一一辟謠。
1. SUV比轎車安全
從SUV車型在國(guó)內(nèi)開始興起，國(guó)人便一直對(duì)其有額外的偏好。雖然大部分人不喜歡兩廂車是因?yàn)樗鼈?ldquo;沒屁股”，但是國(guó)人卻喜歡同樣“沒屁股”的SUV。那么既沒屁股，還沒轎車配置高，為什么大家更偏愛SUV車型呢？因?yàn)榇蠹移毡槎颊J(rèn)為SUV更安全，那到底這是傳言還是事實(shí)呢？
SUV的底盤更高，在視覺上確實(shí)擁有更好的視野。同時(shí)車輛自重大，根據(jù)物理課本中物體本身質(zhì)量越大慣性也會(huì)越大，因此在與小車發(fā)生撞擊時(shí)不吃虧。雖然中國(guó)現(xiàn)在還沒有機(jī)構(gòu)對(duì)車型的具體死亡率做出統(tǒng)計(jì)。但是早在1989年，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)就開始對(duì)每一款車型進(jìn)行了駕駛員死亡數(shù)量統(tǒng)計(jì)。
從數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，
SUV死亡率比轎車低大約50%。但是SUV車型的安全性也是因車而異，像是四驅(qū)車型就要比兩驅(qū)車型更安全，而大尺寸SUV要比小尺寸更安全，另外豪華SUV的安全性也要比普通品牌更高。
2. 燒機(jī)油正常許多汽車在使用過程中機(jī)油會(huì)逐漸變少，我們正常使用車輛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油是被不斷消耗的，這也是正�，F(xiàn)象。但許多時(shí)候，大家把正常的機(jī)油消耗和燒機(jī)油混為一談。如果在一段保養(yǎng)周期內(nèi)需要多次添加機(jī)油，或者1000km左右機(jī)油就見底，這就是燒機(jī)油。
3.皮薄不安全現(xiàn)如今車輛為了節(jié)油，車輛的會(huì)對(duì)于車身進(jìn)行輕量化，于是車輛的皮薄也會(huì)讓大家產(chǎn)生安全性不夠的印象。但其實(shí)車輛的安全性并不完全依賴于車皮的厚薄，甚至可以說幾乎沒有關(guān)系。就像是日系車，大部分日系車的車皮都很薄，但是在碰撞實(shí)驗(yàn)中的成績(jī)卻很優(yōu)秀。
其實(shí)影響車輛的安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，其中主動(dòng)安全指的是我們車輛上的一些安全配置，像是ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持。而被動(dòng)安全指的是安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁等。在吸能區(qū)等該硬的地方加固，在一些緩沖區(qū)換裝成塑料，這樣不是偷工減料，而是撞擊行人時(shí)具有一定的緩沖。
而車身上的鋼板只是覆蓋件，對(duì)于車身的剛性起不到任何作用，畢竟在絕對(duì)力量的碰撞中，什么材質(zhì)的覆蓋件都是一樣的。畢竟車子耐不耐撞看的不是它的皮囊，而是它的骨架。
4.手動(dòng)擋更省油
在當(dāng)前技術(shù)條件下，手動(dòng)擋對(duì)于油耗的影響已經(jīng)逐漸變小。且不說現(xiàn)在的汽車各種熱效率越來越高，現(xiàn)如今的雙離合變速箱和CVT變速箱在平順性和經(jīng)濟(jì)性也越來越強(qiáng)，因此司機(jī)能通過手動(dòng)擋操作而省油的空間也微乎其微。
畢竟真正能深諳“離合之道”的老司機(jī)已經(jīng)非常稀少，除了車輛本身，駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣也是影響油耗的重要部分。
來源：懂車
