在經(jīng)過了一大輪的“大浪淘沙”以后，曾經(jīng)如雨后春筍般涌現(xiàn)的大批國產(chǎn)造車新勢(shì)力們，目前也僅剩下幾家是真正在市場中站穩(wěn)了腳跟的。
其中財(cái)大氣粗的蔚來牢牢抓住了高端電動(dòng)車的市場，甚至在某種程度上已經(jīng)成為了中產(chǎn)階級(jí)新的社交名片。走更加親民路線的小鵬也憑借著G3、P7兩款競爭力不弱的產(chǎn)品以及在智能輔助駕駛方面的優(yōu)勢(shì)，在15-30萬價(jià)位電動(dòng)車市場獲得了不少的話語權(quán)。而由于增程式混動(dòng)在政策以及使用便利性方面的優(yōu)勢(shì)，理想汽車的產(chǎn)品也獲得了不少大城市用戶的青睞。
但是反觀與蔚來、小鵬、理想一起，號(hào)稱新勢(shì)力四大品牌之一的威馬汽車除了此前在D輪融資中獲得過百億資金的“新勢(shì)力史上最高單筆融資”這樣與消費(fèi)者無太大關(guān)系的新聞以外，在其它方面卻有些乏善可陳了。
論定位，威馬與蔚來、理想這類主打30萬以上高端市場的品牌沒得比，而論產(chǎn)品它與小鵬相比也沒有任何的優(yōu)勢(shì)，而在三大競爭對(duì)手都紛紛上市以后，盡管威馬汽車在融資方面不落下風(fēng)，但是上市的步伐卻遲遲沒有邁出。
甚至在他們?cè)?jīng)引以為傲的銷量上，今年的威馬也已經(jīng)默默的跌到了第四位。9月份最新銷量統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)銷量排名前三的“新勢(shì)力”是蔚來、理想、小鵬，銷量分別為4708輛、3504輛、3478輛。而威馬汽車9月銷量則是2107輛，與前三之間的差距已經(jīng)被拉開了不少。
//上市關(guān)頭，自燃頻發(fā)//
此前威馬的百億融資，為的當(dāng)然是上市。在多家有國資背景的企業(yè)“支持”之下，威馬距離上市似乎只差“臨門一腳”了。
但是正所謂，生活往往比藝術(shù)更具有戲劇性，就在這關(guān)口上，威馬突然“火了一把”。
10月5日，福建邵武市一輛威馬EX5在停放、未啟動(dòng)的狀態(tài)之下，突然起火自燃，最終車輛被完全燒毀。當(dāng)時(shí)此事并沒有太多人在意，畢竟無論是普通汽車自燃亦或是電動(dòng)車自燃，大家都已經(jīng)見得太多了。
然而就在8天之后的10月13日，邵武市又有一輛威馬在充電時(shí)發(fā)生自燃，車輛同樣被完全燒毀。耐人尋味的是，據(jù)調(diào)查，這兩輛在同一城市短時(shí)間內(nèi)發(fā)生自燃的威馬，都屬于邵武市嘉樂出租汽車有限公司集體采購的同一批車輛。
在連續(xù)發(fā)生自燃以后，該出租車公司也是秉著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，向公眾發(fā)布公告稱將會(huì)暫時(shí)停止這一批威馬出租車的運(yùn)營，并將車輛集中停放到統(tǒng)一的安全場地。
對(duì)于威馬來說，更要命的是，根據(jù)官方的說辭，這兩次自燃“初步基本鎖定了是因?yàn)殡姵貑栴}造成事故的原因”（這是病句但是是官方原話）。
就在這時(shí)，網(wǎng)上也流傳出了疑似威馬員工在對(duì)車主進(jìn)行“秘密召回”的相關(guān)信息。而威馬汽車也表態(tài)將會(huì)為這批次車輛更換高質(zhì)量的寧德時(shí)代電池，并對(duì)受影響的客戶作相應(yīng)的補(bǔ)償。
//京城一聲雷//
正當(dāng)大家都以為，這事就這樣告一段落的時(shí)候，10月27日晚發(fā)生的一件事直接將威馬汽車送上了風(fēng)口浪尖。
當(dāng)天晚上，在北京北四環(huán)中國科學(xué)研究院力學(xué)研究所里，一臺(tái)威馬EX5發(fā)生爆炸，據(jù)周邊居民反應(yīng)，事發(fā)當(dāng)時(shí)能聽到巨響并感覺到明顯的震感。
稍后，附近相關(guān)單位立即發(fā)布通知，禁止電動(dòng)車駛?cè)雴挝坏貛欤?/b>并通知相關(guān)人員進(jìn)行排查。
而威馬汽車也在第二天發(fā)布了公告，不出意外用的是“起火”字眼來替代爆炸，所幸的是在這次事故中并沒有發(fā)生任何人員傷亡。
在當(dāng)天稍后，威馬官方也正式出具了一份召回聲稱是供應(yīng)商提供的某一批次電池中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致電池“析鋰”并造成內(nèi)部短路，容易引發(fā)電池起火。
威馬方面將會(huì)對(duì)在2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，使用型號(hào)為ZNP3914895A-75A電池的威馬車型，共計(jì)1282輛進(jìn)行召回處理。并將對(duì)這一千多臺(tái)車免費(fèi)更換為其它品牌的動(dòng)力電池。
據(jù)了解，這款型號(hào)為ZNP3914895A-75A的電池生產(chǎn)商為中興通訊的全資子公司——中興高能所生產(chǎn)，而這家公司生產(chǎn)的電池不僅提供給了威馬汽車，就連奇瑞、漢騰、吉利、眾泰都是他們的買家。
雖然在工信部目前極其嚴(yán)格的新能源車安全監(jiān)控體系下，使用了問題電池的車輛被“揪出來”并不是什么難事，但是對(duì)于大量的車主以及潛在買家來說，此類事件無疑極大的打擊了他們對(duì)于品牌乃至是新能源車型的信任。
雖然歸根結(jié)底這多起自燃，乃至爆炸事件的根源并不在于威馬，但是毫無疑問威馬品牌受到的影響將會(huì)是深遠(yuǎn)的，投資者的信心也會(huì)受到影響，而這對(duì)于任何一家新勢(shì)力來講都是“致命”的。
當(dāng)初，在談到中國車企未來發(fā)展的時(shí)候，美團(tuán)的創(chuàng)始人王興曾發(fā)表中國市場只會(huì)留下3家央企、3家地方國企、3家民企以及3家新勢(shì)力的“3+3+3+3”言論，而其中3家新勢(shì)力分別為理想、小鵬、蔚來，威馬并沒有在列。
這番言論導(dǎo)致了威馬老總沈暉“非常不爽”，并揚(yáng)言要打賭：如果威馬能進(jìn)入前三，要王興親自送一份外賣上門，如果威馬未能進(jìn)入前三，就送一臺(tái)車給他，什么車都可以！
倘若這次威馬真的不能挺過這次危機(jī)，那沈老板除了公司保不住以外，恐怕還要再虧掉一臺(tái)車了。
來源：車主指南
