開車“慢一點(diǎn)”，那是燒油又燒錢

機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定速度行駛，是指上道路行駛的機(jī)動(dòng)車行駛速度高于或者低于規(guī)定時(shí)速，不僅包括超過最高時(shí)速，也包括低于最低時(shí)速。這也就是說，無論是“開快車”還是“龜速行駛”，都屬于“超速”行駛。

注意安全是好事，但高速公路上可容不得你“掉隊(duì)”。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五節(jié) 高速公路的特別規(guī)定

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛的情況下，速度低于規(guī)定最低時(shí)速20%以上的記3分，處罰200元。

事實(shí)上，不同于許多人的固有印象，不僅開車慢≠安全行車，車速過慢在不少情況下甚至是導(dǎo)致交通安全的主要原因。

1. 導(dǎo)致堵車或追尾

不少情況下，慢速行駛可以說是高速公路上的“安全殺手”。

高速路上的車道，是按照“左側(cè)最快、右側(cè)最慢”的原則設(shè)置劃定的，超車道和小車道都設(shè)置在道路左邊，貨車和應(yīng)急車道則在右邊。通常情況下，高速公路最左側(cè)的車道不僅是快車道，也是超車道。

但在實(shí)際行駛中，卻經(jīng)常出現(xiàn)占著快車道開“慢車”的現(xiàn)象，原因是有不少司機(jī)覺得這樣的行駛方式既“安全”又方便：在高速公路最左側(cè)的車道行駛，左側(cè)只有隔離帶沒有車輛，開車時(shí)只需要注意右側(cè)車道的路況即可。

這樣的做法實(shí)際上大錯(cuò)特錯(cuò)。

在高速路上占用快車道開“慢車”，不僅會(huì)影響其他車輛的正常行駛，降低通行效率、引起堵車。后方高速行駛的車輛如突遇前方車輛超低速行駛，極容易出現(xiàn)駕駛員反應(yīng)不及或操作不當(dāng)，從而引發(fā)追尾等交通事故。

即便不是在高速路上，“開車慢點(diǎn)”也會(huì)導(dǎo)致事故頻發(fā)：低于車流平均速度行駛的車輛，會(huì)迫使后方車輛從其他行車道超車，從而致使造成剮蹭、追尾事故幾率上升。要是遇上后車司機(jī)是個(gè)暴脾氣，可能還會(huì)引發(fā)更多危害和糾紛。

真正的安全駕駛，不是一味地“開車慢點(diǎn)”，而是在恰當(dāng)?shù)牡缆芬院线m的速度行駛。

2. 增加車輛油耗

有不少人存在著一種錯(cuò)誤的看法是：車速越慢越省油。但事實(shí)并不是比這樣，最節(jié)油的方式其實(shí)是盡量保持勻速行駛。

通常情況下，最省油的車速區(qū)間在70-90公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以下。車速過低時(shí)，車輛一直維持高轉(zhuǎn)速、低時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終不能達(dá)到最佳狀態(tài)，缺少車輛慣性作用，長(zhǎng)時(shí)間處于噴油做功的狀態(tài)，油耗不減反升。

當(dāng)車速低于40公里/小時(shí)或陷入緩慢的車流時(shí)，人的注意力會(huì)迅速下降，很容易因?yàn)樽⒁饬Σ患�中而引發(fā)事故。最常出現(xiàn)的，就是由于駕駛?cè)俗�在車�(yán)锿媸謾C(jī)，通行不及時(shí)，發(fā)生追尾。這里也要提醒大家，為了自己和他人的安全，開車不要玩手機(jī)！

最后，提醒大家：

除了特殊天氣條件及特殊路段，例如雨雪天氣、道路施工、交通事故等原因而導(dǎo)致的車輛慢行，其他情況下，為了自己和錢包的安全，大家要在符合道路狀況下合理駕駛，不要超速“飛車”，也不要“龜速行駛”，一定要安全行車哦~