建議畫斑馬線

西湖區(qū)之江板塊：珊瑚沙路（碧波路至龍王沙路）段，路全長約410米，但全段無斑馬線�，F(xiàn)在道路南北兩側(cè)有杭州云溪幼兒園、云溪祥生小區(qū)、之江九里小區(qū)（兩個小區(qū)在該段珊瑚沙路上有四個小區(qū)行人出入口）、之江九里農(nóng)貿(mào)市場、一對公交車站（珊瑚沙路碧波路站）。每天有大量的行人橫穿道路，特別是乘坐公交車的、上幼兒園的孩子和護送的老人還有去農(nóng)貿(mào)市場買菜的�，F(xiàn)在該道路每天車水馬龍，非常不安全，顧建議在之江九里正南門口處

三墩墩余路路口優(yōu)化建議

@西湖交警大隊 墩余路大橋開通后，設(shè)計不合理導致承載著巨大的交通壓力，目前池華街左轉(zhuǎn)至墩余路大橋僅有一個車道，其他兩個為直行和右轉(zhuǎn)，高峰期時左轉(zhuǎn)車輛比較多，很容易排長隊，而直行和右轉(zhuǎn)車道空空如也，請合理設(shè)置車道！

三墩鎮(zhèn)西湖交警大隊的單行道方案！

7月2日，文冠巷附近業(yè)主收到了一則通知： 大概意思就是為了解決古墩路和余杭塘路的擁堵問題，想出了一個把文冠巷設(shè)置為單行道的方案，同時為了解決停車擬增加文冠巷的停車泊位。 在收到這則通知后，附近小區(qū)的業(yè)主群里都炸了鍋，幾乎人人反對該方案，都認為制定該方案的人根本不了解附近的交通狀況，是一個非常糟糕的主意！ 我總結(jié)了幾點：1、把文冠巷設(shè)置為單行道，并不能解決古墩路和余杭塘路的擁堵問題，反而會加重擁堵。

偷得半日閑，西湖掠春光

楊公堤拱橋上，八點多，劃船訓練的姑娘已在奮力劃槳。遠處，山巒隱約疊嶂，近處，湖水一馬平川。太子灣門口，從馬路上望進去，這副景象已吸引人想一看究竟。迎春花總是積極地在呼喚春天。郁金香是每年太子灣公園的經(jīng)典之作。早晨，園里最多的還是夕陽紅，都有統(tǒng)一標配：單反相機。裝備很到位，技術(shù)不知道咋樣，但有熱情去學習去實踐，這可能是退休生活的精彩之處。晨露密密麻麻地沾在花瓣上，滋潤著它，讓它格外動人。倒影就是樹把

科海路整修后紅綠燈設(shè)置不合理

科海路最近剛剛整修完畢，在收尾階段。路口車道變多了，但是紅綠燈設(shè)置不合理，現(xiàn)在右轉(zhuǎn)有專用車道都設(shè)置在了左側(cè)第二車道，即左轉(zhuǎn)車道右邊，通行效率降低了。特別是科海路北往南科海路雙富路銅鑒湖大道路口，早高峰的時候左轉(zhuǎn)車數(shù)量最多，右轉(zhuǎn)車數(shù)量其次，直行車最少，沒有幾輛車。但是直行有兩個車道，早高峰的時候左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的車進入路口之前因為車輛多會產(chǎn)生交叉，造成路口的擁堵。建議此路口設(shè)置成左轉(zhuǎn)兩車道，直行一車道，右轉(zhuǎn)

紫金港路路口優(yōu)化建議

燈彩街到紫金港隧道入口擁堵 最右側(cè)車道 有吉園街和振中路2條路的右轉(zhuǎn)車輛匯入最右側(cè)車道，太堵了振中路右轉(zhuǎn)進入最右側(cè)車道到隧道入口，早高峰開了20分鐘。擁堵時段可否禁止吉園街右轉(zhuǎn)車輛匯入紫荊港路

路過，杭大路

路過，杭大路已經(jīng)施工完畢已經(jīng)恢復(fù)施工以前的標線

崇仁路上又有單位私設(shè)減速帶了

崇仁路文一西路和晴川街之間，北向南非機動車道上，某個停車場門口，這段時間又私設(shè)了兩條減速帶。希望交警部門可以管一下。

西湖，石祥路古墩路口的車道分配是否合理

晚高峰時段，石祥路古墩路口（東向西）4車道 分配 左 |左| 直 |直+右，但是每次這個右側(cè)隊伍都很長，而2個左轉(zhuǎn)車道相對都很短，是否可以變更為單獨右轉(zhuǎn)，而半個直行車道與左轉(zhuǎn)車道去拼。左 |左+直| 直 |右，因為右轉(zhuǎn)車道排隊很長 導致 高架出口 入口車流 很粗（大家想象一下）。

明艷棣棠、如云櫻花、嬌嫩海棠、英姿紫荊……三潭的美知多少？

HELLO SPRING你好 春天美好春日，如約而至杭城又到了一年中最美的時節(jié)，三潭印月島也為迎亞運做好了準備，芳草齊發(fā)，百花齊放，讓人目不暇接。粉色的櫻花，火紅的桃花，遠處層層綠色的樹木，高低錯落，分外美麗。 在這百花之中有一種集明媚濃艷和輕柔低調(diào)為一身的花，這便是棣棠花。 棣棠，又名地棠、黃度梅、金棣棠梅、黃榆梅等，是落葉灌木，高1-2米；小枝綠色，圓柱形，無毛，常拱垂，嫩枝有稜角。沈家店道傍