通行能力

余杭塘路

同樣是西湖區(qū)，為何三墩沒有停車收費系統(tǒng)

縱觀三墩（西湖區(qū)范圍），沒有一條馬路是實行停車收費的，畫的是白線，美其名曰是免費停車，免費停車帶來的后果是停車雜亂不堪！既然是免費的公共資源，許多車就停著不動，車衣蓋好。邊上停一排的，停二排的層出不窮，說實話，在杭城真是看不到如此雜亂無章的停車！中海紫藤苑、金地自在城、紫郡附近，都可以去看下！投訴過，和踢皮球一樣，交警推停車管理中心，停車管理中心說是鎮(zhèn)政府劃的線，鎮(zhèn)政府的說法更是奇葩：停車難，望理

今年非機動車道上是不是忘了什么？

往年早點5月晚點6月，非機動車路口遮陽棚都搭好了 今年已經(jīng)7月了，太陽還特別猛，遮陽棚在哪里？都在樹下和各種陰影下等紅燈 為了那大事，這種小事就不管了吧

原來的帖子被鎖住了

原來的帖子被鎖住了

貨車。

很多大貨車左轉(zhuǎn)。

安全與效率齊頭并進，我為交通建言獻策

19樓為關心交通事業(yè)、熱愛交通管理工作，積極參與并致力于杭城交通環(huán)境有序改善，與“交警互動”起著橋梁紐帶作用且長期存在至今！一個開放的重要的公共平臺窗口，在上層決心花大力氣也要為杭州交通通暢做出實實在在業(yè)績時、在需要廣泛征求群眾意見建議的檔口，板塊怎能不承擔起輿論引導義務甚至連相關鏈接都不存在了呢？

自己理解。

自己憑字面理解吧。

電動自行車真的可以上天入地了

電動自行車違章，真的是執(zhí)法的真空地帶嗎？最近幾個月經(jīng)常到市區(qū)，由于老小區(qū)停車難，選擇了電動自行車出行。幾個月下來，電動車綠色出行，給我?guī)�來了便捷，但是也看到很多的問題�？偨Y(jié)幾點，還請各位看看是不是也有同感。1、騎行電動車帶頭盔，這個是人所共知的。但是在路上還是可以看到個別的年輕人和老年人，不帶頭盔騎行。2、電動自行車等紅燈越線停車，停在人行橫道的斑馬線里面，甚至停到為貨車盲區(qū)設置的禁停區(qū)域內(nèi)，嚴重

杭州堵車的感受

每天開車上下班，想談談一些路上行車的感受，請廣大車友和交警同志看看是不是這回事。堵車基本是杭州交通的常態(tài)了，除了道路建設的原因，杭州道路岔口多紅綠燈多，道路標識等問題之外，我還發(fā)現(xiàn)車輛行駛緩慢是大大制約道路通行效率低下的一個主要原因，很多駕駛員在限速50-60的道路上以30-40的速度行駛，綠燈起步不及時這些都是一個主要原因。高架上和隧道可以明顯看到行駛緩慢的車輛帶隊一串車子不緊不慢的巡航，而在他

交警，這個路段設置的公交車道你們是在折騰！

過時

滬C牌照被注銷后轉(zhuǎn)浙A區(qū)域牌照的辦理過程（已成功辦理）

本人剛提檔轉(zhuǎn)籍成功，終于趕在2022年3月1日前把滬C牌照轉(zhuǎn)成了浙A區(qū)域牌照。由于期間經(jīng)歷了頗多煩惱的事情，自覺這時一件挺讓人抓狂的事情，因此，抽空寫個帖子，把我個人在提檔轉(zhuǎn)籍過程中了解到的經(jīng)驗分享給大家，希望對那些跟我有同樣遭遇，且還沒轉(zhuǎn)籍成功的滬C車主有所幫助。 去年，11月20多號，我接到一個自稱是上海交管所工作人員的電話，對方稱我的滬C牌照因提供虛假的暫住證地址，上海交警依規(guī)注銷我的

繞城高速限速疑問

前些天走了一下杭州繞城高速西復線，指示限速100碼。 單向三車道，路況非常好，路上車也不多。不知道為什么要限速100碼？杭州城里的高架都能開80碼。 不大能理解交管部門限速的原則的。 比如千島湖淳開線，很多路段限速40碼甚至30碼。說句難聽的，30碼能開嗎？而類似的路段，諸暨就限速80碼。杭瑞高速，臨安段基本上是100碼甚至更高，一到安徽就降到了80碼甚至更低。其實路況并沒有太多差異。 是不是經(jīng)濟

內(nèi)部會議，禁止

哪兒就不說了。

今天我請AI人工智能就中國城市道路擁堵問題,來看看他的回復?

當今中國城市面臨著交通擁堵等一系列問題，而如何解決這些問題是每個城市都面臨的挑戰(zhàn)。發(fā)展公共交通運輸和共享自行車是當前很多城市采取的措施，但這些措施并不足以徹底解決交通問題，因為它們在滿足基本交通需求的同時，可能會存在接駁不便、出行時間長等問題。因此，大力發(fā)展汽車似乎成為了某些城市的選擇，但這種選擇是有風險的，因為汽車可能會引起更多的交通擁堵、環(huán)境污染和資源浪費等問題。針對中國城市交通擁堵問題，我們

交替通行改善交通了嗎？

發(fā)帖的主要目的是為了一吐為快，交警看到回復的話也會說上級部門的決定下級只是執(zhí)行而已~ 8月份交替通行政策出來，高架交通有改善嗎？交通事故少了是肯定的，大家都在慢慢開，路面道路可能順暢些了，因為很多的車因為高架路口變得更擁堵上不來。 我相信大多數(shù)人開車還是文明的，政策出來之前高架交替處搶道的也就30%左右的車子，一半會是惡意搶道，另外一半是因為有些車確實龜爬，大家都沒耐心等吧。 新政后高架堵的地段還